เนื้อหา
ในช่วงกลางทศวรรษ 1970 รัชกาลของรถยนต์กล้ามเนื้อก็สิ้นสุดลง การเมืองระหว่างประเทศได้สร้างต้นทุนก๊าซที่สูงขึ้นพร้อมกับอุปทานที่น้อยลง การปันส่วนก๊าซมีผล ในเวลาเดียวกันส่วนแบ่งการตลาดของการนำเข้าของญี่ปุ่นที่มีประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่ดีจะเพิ่มขึ้น แม้จะมีปัจจัยเหล่านี้รัฐบาลก็ยืนยันในรถยนต์ที่สะอาดกว่า เกือบจะเป็นเรื่องมหัศจรรย์แล้ว
สำหรับเจเนอรัลมอเตอร์เครื่องยนต์ที่เลือกคือ Iron Duke เครื่องยนต์อินไลน์สี่สูบที่มีบล็อกเหล็กและหัว
ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์
ในปี 1977 Pontiac เริ่มผลิตเครื่องยนต์ 2.5 ลิตร มันเป็นเครื่องยนต์รางขนาด 2.5 ซม. ของ GM ซึ่งเทียบเท่ากับ 50.79 ลูกบาศก์นิ้ว แต่ละกระบอกสูบมีสองวาล์วเหนือศีรษะเครื่องยนต์มีลูกเบี้ยวโอเวอร์เฮดเดียวกะ (SOHC) Pushrods เลื่อนวาล์ว 2.5 L มีเพลาข้อเหวี่ยงจังหวะสั้นที่ทำงานในแบริ่งหลักห้าตัว โบรอนคือ 4 นิ้วและนิ้วคือ 3 นิ้ว
สมรรถนะของเครื่องยนต์
เครื่องยนต์ดั้งเดิมมีกำลัง 87 แรงม้าที่ 4,400 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 128 ฟุต - ปอนด์ที่ 2,400 รอบต่อนาที เครื่องยนต์ดั้งเดิมมีคาร์บูเรเตอร์แบบสองกระบอกสูบและระบบการจัดระดับ EPAS ที่สามารถทำได้ 37 ไมล์ต่อแกลลอน สี่ปีหลังจากการแนะนำเครื่องยนต์เพิ่มการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและเครื่องยนต์ได้เปลี่ยนชื่อเป็น Tech IV อย่างเป็นทางการ แต่สำหรับทุกคนมันยังคงเป็น Iron Duke เทค IV มีแรงม้าที่ 90 แรงม้าที่ 4,000 รอบต่อนาที
ความต้องการในช่วงกลางปี 1970
ความต้องการรถยนต์ประหยัดพลังงานสี่สูบกำลังเจริญรุ่งเรือง ในระหว่างการผลิตเครื่องยนต์ 14 ปีถูกใช้โดยแผนกจีเอ็มทุกแห่งยกเว้นคาดิลแลค American Motors Company ในขณะที่พัฒนาเครื่องยนต์สี่สูบของตนเองใช้ Iron Duke ในแบรนด์ Concord / Spirit, Eagle และ Jeep ยานพาหนะขนส่ง Grumman LLV
