เนื้อหา

• บล็อคเครื่องยนต์
• เพลาข้อเหวี่ยง
• ข้อกำหนดอื่น ๆ

ฟอร์ดเปิดตัวเครื่องยนต์ตรง -6 ตัวแรกในปี 1906 เครื่องยนต์ 300 ลูกบาศก์นิ้วทองคำ 4.9 ลิตรตรง -6 ถูกเพิ่มเข้าไปในสายเครื่องยนต์ของฟอร์ดในปี 1965 เครื่องยนต์นี้เกือบจะเหมือนกับเครื่องยนต์ 3.9 ลิตรยกเว้น จังหวะยาวขนาดบล็อกและการหมุนประกอบ

บล็อคเครื่องยนต์

เพลาข้อเหวี่ยงนั้นต้องการแรงบิด 65 ฟุตเพื่อที่จะโบลต์กับบล็อกของเครื่องยนต์อย่างเหมาะสม หัวสูบหมุนไปที่บล็อกเครื่องยนต์ในสามขั้นตอน: แรงบิดแรกถึง 55 ฟุตปอนด์จากนั้นถึง 65 ฟุตปอนด์จากนั้นถึง 80 ฟุตปอนด์ รอประมาณ 15 นาทีระหว่างแต่ละขั้นตอนเพื่อให้โบลต์ยืดและชำระ บล็อกน้ำมันกับเครื่องยนต์ต้องการแรงบิด 15 ฟุตเพื่อเชื่อมต่อ

เพลาข้อเหวี่ยง

ก้านสูบเชื่อมต่อกับเพลาข้อเหวี่ยงพร้อมแรงบิด 42 ฟุต - ปอนด์ สลักเกลียวมู่เล่กับเพลาข้อเหวี่ยงต้องการแรงบิด 80 ฟุต - ปอนด์ ตัวลดการสั่นสะเทือนหรือดุมล้อฮับกับเพลาข้อเหวี่ยงด้วยน้ำหนัก 140 ฟุต

ข้อกำหนดอื่น ๆ

เพื่อหลีกเลี่ยงการรั่วปลั๊กเสียบจะต้องรับแรงบิด 22 ฟุตเมื่อเข้าร่วมกับกระทะน้ำมัน ตัวยึดเครื่องยนต์ติดตั้งกับเฟรมด้วยแรงบิด 82 ฟุตปอนด์ ท่อร่วมไอดีต้องใช้ 27 ฟุต - ปอนด์และท่อร่วมไอเสียต้องใช้ 30 ฟุต - ปอนด์เพื่อเข้าร่วมหัวถัง