เนื้อหา

• อากาศพลศาสตร์และประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง
• ความปลอดภัยและการป้องกันสภาพอากาศ
• รูปลักษณ์และการขับขี่
• ฟังก์ชั่นรถจักรยานยนต์

กระจกบังลมได้รับการแนะนำให้รู้จักกับรถจักรยานยนต์ราว ๆ ปี 1928 หลังจาก Rohm และ Haas ได้ผลิต polymethyl methacrylate ในประเทศเยอรมนี Plexiglas, Acrylite และ Lucite กระจกหน้าแรกนั้นเล็ก ในปี 1930 และ 1940s กระจกหน้ารถมอเตอร์ไซค์ได้รับความนิยมโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการเปิดตัวรถจักรยานยนต์ท่องเที่ยวที่กว้างขวาง วันนี้ผู้ขับขี่จำนวนมากมีความคิดเห็นที่ดีในการขับขี่ที่มีหรือไม่มีกระจกหน้ารถ

อากาศพลศาสตร์และประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง

รถจักรยานยนต์โดยเฉพาะอากาศพลศาสตร์หรือเชื้อเพลิงที่มีประสิทธิภาพโดยเฉพาะอย่างยิ่งรูปแบบที่มีผู้ขับขี่นั่งตรงเช่นคัน แม้จะมีจักรยานขนาดใหญ่จำนวนมากที่ได้รับ 40 mpg หรือมากกว่า แต่นักปั่นที่ตรงทำให้เกิดการลากที่สำคัญซึ่งส่งผลเสียต่อประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง การติดกระจกบังลมเข้ากับรถจักรยานยนต์จะช่วยให้อากาศที่อยู่รอบ ๆ ตัวผู้ขับขี่ลดการลากและเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง

ความปลอดภัยและการป้องกันสภาพอากาศ

หนึ่งในเหตุผลหลักในการขี่รถจักรยานยนต์ด้วยกระจกหน้ารถ การขี่โดยไม่มีกระจกหน้ารถในสภาพอากาศหนาวเย็นช่วยให้อากาศสามารถสัมผัสกับผู้ขับขี่ได้โดยตรงและปล้นความร้อน กระจกหน้ารถให้เบาะอากาศที่ค่อนข้างนิ่งบรรเทาผลกระทบของอากาศเย็น กระจกหน้ารถก็จะช่วยป้องกันการตกตะกอน แต่แม้จะมีกระจกหน้ารถผู้ขับขี่จะเปียกถ้าเขาขี่ในสายฝน ผู้ขับขี่สามารถเจ็บปวดและเสียสมาธิ หากไม่น้อยกว่ากระจกหน้ารถสามารถส่งผลเสียต่อผู้ขับขี่ที่มองเห็นได้ กระจกหน้ารถมอเตอร์ไซค์ส่วนใหญ่ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ผู้ขับขี่มองไปด้านบน กระจกหน้ารถที่สูงขึ้นบางคันต้องการผู้ขับขี่เพื่อมองผ่านกระจกหน้ารถ สิ่งสกปรกสะสมและแมลงที่ตายแล้วบนกระจกหน้ารถสามารถมองเห็นแปลก ๆ และในสายหมอกหรือสายฝนการมองเห็นก็สามารถบังตาด้วยกระจกบังลมได้มากกว่าที่ไม่มี

รูปลักษณ์และการขับขี่

ผู้ขับขี่ที่ชอบขี่ด้วยกระจกหน้ามักจะพูดถึงกระจกหน้ารถซึ่งส่งผลต่อรูปลักษณ์ของรถจักรยานยนต์ คำติชมของกระจกหน้ารถอีกอย่างก็คือพวกเขา จำกัด หรือกำจัดส่วนที่ดีที่สุดของการขี่ม้าความรู้สึกของลมในหน้าผู้ขับขี่ กระจกหน้ารถที่มีการจัดระเบียบอย่างไม่ถูกต้องอาจทำให้เกิดลมพัดแรงที่ศีรษะของผู้ขับขี่ การขับขี่ด้วยความเร็วทางหลวงเป็นระยะเวลานานด้วยกระจกบังลมอาจทำให้เกิดความเหนื่อยล้าเนื่องจากลมสัมผัสกับผู้ขับขี่ร่างกายส่วนบนโดยตรง ความดันที่เกิดจากการกระแทกลมที่ความเร็วเหล่านั้นแม้จะมีหมวกกันน็อคแบบเต็มใบก็อาจทำให้เกิดการสูญเสียการได้ยิน

ฟังก์ชั่นรถจักรยานยนต์

รถจักรยานยนต์บางรุ่นมักมาพร้อมกับกระจกหน้ารถ ชุดกีฬาที่มีชุดคลุมหน้ามีกระจกหน้ารถซึ่งเป็นส่วนสำคัญในการจัดแสดง จักรยานท่องเที่ยวก็มาพร้อมกับกระจกหน้ารถที่แนบมาด้วย การตัดสินใจขี่โดยมีหรือไม่มีกระจกบังลมมักจะลงมากับประเภทของการขี่ นักปั่นท่องเที่ยวระยะยาวมักพบว่าข้อดีของกระจกหน้ารถมีมากกว่าข้อเสีย ผู้ขับขี่ที่อาศัยอยู่ในพื้นที่ที่มีอากาศหนาวเย็นมักหันไปหากระจกหน้ารถเพื่อยืดเวลาการขับขี่