เนื้อหา
ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) และระบบควบคุมการลื่นไถลใน Grand Prix ของคุณทั้งสองใช้เซ็นเซอร์ความเร็วล้อ ABS ระบบ ABS จะตรวจสอบเซ็นเซอร์ความเร็วล้อและลดแรงกดบนล้อที่ตรวจจับได้ใกล้ล็อค ระบบควบคุมการลื่นไถลจะตรวจจับเซ็นเซอร์ความเร็วล้อเดียวกันและปรับให้เหมาะกับแรงกดของล้อที่รับรู้ถึงการเร่งความเร็ว การวินิจฉัยระบบเหล่านี้สามารถทำได้โดยใช้เครื่องมือสแกนและฟังก์ชั่นการวินิจฉัยคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด
ขั้นตอนที่ 1
ตรวจสอบขนาดล้อยางที่เหมาะสมและตรวจสอบระดับของเหลวในกระบอกสูบหลัก ขนาดยางที่ไม่เหมาะสมเช่นขนาดที่แตกต่างกันสองขนาดจะทำให้ล้อหมุนด้วยความเร็วที่แตกต่างกันและอาจตั้งรหัสผิดพลาดเมื่อคอมพิวเตอร์ตรวจพบความเป็นไปได้ของล็อกเกอร์ล้อ ระดับของเหลวต่ำในกระบอกสูบเบรกจะส่งผลให้ระบบ ABS และ Traction Control ปิดตัวลงเพื่อป้องกันไม่ให้อากาศเข้าสู่ระบบเบรก
ขั้นตอนที่ 2
หมุนกุญแจสวิตช์กุญแจไปที่ขั้วต่อการวิเคราะห์ ขั้วต่อการวินิจฉัยใน Grand Prix ที่ติดตั้ง OBD-II นั้นตั้งอยู่ใต้ด้านคนขับของเส้นประใกล้กับคอพวงมาลัย เปิดสวิตช์กุญแจและเรียกรหัสปัญหาตามคำแนะนำที่มาพร้อมกับเครื่องมือสแกน ในกรณีส่วนใหญ่คุณจะเลือก "อ่านรหัส" จากเมนูบนหน้าจอหรือกดปุ่ม "อ่าน" ที่ด้านหน้าของเครื่องมือสแกนเพื่อดึงรหัส ไปที่ขั้นตอนที่สองหากรหัสระบุเซ็นเซอร์ความเร็วล้อหรือหากรหัสระบุว่าเกิดความผิดปกติของโซลินอยด์
ขั้นตอนที่ 3
เลือก "ข้อมูล" จากเมนูบนหน้าจอและเลื่อนดูรายการ ทดสอบการขับรถยนต์ในขณะที่ตรวจสอบสัญญาณความเร็วล้อซึ่งระบุด้วยรหัสความผิดปกติบนเครื่องมือสแกน หากสัญญาณความเร็วล้อแตกต่างจากสัญญาณความเร็วล้อที่เหลืออยู่ให้ทดสอบความต้านทานของเซ็นเซอร์
ขั้นตอนที่ 4
ถอดปลั๊กเซ็นเซอร์ความเร็วล้อที่ผิดปกติซึ่งอยู่ด้านหลังแบริ่งล้อและชุดประกอบฮับที่แต่ละล้อใน Grand Prix และทดสอบความต้านทานของเซ็นเซอร์โดยใช้โวลต์ / โอห์มมิเตอร์แบบดิจิตอลของคุณเพื่ออ่านค่าความต้านทาน ความต้านทานของเซ็นเซอร์ความเร็วล้อที่ดีจะอยู่ที่ 1k ohms +/- 10 เปอร์เซ็นต์ เปลี่ยนเซ็นเซอร์ถ้าเครื่องวัดแสดง 0 โอห์มไม่ จำกัด โอห์มหรือความต้านทานไม่ได้ 1k ohms +/- 10 เปอร์เซ็นต์
ตรวจสอบฟิวส์ในบล็อกฟิวส์ใต้แผงควบคุมและใต้ฝากระโปรง ฟิวส์สำหรับระบบควบคุม ABS และ Traction ถูกทำเครื่องหมายไว้บนตัวบล็อกฟิวส์ เปลี่ยนฟิวส์ที่ผิดปกติก่อนดำเนินการทดสอบต่อ ถอดปลั๊กชุดตัวดัดแปลงวาล์วที่ด้านข้างของห้องโดยสารใกล้กับกระบอกสูบหลักและความต้านทานของโวลต์มิเตอร์ / โอห์มดิจิตอล เปลี่ยนชุดวาล์วโมดูเลเตอร์หากมีการวัด 0 โอห์มหรือความต้านทานไม่สิ้นสุดที่ชุดประกอบ
รายการที่คุณจะต้อง
- เครื่องมือสแกนยานยนต์
- ดิจิตอลโวลต์ / โอห์มเมตร
