เนื้อหา
ความแน่นของระบบกันสะเทือนของรถยนต์ส่งผลกระทบต่อคุณภาพการขับขี่อย่างมาก ระบบกันสะเทือนทำจากส่วนประกอบที่แตกต่างกันหลายส่วนที่สำคัญบางประการเช่นแรงกระแทกและสปริงมีผลกระทบมากที่สุดต่อคุณภาพการขับขี่ ส่วนอื่น ๆ ที่ส่งผลกระทบต่อบูชที่แยกจุดเชื่อมต่อต่างๆของช่วงล่างและบาร์แกว่งไปแกว่งมา
ขั้นตอนที่ 1
ติดตั้งแรงกระแทกและเสาที่นุ่มนวล แรงกระแทกและเสามีผลกระทบอย่างมาก หากรถของคุณมีช่วงล่างที่แข็งมากอาจเป็นเพราะประสิทธิภาพการทำงานที่ปลอดภาษีสูงกว่าการขับขี่แบบนุ่มนวล ตัวอย่างเช่น BMW สามารถใช้แรงกระแทก Bilstein ได้หลากหลายรวมถึงรุ่น Sport และ Touring Sport shocks นั้นแข็งแกร่งกว่า Touring shocks ซึ่งออกแบบมาเพื่อความสะดวกสบายบนทางหลวง
ขั้นตอนที่ 2
ปรับแรงกระแทกเป็นการตั้งค่าที่นุ่มนวลกว่าถ้าคุณมีแรงกระแทกแบบปรับได้ รถยนต์ส่วนใหญ่ไม่มีการกระแทกที่สามารถปรับได้ แต่ให้ตรวจสอบให้แน่ใจ
ขั้นตอนที่ 3
ติดตั้งสปริงที่นุ่มนวล สปริงที่มีสมรรถนะต่ำกว่าซึ่งอาจเป็นสาเหตุของการระงับความแข็งและการไม่ปฏิบัติตามการกระแทก เช่นแรงกระแทกสปริงมีผลอย่างมากต่อคุณภาพการขับขี่ของยานพาหนะ หากคุณคิดว่าสปริงของคุณต่ำเกินไปและมีอัตราสปริงหนักให้แทนที่ด้วยสปริงที่นุ่มและสูงกว่า ซึ่งจะส่งผลให้การขับขี่ที่นุ่มนวลและเข้ากันได้ดียิ่งขึ้น
ขั้นตอนที่ 4
แทนที่บูชในช่วงล่าง บูชเป็นชิ้นส่วนที่แยกการระงับจากแชสซี อย่างไรก็ตามมีระดับบูชแตกต่างกัน บูชยูรีเทนมีความไวมากขึ้นและอ่อนนุ่มมากขึ้น แต่ยังสามารถทำให้รถมากขึ้นอย่างรุนแรง เปลี่ยนบูชยูรีเทนเป็นบูชยางเพื่อการขับขี่ที่นุ่มนวลและสะดวกสบายยิ่งขึ้น
แทนที่แถบ sway ด้วยแถบที่เล็กกว่า บาร์แกว่งไปแกว่งมาจะถูกยึดจากด้านหนึ่งของช่วงล่างไปยังอีกด้านหนึ่งด้านใดด้านหนึ่งและป้องกันไม่ให้มันจากพื้นดินขึ้น สิ่งนี้จะเพิ่มการยึดเกาะ แต่ถ้าบาร์กว้างเกินไปก็อาจส่งผลเสียต่อคุณภาพการขับขี่ของคุณ
รายการที่คุณจะต้อง
- ใหม่แรงกระแทกและเสาตัวเลือก
- น้ำพุใหม่เป็นตัวเลือก
- บูชยางเสริม
- แท่งส่ายบาง ๆ เป็นตัวเลือก
