เนื้อหา
ภาพรวม
เชิงกล
มาตรวัดความเร็วกลมีสายเคเบิลยาวที่ยืดหยุ่นซึ่งเชื่อมต่อกับเพลาขับของรถซึ่งทำให้ล้อหมุน เมื่อปลายสายเคเบิลที่เชื่อมต่อกับเพลาขับหมุนกับล้อดังนั้นจุดสิ้นสุดจึงเชื่อมต่อกับมาตรวัดความเร็ว ขณะที่ด้านนั้นหมุนมันจะหมุนที่ด้านหลังของปลอกวัดความเร็วที่เพลาขับความเร็วเดียวกันกำลังเคลื่อนที่ แม่เหล็กหมุนภายในถ้วยโลหะกลวง (เรียกว่าถ้วยความเร็ว) ที่ด้านหลังของมาตรวัดความเร็ว แม่เหล็กไม่ได้สัมผัสถ้วยจริง ๆ เพราะมันเป็นบัฟเฟอร์ของอากาศระหว่างพวกเขา แต่ถ้วยนั้นติดอยู่กับตัวชี้ในหน้าปัดมาตรวัดความเร็ว ในขณะที่ถ้วยความเร็วเริ่มหมุนรอบ ๆ มันจะหมุนแม่เหล็กด้วยความเร็วเดียวกัน แม่เหล็กสร้างสนามแม่เหล็กไฟฟ้าภายในถ้วยความเร็วและสร้างกระแสไฟฟ้า เนื่องจากกระแสกำลังทำงานในตัวนำและผ่านสนามแม่เหล็กจึงสร้างการเคลื่อนไหว คัพความเร็วถูกป้องกันไม่ให้เคลื่อนไหวมากเกินไปเนื่องจากมีขนที่ยื่นเข้าที่ ยิ่งความเร็วของรถสูงขึ้นเท่าใดความเร็วของแม่เหล็กก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้นและยิ่งความเร็วในการหมุนของถ้วยยิ่งสูงเท่าไร เมื่อถ้วยความเร็วหมุนอย่างช้าๆตัวชี้จะเลื่อนหน้าปัดขึ้นบนมาตรวัดความเร็ว เมื่อรถช้าลงแม่เหล็กก็จะช้าลงเช่นกัน ถ้วยความเร็วหยุดหมุนมากและขนสปริงเคลื่อนกลับไปยังตำแหน่งเริ่มต้น
ไฟฟ้า
มาตรวัดความเร็วไฟฟ้าทำงานบนหลักการเดียวกับแบบเชิงกล แต่มีการออกแบบที่เรียบง่ายกว่า driveshaft มีแม่เหล็กติดอยู่กับมันและมันหมุนล้อแม่เหล็กจะกวาดผ่านเซ็นเซอร์แม่เหล็กที่อยู่ใกล้ ๆ เมื่อแม่เหล็กผ่านเซ็นเซอร์เซ็นเซอร์จะสร้างกระแสไฟฟ้าสั้น ๆ ในรถยนต์ยุคใหม่วงจรนับจำนวนพัลส์ที่ได้รับในช่วงเวลาที่กำหนดและแปลงการคำนวณนี้เป็นความเร็ว มาตรวัดความเร็วไฟฟ้าบางตัวใช้วงจรเดียวกันกับพัลส์ไฟฟ้าและการคำนวณ
ความผิดปกติ
มาตรวัดความเร็วสามารถเปลี่ยนแปลงได้อย่างฉับพลัน แต่บางครั้งเข็มก็สามารถแกว่งไปรอบ ๆ หน้าปัดได้โดยที่ความเร็วไม่ผันผวน หากเส้นขนหลุดหรือหลุดก็สามารถถือถ้วยปรับความเร็วได้และผลที่ได้คือความผันผวนในการหมุน ในเครื่องวัดความเร็วไฟฟ้าหากวงจรที่นับพัลส์แม่เหล็กล้มเหลวก็สามารถทำให้การอ่านค่าของเครื่องวัดความเร็วเพิ่มขึ้นหรือลดลงได้ หากเซ็นเซอร์ความเร็วในเกียร์อัตโนมัติเริ่มทำงานผิดปกติอาจส่งผลกระทบต่อมาตรวัดความเร็วและทำให้เกิดความผันผวน ในกรณีเหล่านี้จำเป็นต้องเปลี่ยนมาตรวัดความเร็วหรือเซ็นเซอร์
