เนื้อหา
The Legacy เป็น Subarus ที่ขายดีที่สุดนับตั้งแต่ก่อตั้งขึ้นในปี 1990 มีรูปแบบ Legacy หลากหลายรูปแบบตั้งแต่นั้นมารวมถึงโมเดลซีดานและเกวียนและ Legacy Outback ที่เป็นที่นิยม โมเดลมีทั้งระบบเกียร์อัตโนมัติและเกียร์ธรรมดา หากคลัตช์ในการส่งด้วยตนเองของ Legacy เริ่มแย่ลงมีหลายสิ่งที่ต้องมองหา
ลื่นไถล
หากคลัตช์เลื่อนอย่างรุนแรงคุณจะสังเกตเห็นว่าความเร็วของเครื่องยนต์เร่งขึ้นอย่างมากในขณะที่รถเพิ่มความเร็วเล็กน้อย ปัญหาหลายประการอาจทำให้คลัตช์ลื่น จานคลัตช์อาจจะแย่ ตรวจสอบด้านหลังของเครื่องยนต์และมองหาน้ำมันหรือสารหล่อเย็นรั่วไหล หากมีสิ่งใดสิ่งหนึ่งมันอาจพุ่งไปที่แผ่นคลัตช์และทำให้ลื่น คุณสามารถตรวจสอบดิสก์ด้วยตัวคุณเองเพื่อหาการสึกหรอ แต่คุณสามารถใช้ความช่วยเหลือจากช่างเพื่อทำสิ่งนั้นเว้นแต่คุณจะเป็นช่างที่เชี่ยวชาญ คลัตช์อาจลื่นถ้าแผ่นดิสก์มีความร้อนสูงเกินไป ปล่อยให้รถเย็นลงเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมงและดูว่าการลื่นไถลหยุด
เสียงคลัตช์
ถ้าคลัตช์ส่งเสียงดังมากเมื่อถูกกดลงนั่นอาจเป็นไปได้ว่ามันกำลังแย่ หากฤดูใบไม้ผลิในแผ่นความดันแตกอาจทำให้เกิดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนได้ มันเป็นไปไม่ได้ที่จะเปลี่ยนแผ่นดังนั้นคลัทช์ทั้งหมดจะต้องเปลี่ยน เสียงรบกวนอาจหมายถึงการที่คลัตช์เสียด้วยสปริงแตกหรือกะบังลมยางที่ไม่ดี คลัตช์ก็ต้องเปลี่ยนเคสนี้ด้วย หากแบริ่งไม่ดีและทำให้เกิดเสียงรบกวนคลัตช์จะต้องถอดประกอบเพื่อแทนที่
คันเหยียบซอฟต์
หากเหยียบคลัตช์รู้สึกนุ่มขณะที่คุณกดมันอาจบ่งบอกถึงระบบคลัทช์ด้านใน สาเหตุปกติสำหรับเรื่องนี้คือน้ำมันเบรกต่ำในอ่างเก็บน้ำ ตรวจสอบเบรคระดับของเหลวของคุณและเพิ่มของเหลวตามต้องการ ทำให้คลัทช์มีเลือดออกหลังจากเติมน้ำมันและควรจะกระชับ
กระบอกสูบไม่ดี
การรั่วไหลของซีลเป็นสาเหตุของกระบอกสูบที่ไม่ดี ตรวจสอบถังทาสสำหรับสัญญาณของของเหลวหรือการรั่วไหล ควรตรวจสอบกระบอกสูบหลักของคลัทช์เช่นกัน หากพบรอยรั่วจะต้องสร้างหรือเปลี่ยนถังที่ผิดปกติ ทดสอบกระบอกสูบหลักด้วยการกดแป้นคลัตช์ขณะที่คนอื่นมองระดับอ่างเก็บน้ำน้ำมันเบรก หากระดับของแรงดันของเหลวสูงขึ้นเมื่อคลัตช์ลดลงกระบอกสูบจะเกิดความผิดปกติ
ความเป็นไปได้อื่น ๆ
บางครั้งคุณอาจมีการรั่วไหลในท่อหรืออุปกรณ์ ตรวจสอบสภาพของท่อจากถังพักน้ำมันเบรกไปที่ถังหลักของกระบอกสูบและมองหาการรั่วไหลของของเหลว ตรวจสอบการรั่วไหลของอุปกรณ์รอบถังหลักและท่อจากถังหลักไปยังถังรอง Subaru ก็มีปัญหาเช่นกันโดยเฉพาะใน Legacy GT จากปี 2005 คลัตช์อยู่ใกล้กับไฟร์วอลล์และไม่สามารถหลีกเลี่ยงได้ อย่างไรก็ตามนี่เป็นมาตรฐานสำหรับรุ่นเหล่านั้นและไม่ถือว่าเป็นการซ่อมแซมที่ชำรุด
