เนื้อหา
การสูญเสียพลังงานเป็นสัญญาณของบางสิ่งบางอย่างที่เป็นส่วนหนึ่งของระบบกำลังทำงานอย่างเต็มประสิทธิภาพ คอมพิวเตอร์สมัยใหม่ควบคุมสิ่งต่าง ๆ ที่ซับซ้อนมากขึ้น - ผีในเครื่องของคุณไม่เคยตื่นตัวหวาดระแวงและยินดีที่จะฆ่าชีวิตของคุณหากเห็นสิ่งที่ไม่ชอบ
ปัญหาอากาศ
อากาศที่มากเกินไปหรือน้อยเกินไปจะทำให้เครื่องยนต์ของคุณทำงานหรือสูญเสียพลังงานเมื่อคุณพยายามเร่งความเร็ว การรั่วไหลของสูญญากาศอาจเป็นแหล่งที่มาส่วนใหญ่ของวาล์วควบคุมอากาศเปิด วาล์วหมุนเวียนก๊าซไอเสียที่ชำรุดจะมีผลเหมือนกันมาก การลดอากาศเป็นเรื่องที่ค่อนข้างหายากเพราะมันอุดตันอย่างรุนแรงหรือไม่เปิด ตัวกรองอากาศที่อุดตันเปียกหรือน้ำมันโชกและกลไกการสำลักผิดปกติเป็นสิ่งที่น่าสงสัยที่สุด เครื่องยนต์อื่น ๆ เช่นเครื่องยนต์ที่ใช้การออกแบบแบบดูอัล - ไอดี - รันเนอร์และระบบควบคุมการไหลไอดี - เช่นฟอร์ดมอเตอร์ DOHC Modular - อาจประสบความล้มเหลวในกลไกการควบคุมไอดี
ปัญหาเชื้อเพลิง
เชื้อเพลิงที่น้อยเกินไปจะทำให้เครื่องยนต์ของคุณทำงานซึ่งจะทำให้การเผาไหม้ช้าลงและลดการใช้พลังงาน เชื้อเพลิงส่วนเกินนั้นไม่น่าเป็นไปได้เว้นแต่คุณจะมีหัวฉีดเชื้อเพลิงหรือวาล์วเข็มคาร์บูเรเตอร์ติดค้างอยู่หรือปั๊มฉีดเชื้อเพลิงหรือชุดควบคุมความดันทำงานผิดปกติ การลดปริมาณเชื้อเพลิงโดยทั่วไปมาจากตัวกรองอุดตันปั๊มชำรุดหรือหน้าจอหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตัน หัวฉีดทำงานผิดปกติ - ที่ไม่เปิดประตู - โดยทั่วไปจะทำให้เกิดการติดไฟแบบกระบอกเดียว สิ่งนี้จะทำให้พลังงานลดลง แต่ยังส่งผลให้เครื่องยนต์สั่นสะเทือนอย่างเห็นได้ชัดขณะไม่ได้ใช้งาน
ปัญหาระบบจุดระเบิด
ในขณะที่ระบบจุดระเบิดโดยเฉลี่ยสามารถใช้งานได้หลายวิธี แต่ส่วนใหญ่จะส่งผลให้เกิดการดับกระบอกเดียวหรือหลายกระบอกแทนที่จะทำให้สูญเสียพลังงาน คอยล์จุดระเบิดที่ผิดพลาดหรืออ่อนแอจะปล่อยประกายไฟที่อ่อนแอหรือไม่สม่ำเสมอให้กับกระบอกสูบทั้งหมดและสายกราวด์ที่หลุดออกมาหลวมหรือสึกกร่อนจะปฏิเสธอำนาจต่อขดลวด ปลั๊กที่เป็นฟิลเลอร์หรือฉนวนเซรามิกที่ชำรุดบนปลั๊กจะทำให้เกิดการเข้าใจผิดและการสูญเสียพลังงาน แต่ไม่น่าเป็นไปได้หากคุณสังเกตเห็นการสั่นสะเทือนของปากโป้งที่มักมาพร้อมกับการติดไฟ
ระบบไอเสีย
ข้อ จำกัด ในรูปแบบของข้อ จำกัด ในการปรากฏตัวของบุคคล ตัวเร่งปฏิกิริยาที่ยุบหรือละลายจะมีผลกระทบเชิงบวกต่อการอ่อนเพลียของคุณ โดยปกติแล้วเครื่องหลอมแบบคอนเวอร์เตอร์จะเป็นไปตามเงื่อนไขที่รุนแรงซึ่งเชื้อเพลิงส่วนเกินที่ไหลผ่านเครื่องยนต์จะถูกเผาไหม้ในเครื่องฟอกไอเสีย หากรถของคุณกลิ้งออกจากสายการประกอบปี 1995 ความล้มเหลวของตัวแปลงดังกล่าวจะทำให้ไฟเครื่องยนต์ตรวจสอบและทำให้คอมพิวเตอร์ของคุณเข้าสู่โหมด "ปวกเปียกที่บ้าน" ที่น่ากลัว
โหมดวงเปิด
ความล้มเหลวใด ๆ ของเซ็นเซอร์, เคาะ, ping, การปล่อย, ความล้มเหลวของส่วนประกอบหรือความผิดปกติในอัตราส่วนอากาศ / เชื้อเพลิงของคุณจะทำให้คอมพิวเตอร์ของคุณเริ่มต้นโหมด "ปลอดภัย" คอมพิวเตอร์ส่วนใหญ่มีโหมดปลอดภัยสองโหมด: โหมด "open-loop" เป็นหลักเป็นโปรแกรมปรับจูนที่ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่ก้าวร้าวน้อยลงและการตั้งค่าการจุดระเบิดล่วงหน้าเพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์ทำลายตัวเองหลังจากเซ็นเซอร์ล้มเหลว คอมพิวเตอร์ปราศจากสิ่งป้อนเข้าที่เหมาะสมใช้การคาดเดาที่ดีที่สุดเพื่อชดเชยเซ็นเซอร์ที่ชำรุดและการสูญเสียพลังงานเป็นผลลัพธ์ที่หลีกเลี่ยงไม่ได้
โหมด Limp-Home
โหมด Limp-home เป็นระบบปล่อยไอเสียที่ไม่ปลอดภัยออกแบบมาเพื่อให้รถของคุณไม่สมบูรณ์ในทางปฏิบัติหากมีสิ่งผิดปกติเกิดขึ้นกับตัวแปลงหรือสิ่งอื่นใดที่มีผลต่อการปล่อยมลพิษ พลังงานจะลดลงอย่างรุนแรงการส่งสัญญาณอาจไม่ได้รับอนุญาตและคอมพิวเตอร์อาจลดความเร็วและความเร็วลง
