เนื้อหา

• ขั้นตอนที่ 1
• ขั้นตอนที่ 2
• ขั้นตอนที่ 3
• ขั้นตอนที่ 4
• ขั้นตอนที่ 5
• ขั้นตอนที่ 6
• ขั้นตอนที่ 7
• เคล็ดลับ
• รายการที่คุณจะต้อง

แก้วเหลว - aka "โซเดียมซิลิเกต" - เป็นสารที่น่าสนใจและมีประโยชน์หลายอย่าง มันง่ายที่สุดที่จะจินตนาการว่าโซเดียมซิลิเกตเป็นรูปทรงกลมของทรายซิลิกาที่เกิดขึ้นรอบ ๆ เม็ดเกลือ ทรงกลมเล็ก ๆ ดูดน้ำอย่างรวดเร็วเปลี่ยนเป็นเจลชนิดหนึ่ง เมื่อเจลแห้งและสัมผัสกับความร้อนมันจะกลับมามีชีวิตอีกครั้งอย่างรวดเร็ว เศษเหล่านี้สามารถทำงานได้ดีในการปิดผนึกปะเก็นของคุณในบางแอปพลิเคชัน แต่ควรศึกษาล่วงหน้าก่อนที่จะเทแก้วเหลวลงในระบบทำความเย็นของคุณและสมมติว่าดีที่สุด

ขั้นตอนที่ 1

กำหนดประเภทเครื่องยนต์ของคุณและกำหนดความคาดหวังของคุณ หากคุณมีบล็อกหรือหัวเครื่องยนต์อลูมิเนียมลองใช้ผลิตภัณฑ์ที่มีความพิเศษมากกว่านี้ - ดูในส่วน "เคล็ดลับ" แก้วเหลวด้วยตัวมันเองเป็นเครื่องมือชั่วคราว แต่อลูมิเนียมจะขยายเร็วกว่าเหล็กมาก สิ่งนี้จะทำให้แก้วผนึกด้วยตัวเองแตกหักและล้มเหลวในเวลาไม่กี่เดือนแทนที่จะเป็นเมื่อสองสามปีก่อนในเครื่องยนต์เหล็ก

ขั้นตอนที่ 2

จอดรถบนพื้นราบและปล่อยให้เครื่องยนต์เย็นสนิท ในแก้วเหลวนั้นสามารถใช้ได้กับสารหล่อเย็นทุกประเภทรวมถึงสารหล่อเย็นสีเขียวมาตรฐานซึ่งมีซิลิเกตอยู่แล้วและเทคโนโลยีกรดอินทรีย์ที่ใหม่กว่าหรือสารทำความเย็น "OAT" ดังนั้นไม่จำเป็นต้องระบายสารหล่อเย็นเก่าของคุณก่อนที่จะทำการเคลือบหลุมร่องฟัน

ขั้นตอนที่ 3

เพิ่มน้ำยาซีลลงในหม้อน้ำของคุณผ่านฝาหม้อน้ำ หากหม้อน้ำของคุณไม่มีฝาปิดให้เพิ่มเครื่องซีลเข้ากับหม้อน้ำผ่านท่อหม้อน้ำ หนุนล้อหลังตั้งเบรกจอดรถของคุณยกด้านหน้าของยานพาหนะด้วยแจ็คตั้งพื้นและยึดไว้กับที่ตั้งแจ็ค วางกระทะระบายน้ำไว้ใต้หม้อน้ำแล้วหมุนวาล์วระบายน้ำมันเชื้อเพลิงที่ด้านล่างของหม้อน้ำทวนเข็มนาฬิกา ระบายน้ำประมาณหนึ่งแกลลอนของสารหล่อเย็นและปิดวาล์ว

ขั้นตอนที่ 4

ถอดท่อหม้อน้ำส่วนบนออกจากหม้อน้ำด้วยไขควงหรือคีมแล้วเสียบปลายกรวยของคุณเข้ากับช่องเปิดของท่อในหม้อน้ำ สำหรับเนื้อหาทั้งหมดของขวดในช่องทางและหม้อน้ำ คุณสามารถเติมหม้อน้ำให้เย็นลงด้วยสารป้องกันการแข็งตัวหลังจากนั้นถ้าคุณชอบ เป็นสิ่งสำคัญที่คุณจะต้องนำแก้วเข้าสู่หม้อน้ำโดยตรงแทนที่จะเป็นขวดน้ำล้นเนื่องจากคุณจะต้องใช้น้ำยาหล่อเย็น ติดตั้งท่อหม้อน้ำบนอีกครั้ง

ขั้นตอนที่ 5

สตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยทิ้งไว้ 20 นาที ไม่ต้องการให้อุณหภูมิสูงขึ้นเร็วขึ้น; สิ่งนี้จะทำให้ปั๊มน้ำเป็นแหล่งความร้อนและการแก้ปัญหา เพียงแค่ให้เครื่องยนต์เดินเบาถึงอุณหภูมิและเดินเบา ๆ จนกว่าจะผ่านไป 20 นาที

ขั้นตอนที่ 6

ดับเครื่องยนต์และปล่อยให้เย็นสนิท คุณสามารถทำซ้ำรอบการทำงานการทำความร้อนและการระบายความร้อน แต่ละคนจะให้แก้วของเหลวเพิ่มโอกาสอีกครั้งในการปิดผนึกรอยแตกร้าวที่รอบสุดท้ายอาจไม่มี เมื่อเสร็จแล้วให้ตรวจสอบสภาพเครื่องยนต์ มันควรจะทำงานได้ราบรื่นยิ่งขึ้น

ขั้นตอนที่ 7

ระบายความร้อนทั้งหมดและเติมเครื่องยนต์ด้วยสารหล่อเย็นและผสมที่ผู้ผลิตแนะนำ ไม่มีประเด็นใดที่จะทำให้กระจกเหลวลอยไปมารอบ ๆ เคี้ยวปั้มน้ำของคุณและอุดตันทางเดินของสารหล่อเย็นถ้ามันทำหน้าที่ปิดผนึกหัวแล้วหลังจากเติมระบบ "เรอ" โดยเติมสารหล่อเย็นลงในบรรทัดเติม "ร้อน" บนขวดของคุณทำให้เครื่องยนต์มีอุณหภูมิสูงขึ้นและทำให้ระบบเย็นลงอย่างสมบูรณ์ เติมขวดตามความจำเป็นเพื่อรักษาระดับของเครื่องยนต์ วนรอบนี้ซ้ำจนกว่าเครื่องยนต์จะหยุดไหลและระดับคงที่ที่บรรทัด "COLD" หลังจากเครื่องยนต์เย็นลง

เปลี่ยนน้ำมันและตัวกรองของคุณ หากคุณมีหัวปะเก็นปลิวไปได้มีโอกาสดีที่น้ำมันของคุณดูเหมือนนมช็อคโกแลตซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของน้ำในน้ำมัน แย่มาก แต่ตอนนี้มีเงินอยู่ในน้ำมันเยอะเหมือนกัน

เคล็ดลับ

• มีความเข้าใจผิดร่วมกันที่ปิดกั้น sealers ที่ใช้กระจกเหลวสามารถใช้กับเครื่องยนต์อลูมิเนียมได้เลย สิ่งนี้ไม่จริงเลย ทฤษฎีไปว่าเพราะมันมีขนาดกว้างขึ้นมันจะขยายปลั๊กแก้วที่เปราะและปลั๊กก็จะหลุดเป็นอิสระ แต่ซีลแก้วก่อตัวเมื่อเครื่องยนต์ร้อนเมื่อโลหะขยายตัวแล้ว เมื่อเครื่องยนต์หดตัวกลับสู่ขนาดอีกครั้งนั้นโลหะสามารถบีบปลั๊กแก้วให้แตกและแตกได้
• ผู้ผลิตเครื่องปิดผนึกตระหนักดีถึงสิ่งนี้ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมคุณถึงไม่ค่อยพบแก้วเหลวที่ใช้ด้วยตัวเองในการใช้งานเหล่านี้ ส่วนใหญ่มักจะผสมกับทองแดงอลูมิเนียมหรืออนุภาคและเส้นใยอื่น ๆ ที่ออกแบบมาเพื่อให้ความยืดหยุ่นภายใต้การขยายตัวและการบีบอัด จริงมีสูตรพิเศษแตกต่างกันสำหรับเครื่องยนต์เหล็กและอลูมิเนียมและคุณควรใช้กับงานของคุณ แต่ในสูตรเหล่านี้แก้วเหลวเป็นเพียงตัวแทนพันธะและอนุภาคแขวนลอยในงานส่วนใหญ่

รายการที่คุณจะต้อง

• เครื่องซีลปากถุงแก้วเหลว
• ดุมล้อ
• แม่แรงตั้งพื้น
• แจ็คย่อมาจาก
• เทกระทะ
• ใหม่สารหล่อเย็น
• ไขควงหรือคีม - ไม่จำเป็น
• กรวย