เนื้อหา

• ตัวแปลงแรงบิด
• รอบเดินเบา
• เซนเซอร์ออกซิเจน
• เชื้อเพลิง / น้ำ
• ปลั๊กและสายไฟ

ตัวแปลงแรงบิด

ในการส่งของรถอัตโนมัติมีตัวแปลงแรงบิดซึ่งใช้แทนคลัตช์เชิงกล ตัวแปลงแรงบิดควรปลดล็อคทั้งในระหว่างการล่องเรือและการชะลอความเร็ว อย่างไรก็ตามบางครั้งการเบรกเกิดขึ้นก่อนที่ตัวแปลงแรงบิดมีโอกาสทำเช่นนี้ ผลลัพธ์คือการสูญเสียพลังงานและการหยุดการทำงานของเครื่องยนต์

รอบเดินเบา

วงจรรอบเดินเบาในรถยนต์อัตโนมัติจะควบคุมอากาศที่ไหลเวียนเมื่อรถเดินเบา หากวงจรนี้ทำงานผิดปกติยานพาหนะอาจไม่มีอัตราส่วนของออกซิเจนที่เหมาะสมในการทำงาน มันจะหยุดทำงานเพราะอัตราส่วนไม่เหมาะสำหรับการเผาไหม้ของเชื้อเพลิง

เซนเซอร์ออกซิเจน

รถยนต์อัตโนมัติส่วนใหญ่มีเซ็นเซอร์ออกซิเจนที่ติดตามระดับออกซิเจนในอากาศที่ถูกผลักออก นี่เป็นโอกาสที่ดีสำหรับคุณที่จะได้รับออกซิเจนเพียงพอสำหรับการเผาไหม้ดังนั้นมันจะหยุดเครื่องยนต์

เชื้อเพลิง / น้ำ

ถ้าเชื้อเพลิงค้างหรือมีน้ำอยู่ในระดับสูงการเผาไหม้จะทำให้เครื่องยนต์ประสบความสำเร็จได้ยากขึ้น ไม่มีผลการเผาไหม้ในการหยุดเครื่องยนต์ บางครั้งคะแนนออกเทนของน้ำมันเชื้อเพลิงก็สร้างความแตกต่างด้วยเช่นกันเพราะระดับออกเทนจะเป็นตัวกำหนดว่าเชื้อเพลิงร้อนจัด

ปลั๊กและสายไฟ

หากมีหัวเทียนหรือปลั๊กอยู่ในหัวปลั๊กก็จะไม่สามารถจุดติดไฟได้ หากน้ำมันไม่ติดไฟเครื่องยนต์จะทำงานและหยุดทำงาน