เนื้อหา
ระบบหมุนเวียนก๊าซไอเสียเป็นระบบที่มีเสน่ห์ที่สุดในค่าเฉลี่ย แต่มันทำงานได้ดีมาก EGR ช่วยให้คุณดีขึ้น แต่การจัดการที่ดีกว่าและถูกกว่า
อาการ
วาล์ว EGR ทำงานโดยการหมุนเวียนก๊าซไอเสียที่ใช้แล้วเข้าไปในเครื่องยนต์ของคุณ ก๊าซเหล่านี้มีเชื้อเพลิงที่ไม่เผาไหม้ แต่มีออกซิเจนน้อยมากและร้อนมาก ค่าไอดีที่ร้อนจะมีออกซิเจนน้อยกว่าดังนั้นระบบ EGR ที่ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพจะทำให้เครื่องยนต์ของคุณมีขนาดเล็กลงกว่าที่เป็นจริง ในแง่ของการขับขี่วาล์ว EGR ที่ติดค้างอยู่จะทำให้แรงม้าลดลงอย่างเห็นได้ชัด พร้อมกับที่อาจเกิดการระเบิด - "เคาะ" หรือ "ปิง" - ภายใต้การเร่งความเร็วอย่างหนักและกระบอกสูบที่รออยู่นั้นผิดพลาด เครื่องยนต์จะมีวาล์ว EGR แบบเปิดซึ่งมีการรั่วในสุญญากาศอย่างมากดังนั้นจึงคาดว่าสตาร์ทได้ยากและไม่ได้ใช้งาน EGR ติดอยู่ปิดหรืออุดตันด้วยคาร์บอนที่มีอาการมากมายเนื่องจากเครื่องยนต์ที่จำเป็นต้องใช้เทคนิคในการทำงาน แต่คาดว่าจะลดลงอย่างเห็นได้ชัดในการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง, กลิ่นน้ำมันเบนซินที่เห็นได้ชัดเจนจากท่อร่วมไอเสีย, เครื่องฟอกไอเสียที่เร่งร้อนหรือเหนือสิ่งอื่นใด ยานพาหนะที่ทันสมัยทุกคันจะตรวจสอบระบบ EGR ดังนั้นความผิดพลาดใด ๆ กับระบบจะทำให้ไฟตรวจเช็คเครื่องยนต์ติด คุณจะได้รับอย่างใดอย่างหนึ่งถ้าเครื่องยนต์สิ้นสุดการระเบิด, misfiring หรือทำงานที่อุดมไปด้วย; สิ่งเหล่านี้จะทริกเกอร์รหัสการวินิจฉัย แต่คุณควรพบรหัสการวินิจฉัย EGR พร้อมกับพวกเขาหาก EGR เป็นสาเหตุของปัญหา
