เนื้อหา
The Escape is Fords SUV ขนาดเล็กที่มีขาย การแทนที่ Bronco ที่น่ายกย่อง The Escape นำเสนอทางเลือกการขับขี่แบบ 4 ล้อทั้งแบบออฟโรดและแบบหนักที่เหมือนกันในรถบรรทุก Ford รุ่นก่อนหน้า เคสโอนสองความเร็ว Borg-Warner 1354 เพื่อสลับระหว่างไดรฟ์ 2 และ 4 ล้อ
การสูญเสียพลังงาน
หากคุณเปลี่ยนไปใช้ไดรฟ์ 2-4 ล้อและไม่รู้สึกถึงพลังเพิ่มเติมหรือสูญเสียพลังงานหลังจากใช้งานได้กรณีถ่ายโอนไม่เพียงพอ วิธีที่รวดเร็วในการวินิจฉัยปัญหาคือการขับรถ Escape ในระดับมากกว่า 5 เปอร์เซ็นต์และเปลี่ยนไดรฟ์จากสองถึงสี่ล้อ หากคุณรู้สึกว่าไม่มีการเปลี่ยนแปลงในเสียงเครื่องยนต์ของ Escapes (หรือเครื่องวัดวามเร็ว) แสดงว่ากรณีการถ่ายโอนทำงานผิดปกติ
การส่งผ่าน
มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะตรวจสอบว่าปัญหาอยู่ในกรณีการถ่ายโอนหรือการส่ง หาก Escape ทำงานได้อย่างราบรื่นด้วยการเลือกไดรฟ์ทั้งสองจะเป็นการยากที่จะเปลี่ยนใจ อย่างไรก็ตามหากมีปัญหาเกี่ยวกับการเปลี่ยนเกียร์อาจเป็นระบบเกียร์ที่ต้องมีการซ่อมแซมไม่จำเป็นต้องเป็นกรณีการถ่ายโอน
รั่วของไหล
สำรวจของเหลวที่รั่วไหลภายใต้ Escape หลังจากจอดรถ ทั้งชุดเกียร์และชุดเกียร์ใช้น้ำมันเกียร์เป็นสารหล่อลื่นและสารหล่อเย็น ตรวจสอบตำแหน่งของการรั่วไหล การส่งกำลังอยู่ใต้ท้องรถและติดเข้ากับเครื่องยนต์โดยตรง กรณีการโอนอยู่ที่ด้านหลังของรถเหนือจุดเปลี่ยน มันมาจากไหน การรั่วไหลของของเหลวที่มีความหนืดจากหน่วยนี้สามารถนำไปสู่ปัญหาเกี่ยวกับการเปลี่ยนเกียร์เกียร์และเพลา
การควบคุม
แดชบอร์ด Escapes มีการควบคุมแบบแมนนวลสำหรับการเปลี่ยนรถจากไดรฟ์สูงหรือต่ำ 2 ถึง 4 ล้อ เมื่อเปลี่ยนการเลือกคุณจะเห็นเครื่องวัดวามเร็ว (วัดรอบต่อนาที) กระโดดในทิศทางใดทิศทางหนึ่ง หากไม่มีการเปลี่ยนแปลงคุณสามารถสันนิษฐานได้ว่าการควบคุมแผงควบคุมจริงทำงานไม่ถูกต้อง ก่อนที่จะถอดแยกชิ้นส่วนแดชบอร์ดและเปลี่ยนชิ้นส่วนให้ตรวจสอบกล่องฟิวส์และฟิวส์ที่ควบคุมกลไกการขับเคลื่อน 2 ถึง 4 ล้อ การแก้ไขอย่างง่ายเช่นการเปลี่ยนฟิวส์ที่เป่าสามารถแก้ไขปัญหาได้ในระยะเวลาอันสั้น
