เนื้อหา
เริ่มตั้งแต่ศตวรรษที่ 20 ในช่วงปลายศตวรรษที่ 20 การอนุรักษ์เชื้อเพลิงกลายเป็นปัจจัยสำคัญสำหรับเหตุผลทางการเงินและสิ่งแวดล้อม อย่างไรก็ตามการพิจารณาสภาพที่ดีขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการรวมถึงประเภทของยานพาหนะที่เกี่ยวข้อง เงื่อนไขการขับขี่ผู้ขับขี่และโค้ชก็มีผลต่อระยะไมล์ของก๊าซด้วยเช่นกัน
MPG เทียบกับ GPM
ไมล์สะสมของก๊าซวัดเป็นไมล์ต่อแกลลอนหรือ MPG นี่คือจำนวนไมล์ของก๊าซหนึ่งแกลลอน MPG นั้นอยู่บนทางหลวงมากกว่าคนอื่น ๆ ซึ่งกินน้ำมันมากกว่าด้วยธรรมชาติที่หยุดและไป ในช่วงต้นศตวรรษที่ 21 มีค่า MPG มากกว่า 40 MPG GPM เป็นการวัดทางเลือกที่พัฒนาโดย Edmunds เพื่อคำนวณจำนวนแกลลอนที่จำเป็นสำหรับ 100 ไมล์ ตัวอย่างเช่นคะแนน MPG ที่ 12.5 MPG ต้องใช้ก๊าซแปดแกลลอนในการเดินทาง 100 ไมล์ GPM อาจมีประโยชน์มากกว่าในการพิจารณาประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่แท้จริงของรถยนต์เช่นค่าใช้จ่าย
ระยะออกเทนและแก๊ส
ตั้งแต่กลางศตวรรษที่ 20 รถยนต์ส่วนใหญ่ใช้น้ำมันไร้สารตะกั่วแทนน้ำมันเบนซินที่มีสารตะกั่ว ทำให้เครื่องยนต์ทำงานสะอาดขึ้นซึ่งสามารถเพิ่มระยะก๊าซได้อีกด้วย ก๊าซออกเทนยังส่งผลต่อระยะก๊าซด้วย ค่าออกเทนจะกำหนดอัตราการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ตามอัตราส่วนการหดตัวของเชื้อเพลิงต่อสารเติมแต่ง ออกเทนที่สูงกว่าการเผาไหม้ที่ช้าลงและรถวิ่งได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ในตัวอย่างนี้มีความเป็นไปได้ที่จะประหยัดได้มากขึ้นเนื่องจากมีระยะก๊าซเพิ่มขึ้น
รถยนต์เทียบกับรถบรรทุกและ SUV
ยานพาหนะที่สร้างขึ้นบนตัวถังรถโดยสารมีแนวโน้มที่จะได้รับไมล์สะสมที่ดีกว่ารถยนต์ที่สร้างขึ้นบนตัวถังรถบรรทุก ในช่วงปลายศตวรรษที่ 20 ยานยนต์อเนกประสงค์ (SUVs) และรถมินิแวนกลายเป็นที่นิยมอย่างมากในหมู่ประชาชนชาวอเมริกัน อย่างไรก็ตามในขณะที่หลายคนมีคะแนน 20 ถึง 25 MPG SUV ในช่วงเวลาเดียวกันมักจะมีคะแนนน้อยกว่า 20 หรือ 15 MPG ในช่วงต้นศตวรรษที่ 21 รถ SUV จำนวนมากได้โฆษณาคะแนนสะสมก๊าซตั้งแต่ 20-25 MPG ขึ้นไปโดยมีตัวเลขสูงกว่าสำหรับ MPG ทางหลวง
รถยนต์ไฮบริด
เหล่านี้ถูกออกแบบมาเพื่อเพิ่มระยะก๊าซโดยการสลับระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์เบนซินและเครื่องยนต์ไฟฟ้าเพิ่มเติม ในช่วงต้นศตวรรษที่ 21 MPG สำหรับสภาพการขับขี่ในชีวิตประจำวัน คะแนนสะสมไมล์ก๊าซสำหรับการขับขี่บนทางหลวง 50 MPG สำหรับรถยนต์ไฮบริด รถยนต์ไฮบริดยังมีข้อได้เปรียบในการใช้งาน "สะอาด" หรือ "ปล่อยคาร์บอนน้อยกว่ารถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินทั่วไป
สภาพการขับขี่และรถยนต์
สถานการณ์อื่น ๆ ก็มีผลต่อระยะก๊าซเช่นกัน รถที่ได้รับการดูแลเป็นอย่างดีจะได้รับไมล์สะสมของก๊าซที่สูงกว่ารุ่นเดียวกันเพราะใช้น้ำมันเบนซินออกเทนเดียวกันซึ่งเจ้าของละเลยการบำรุงรักษาเช่นการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและแรงดันลมยาง ไดรเวอร์ "นำเท้า" และไดรเวอร์ที่ก้าวร้าวมักจะมีแนวโน้มและสำคัญกว่า
