เนื้อหา
เครื่องยนต์ที่ทันสมัยส่วนใหญ่ต้องการความหนืดต่ำสำหรับการขับขี่แบบอเนกประสงค์ น้ำมันที่มีความหนืด 30W นั้นมีน้ำหนักเบากว่ามีสารเติมแต่งลดแรงเสียดทานมากขึ้นเพื่อปรับปรุงการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและช่วยให้เครื่องยนต์สตาร์ทอัพมีประสิทธิภาพมากขึ้นแม้ในสภาวะที่เย็น น้ำมันที่หนักกว่าและหนากว่าเช่นน้ำมัน 40W มีแนวโน้มที่จะถูกขับด้วยเครื่องปรับอากาศร้อนและการขับขี่ที่ยั่งยืนยิ่งขึ้นแทนที่จะเป็นระยะสั้นเริ่มหยุดสไตล์การขับขี่
ความเหนียว
น้ำมัน Forty-W มีความหนาและความหนืดมากกว่าน้ำมัน 30W The W แสดงความหนืด "ฤดูหนาว" น้ำมัน Forty-W นั้นไหลน้อยลงและรอบเครื่องยนต์ได้ง่ายขึ้น น้ำมันที่มีความหนาไม่เหมาะสำหรับใช้ในการผลิตน้ำมัน 30W แต่ลักษณะที่มีความหนืดของมันจะช่วยให้พวกมันทนต่ออุณหภูมิที่สูงขึ้นและทนต่อการสึกหรอและการฉีกขาดและการแตกตัวของสารเคมี การจัดอันดับความหนืดอยู่ระหว่าง 0 ถึง 50W
ความดัน
น้ำมัน 40W ที่หนาขึ้นจะเพิ่มน้ำหนักของเครื่องยนต์ตามธรรมชาติเมื่อเทียบกับน้ำมันเครื่อง 30W ที่เบาและไหลลื่นมากกว่า แต่น้ำมันที่มีน้ำหนักเบาและไหลมากขึ้นจะทำให้เครื่องยนต์แห้งในขณะที่เครื่องยนต์สึกหรอน้อยลง
การบริโภค
ในเครื่องยนต์ที่มีไมล์สะสมสูงน้ำมัน 40W จะทำให้สิ้นเปลืองน้ำมันน้อยกว่าน้ำมัน 30W ซึ่งมีความสำคัญน้อยกว่าสำหรับเครื่องยนต์ต้องการการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและเติมน้ำมันน้อยกว่าและราคาไม่แพงในระยะยาว
ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิ
น้ำมันทั้ง 30W และ 40W นั้นเหมาะอย่างยิ่งสำหรับสภาพการขับขี่ที่อุณหภูมิสูง แต่น้ำมัน 40W นั้นได้รับการปกป้องมากที่สุดจากทั้งสองกรณีนี้ น้ำมัน 30W และ 40W แบบตรงไม่เหมาะกับอุณหภูมิที่เย็นเพราะโดยทั่วไปหนาเกินไป แม้แต่ทินเนอร์ 30W ยังต้องการงานเพิ่มเติมที่ประสิทธิภาพสูงสุดในอุณหภูมิต่ำ หนาเกินไปที่จะให้การหล่อลื่นที่เพียงพอสำหรับสตาร์ทอัพ อย่างไรก็ตามในกรณีนี้ 30W นั้นมีประสิทธิภาพดีกว่าในสภาพอากาศหนาวเย็น น้ำมันเครื่องสังเคราะห์เอาชนะปัญหาเหล่านี้ได้ แต่มีราคาแพงกว่า
สารเติมแต่ง
บ่อยครั้งที่น้ำมันเครื่อง 30W มีปริมาณของสารเพิ่มความหนืดเพิ่มขึ้นเล็กน้อย สารเติมแต่งเหล่านี้มีข้อเสีย ในอุณหภูมิสูงและความดันพวกเขา "เฉือน" หรือสลายและสามารถสร้างกากตะกอนที่เป็นอันตรายซึ่งจะช่วยลดประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ เมื่อน้ำมันเริ่มกระบวนการสลายตัวนี้แล้วเรตติ้งเปลี่ยนเป็นน้ำมัน 30W เป็นน้ำมัน 20W หรือ 10W
