เนื้อหา
ยานพาหนะที่ทันสมัยส่วนใหญ่ใช้พวงมาลัยพาวเวอร์คดเคี้ยวเครื่องปรับอากาศและเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ เข็มขัดรอบ ๆ รอกในลักษณะคล้ายงูดังนั้นชื่อ ตัวปรับความตึงสายพานซึ่งประกอบไปด้วยแผ่นน๊อตที่ติดตั้งบนเครื่องยนต์แขนสปริงโหลดและรอกจะใช้แรงตึงกับสายพาน รอกมีวงแหวนด้านในและตลับลูกปืนด้านใน หากลูกรอกส่งเสียงดังแสดงว่าเป็นแรงตึงที่เหมาะสม
ขั้นตอนที่ 1
สตาร์ทรถยนต์ทิ้งเกียร์ไว้ในที่จอดตั้งเบรกจอดรถและเปิดฝากระโปรงฟังเสียงของเครื่องปรับความตึงเพื่อสังเกตว่าเสียงไม่ต่อเนื่องหรือสม่ำเสมอ เสียงต่อเนื่องอาจเป็นตัวปรับความตึงไม่ได้ถือแรงดันไฟฟ้าที่เหมาะสมในขณะที่เสียงคงที่อาจไม่ดี
ขั้นตอนที่ 2
ปิดเครื่องยนต์แล้วส่องไฟฉายที่ด้านข้างของเข็มขัด หากสายพานมีร่องรอยของการเคลือบกระจกสายพานจะเลื่อนลงบนตัวปรับแรงตึงของสายพาน
ขั้นตอนที่ 3
ดันเข็มขัดคดเคี้ยวลงระหว่างกึ่งกลางของรอกทั้งสองด้าน หากสายพานเบี่ยงเบนไปมากกว่าหนึ่งนิ้วตัวปรับความตึงจะไม่ได้รับแรงตึงที่เหมาะสมและคุณควรเปลี่ยนใหม่
ขั้นตอนที่ 4
เชื่อมต่อเครื่องมือกลับกลอกไปยังตัวปรับความตึง หมุนตัวปรับแรงตึงทวนเข็มนาฬิกาให้ห่างพอที่จะเลื่อนสายพานกลับกลอกออกจากลูกรอกที่อยู่ใกล้กับสายพานมากที่สุด (หรือลูกรอกง่ายที่สุดสำหรับคุณที่จะไปถึงขึ้นอยู่กับประเภทของยานพาหนะที่คุณกำลังทำงาน)
ขั้นตอนที่ 5
หมุนตัวปรับความตึงกลับเข้าที่ ส่องไฟฉายบนรอกและตรวจสอบหน้ารอก หากมีหลักฐานของการเคลือบบนลูกรอกพื้นผิวแสดงว่าสายพานมีการลื่นไถล
หมุนรอกปรับความตึงด้วยมือแล้วฟังมัน ถ้าแบริ่งดีรอกจะหมุนได้อย่างอิสระตรงและเป็นจริงโดยไม่มีเสียงรบกวนใด ๆ หากไม่ใช่ในกรณีที่คุณมีแบริ่งที่ไม่ดีและต้องเปลี่ยนตัวปรับความตึง
ปลาย
- น่าเสียดายที่ผลลัพธ์สุดท้ายของอุปกรณ์ปรับความตึงใด ๆ โดยปกติแล้วเครื่องมือปรับความตึงจะแทนที่ หากคุณสังเกตเห็นสัญญาณผิดปกติใด ๆ เหล่านี้ในระหว่างการตรวจสอบของคุณแทนที่ตัวปรับความตึง หากไม่มีสัญญาณใด ๆ เหล่านี้ชัดเจนเสียงอาจมาจากส่วนประกอบอื่นและไม่ใช่ตัวปรับความตึง
รายการที่คุณจะต้อง
- ไฟฉาย (อุปกรณ์เสริม)
- เครื่องมือเข็มขัดกลับกลอก
