เนื้อหา
ระบบการควบคุมคันเร่งที่ใช้กับยานพาหนะทุกพื้นที่ของ Yamahas นั้นไม่ได้มีลักษณะเฉพาะสำหรับยามาฮ่า ตัวแปรบางส่วนของระบบพบทางไปสู่รถเอทีวี ในขณะที่ TORS ทำงานได้อย่างน่าทึ่งเมื่อมีสิ่งสกปรกปีโคลนและการลงจอดอย่างหนักสามารถเปลี่ยนระบบให้กลายเป็นหนี้สินได้
ข้อมูลพื้นฐานเกี่ยวกับระบบ TORS
TORS หรือระบบคันเร่งแทนคันเร่งเป็นคุณสมบัติด้านความปลอดภัยที่บุกเบิกสำหรับการใช้งานกับยานพาหนะยามาฮ่าความเร็วสูงเช่นสโนว์โมบิลและรถเอทีวีซึ่งใช้ระบบดึงสายคันเร่งแทนการเชื่อมโยงอย่างหนัก หน่วย TORS ใช้เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อเพื่อตรวจสอบตำแหน่งของคันเร่งบนมือจับของคุณ หากหน่วย TORS ตรวจพบความแตกต่างระหว่างคันเร่งมือและตำแหน่งสายคันเร่งก็จะถือว่าสายเคเบิลจัดตำแหน่งไว้ หากสิ่งนี้เกิดขึ้นหน่วย TORS จะตัดไฟไปที่จุดระเบิดและฆ่าเครื่องยนต์
การเช่า
TORS มักเรียกว่า "อิฐ" เป็นหน่วยอลูมิเนียมขนาดใหญ่ที่ติดตั้งกับคาร์บูเรเตอร์ มีสองวิธีในการค้นหา: คุณสามารถติดตามสายคันเร่งจากด้านหลังไปด้านหลังของหน่วย TORS หรือคุณสามารถติดตามสายไฟจากตำแหน่งคันเร่งไปยังชุดควบคุม "กล่องดำ" TORS สายไฟจากกล่องดำไปยังชุดควบคุม Yamahas TORS ของคุณ
ปัญหาของ TORS
ทุกคนที่เกลียดชังหน่วย TORS นั้นเป็นผู้ที่มีรถเอทีวี Yamaha รุ่นเก่า ไมโครสวิตช์ในแฮนด์บาร์กล่องควบคุม TORS หน่วย TORS และสายไฟทั้งหมดระหว่างโอกาสสำหรับความล้มเหลว โดยทั่วไปคอมพิวเตอร์และระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์จะเข้ากันได้กับสภาพการทำงานโดยเฉลี่ยของ ATV ซึ่งเมื่อเวลาผ่านไปทำให้ TORS ล้มเหลวอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้
การกำจัดระบบ TORS
ผู้ที่ชื่นชอบยามาฮ่าและกลไกสนามหลังบ้านจำนวนมากเลือกที่จะกำจัดระบบ TORS แทนที่จะแก้ไขเมื่อมันล้มเหลวหรือเสี่ยงต่อการติดอยู่ในที่ห่างไกล มีสองวิธีพื้นฐาน: คุณสามารถเชื่อมต่อและปิดการใช้งานกล่องควบคุมหน่วย TORS และเชื่อมต่อสายไฟที่จำเป็นหรือคุณสามารถติดตั้งชุดกำจัด Tors ถ้าคุณมีเงินชุดกำจัดก็น่าจะดีกว่าเพราะมันจะช่วยลด "อิฐ" ที่ทำให้เกิดความล้มเหลวได้ง่ายซึ่งจะทำให้มีพื้นที่ว่างมากขึ้นใน ATVs ที่แคบลงมาจากเครื่องยนต์ แน่นอนว่าคุณจะแพ้ในด้านความปลอดภัยของการมีการควบคุมคันเร่ง แต่แล้วอีกครั้งการเดินกลับบ้าน 13 ไมล์ผ่านทะเลทรายที่เต็มไปด้วยโคโยตี้นั้นไม่ปลอดภัยเป็นพิเศษ
