เนื้อหา
ความจำเป็นในการวัดค่าโช้คอัพเกิดขึ้นเมื่อคุณเปลี่ยนความสูงของรถ นี่คือความจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับชีวิตที่ได้รับการยก แต่ก็มีความสำคัญ ความสะเทือนของรถจำเป็นต้องตรงกับช่วงล่าง หากช็อตได้รับการบีบอัดอย่างเต็มที่ก่อนที่จะหยุดการทำงานชั่วคราวคุณจะเกิดความเสียหาย ในทำนองเดียวกันความตกใจที่จะยืดออกก่อนที่จะระงับ การวัดอย่างรวดเร็วเพียงไม่กี่อย่างสามารถบอกคุณได้ว่าคุณต้องการระยะเวลาช็อตเท่าใด
ขั้นตอนที่ 1
จอดรถบนพื้นราบ วัดระยะจากโช๊คอัพด้านล่างถึงเมาท์บนสำหรับการกระแทกด้านหน้าและด้านหลัง เขียนลงไป นี่คือการวัด "คงที่"
ขั้นตอนที่ 2
ค้นหา bumpstop ยางบนช่วงล่างด้านหน้า วัดระยะทางจากบัมสต็อปถึงจุดที่สัมผัส ยกตัวอย่างเช่นตัวชนด้านหน้ามักชนแขนควบคุมด้านล่างในขณะที่กันชนหลังมักชนกับท่อเพลาหลัง เขียนลงไป
ขั้นตอนที่ 3
ลบการวัด bumpstop ออกจากการวัดแบบคงที่ นี่คือการวัดการกระแทกที่ถูกบีบอัด ตัวอย่างเช่นหากแรงกระแทกด้านหน้าของคุณคือ 14 นิ้วและอัตราการชนคือ 4 นิ้วการวัดการบีบอัดคือ "14-4 = 10," หรือ 10 นิ้ว
ขั้นตอนที่ 4
ยกด้านหน้าของยานพาหนะ วัดระยะทางจากตัวโช๊คขึ้น - ลงล่าง เขียนสิ่งนี้ลงแล้วลดรถถังลง นี่คือการวัดเพิ่มเติมสำหรับการกระแทกด้านหน้า
ขั้นตอนที่ 5
ยกด้านหลังของรถ วัดระยะทางจากตัวโช๊คขึ้น - ลงล่าง เขียนสิ่งนี้ลงแล้วลดรถถังลง นี่คือการวัดเพิ่มเติมสำหรับการกระแทกหลัง
อ้างถึงแคตตาล็อกการดูดซับแรงกระแทก คุณควรจะหาได้ในร้านขายอะไหล่รถยนต์หรือร้านอะไหล่หลังการขาย คุณจะต้องทำการวัดแรงอัดและขยายสำหรับด้านหน้าและด้านหลัง
ปลาย
- คุณอาจพบว่ามันยากที่จะได้คู่ที่ตรงกัน นี่เป็นเพราะระยะทางบีบอัดมักจะน้อยกว่าระยะทางขยาย ดังนั้นคุณควรมุ่งความสนใจไปที่ระยะทางที่ถูกบีบอัดเพราะมีโอกาสมากขึ้นที่คุณจะได้รับช่วงล่าง การเข้าถึงระยะทางที่ยาวเต็มที่ซึ่งไม่น่าเป็นไปได้ในการขับขี่ประจำวัน สำหรับยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยถนน 4x4 ซึ่งอาจเกิดขึ้นได้ หากคุณมี 4x4 คุณอาจต้องการพิจารณาติดตั้ง "สายรัด จำกัด " ซึ่ง จำกัด ส่วนขยายของช่วงล่าง สิ่งนี้จะช่วยป้องกันแรงกระแทกและช่วงล่างโดยทั่วไป
รายการที่คุณจะต้อง
- เทปวัด
- กระดาษและดินสอ
- ช่องเสียบ
- แจ็คย่อมาจาก
