เนื้อหา

• การทดสอบบนจักรยาน
• ขั้นตอนที่ 1
• ขั้นตอนที่ 2
• การทดสอบผู้พิพากษา
• ขั้นตอนที่ 1
• ขั้นตอนที่ 2
• ขั้นตอนที่ 3
• ขั้นตอนที่ 4
• ขั้นตอนที่ 5
• ขั้นตอนที่ 6
• ขั้นตอนที่ 7
• ขั้นตอนที่ 8
• ขั้นตอนที่ 9
• การเตือน
• รายการที่คุณจะต้อง

รถจักรยานยนต์ Harley-Davidson พึ่งพาโซลินอยด์แม่เหล็กไฟฟ้าเพื่อเปิดใช้งานมอเตอร์สตาร์ทไฟฟ้า เมื่อนำพลังงานไปใช้กับโซลินอยด์จะมีการดึงเฟืองปีกนกแบบดึงกลับได้ระหว่างคลัตช์สตาร์ทเครื่องยนต์และมอเตอร์สตาร์ท การดำเนินการนี้จะตามด้วยการคลิกแยกต่างหากก่อนที่เครื่องยนต์จะเริ่มมีชีวิตขึ้นมา เมื่อโซลินอยด์ล้มเหลวก็มักจะทำให้เฟืองเฟืองอยู่ในตำแหน่ง "พัก" เพื่อยืดระยะเวลาการสตาร์ทของเครื่องยนต์ ในขณะที่โซลินอยด์สามารถถอดและทดสอบได้เองการทดสอบ "ออนไบค์" อย่างง่ายของระบบไฟฟ้าเริ่มควรหลีกเลี่ยงการทำงานที่ไม่จำเป็น

การทดสอบบนจักรยาน

ขั้นตอนที่ 1

ตรวจสอบภาพของสตาร์ทเตอร์และโซลินอยด์สตาร์ทซึ่งตั้งอยู่ทางด้านขวาของเครื่องยนต์ด้านหลังกระบอกสูบด้านหลัง มองหาการเชื่อมต่อสายไฟหลวมหรือสายไฟที่เสียหายโดยเฉพาะ ขันน็อตหลวมให้แน่นโดยใช้ประแจรวมกัน หากสายไฟชำรุดให้ซ่อมแซมลวดที่หักด้วยหัวแร้ง

ขั้นตอนที่ 2

หมุนสวิตช์จุดระเบิดไปที่ตำแหน่ง "ปิด" และถอดที่นั่งออกจากรถจักรยานยนต์โดยใช้ไขควงหัวแบนหรือคลายเกลียวสลักเกลียวด้วยมือ ตั้งโวลต์มิเตอร์เพื่ออ่านระดับ DC 12 โวลต์โดยใช้ปุ่มเลือกเมตร วางมิเตอร์สีดำลงบนขั้วลบของแบตเตอรี่ (ขั้วที่มีเครื่องหมายลบ) และหัววัดสีแดงบนขั้วบวก (ขั้วที่มีเครื่องหมายบวก) จอแสดงผลโวลต์มิเตอร์ควรระบุแรงดันไฟฟ้าขั้นต่ำ 12.3 โวลต์ DC ชาร์จแบตเตอรี่ใหม่หากแรงดันแบตเตอรี่ต่ำกว่า 12.2 โวลต์

ย้ายหัววัดสีแดงของโวลต์มิเตอร์ไปยังขั้วอินพุตกำลังโซลินอยด์ซึ่งอยู่ที่ด้านบนของโซลินอยด์สตาร์ทเตอร์ เปิดสวิตช์การจุดระเบิดเปิดและปิดรถจักรยานยนต์ให้เป็นกลาง พลิกสวิตช์หยุดเครื่องยนต์ที่อยู่บนมือจับด้านขวาในตำแหน่ง "เรียกใช้" จากนั้นกดปุ่มเริ่มต้นเป็นเวลาสองวินาที โซลินอยด์สตาร์ทเตอร์ควรทำให้เกิดเสียงที่โดดเด่นซึ่งให้การอ่านแรงดันไฟฟ้า 12 โวลต์บนจอแสดงผลโวลต์มิเตอร์แสดงว่ากำลังไฟเหลืออยู่กับโซลินอยด์สตาร์ทเตอร์และรีเลย์ พลิกเครื่องยนต์หยุดไปที่ตำแหน่ง "ปิด" เพื่อหยุดเครื่องยนต์จากนั้นพลิกกลับไปที่ตำแหน่ง "เรียกใช้" หากเครื่องยนต์สตาร์ทได้สำเร็จ ถอดโซลินอยด์ออกเพื่อตรวจสอบหากไม่ได้คลิก หากโวลต์มิเตอร์ไม่สามารถอ่านค่าได้ 12 โวลต์แสดงว่ามีปัญหาระหว่างตัวเริ่มต้นและปุ่มเริ่มต้น

การทดสอบผู้พิพากษา

ขั้นตอนที่ 1

หมุนสวิตช์จุดระเบิดไปที่ตำแหน่ง "ปิด" และถอดที่นั่งออกจากรถจักรยานยนต์โดยใช้ไขควงหัวแบนหรือคลายเกลียวสลักเกลียวด้วยมือ ถอดสายเคเบิลขั้วลบออกจากแบตเตอรี่โดยใช้ไขควงหัวแฉก ดึงสายเคเบิลติดลบออกจากแบตเตอรี่และกรอบรถจักรยานยนต์

ขั้นตอนที่ 2

ถอดสลักเกลียวท่อระบายน้ำออกจากด้านล่างของโครงโซ่ตัวหลักซึ่งอยู่ใต้ฝาครอบดาร์บี้กลมโดยใช้ไดรเวอร์ Torx ระบายของเหลวหลักเข้าไปในอ่างจับจากนั้นขันเกลียวท่อระบายน้ำด้วยมือ ขันน็อตให้แน่นถึง 22 ฟุตโดยใช้ประแจแรงบิด ถอดฝาครอบโซ่หลักโดยใช้ไดรเวอร์ Torx ถอดท่อร่วมไอเสียด้านหลังออกโดยใช้ประแจซ็อกเก็ต ขั้นตอนนี้ใช้กับรุ่น Sportster เท่านั้น

ขั้นตอนที่ 3

ถอดการเชื่อมต่อสายไฟทั้งหมดออกจากโซลินอยเตอร์สตาร์ทและมอเตอร์สตาร์ทโดยใช้ประแจรวมกัน คลายเกลียวสลักเกลียวโดยใช้ประแจซ็อกเก็ต สลักเกลียวนั้นมาจากด้านขวาของเครื่องยนต์ Harley-Davidson อย่างไรก็ตามรุ่น Sportster ค้นหาสลักเกลียวภายในเชนเชนหลักที่ด้านซ้ายของเครื่องยนต์ ดึงสตาร์ทเตอร์ออกมาทางด้านขวาของเครื่องยนต์

ขั้นตอนที่ 4

ตัดความยาว 3 ฟุตสองเส้นของสายไฟหลัก 14 เกจและเกลียว 1/4 นิ้วของเครื่องมือปอกสายไฟ วางคลิปจระเข้ที่ปลายทั้งสองของสายไฟ เชื่อมต่อปลายทั้งสองของสายทั้งสองเข้ากับขั้วบวกขั้วลบ 12 โวลต์ที่ชาร์จเต็ม เชื่อมต่อหนึ่งในคลิปฟรีกับขั้วขดลวดโซลินอยด์สตาร์ทเตอร์ซึ่งอยู่ทางด้านขวาของเครื่อง เชื่อมต่อคลิปที่เหลือเข้ากับโซลินอยด์สตาร์ทเตอร์

ขั้นตอนที่ 5

ตัดและตัดความยาวลวดที่สามจากนั้นแนบคลิปจระเข้ที่ปลายทั้งสอง เชื่อมต่อหนึ่งคลิปเข้ากับขั้วบวกขั้วบวก เชื่อมต่อคลิปฟรีกับเทอร์มินัลรีเลย์รีเลย์ที่ด้านซ้ายของโซลินอยด์สตาร์ทเตอร์ เฟืองเกลียวโซลินอยด์ที่สัมผัสกับใบหน้าด้านในของโซลินอยด์ควรคลิกและดึงกลับเข้าไปในตัวเรือนสตาร์ท โซลินอยด์สตาร์ทนั้นชำรุดหากเฟืองเฟืองไม่หดกลับ

ขั้นตอนที่ 6

ถอดคลิปฟิลด์ของขดลวดเทอร์มินัลออกจากแบตเตอรีขั้วลบ ย้ายคลิปไปยังขั้วบวกขั้วบวก เฟืองเกลียวโซลินอยด์ควรอยู่ในตำแหน่งหดกลับจนสุด โซลินอยด์สตาร์ทนั้นชำรุดถ้าเฟืองเฟืองยื่นออกมาถึงจุดนี้

ขั้นตอนที่ 7

ถอดคลิปออกจากเทอร์มินัลรีเลย์รีเลย์ที่ด้านซ้ายของโซลินอยด์ เฟืองปีกนกควรยืดออกด้านนอก โซลินอยด์สตาร์ทนั้นชำรุดถ้าเฟืองเฟืองไม่ยื่นออกไปด้านนอกจนสุดที่ตำแหน่ง

ขั้นตอนที่ 8

เลื่อนมอเตอร์สตาร์ทเข้าไปทางด้านขวาของเครื่องยนต์ ขันน็อตยึดมอเตอร์สตาร์ทให้เข้าที่แล้วขันให้แน่นถึง 22 ฟุต เชื่อมต่อสายเชื่อมต่อทั้งหมดกับโซลินอยด์สตาร์ทเตอร์อีกครั้ง

ขั้นตอนที่ 9

ติดตั้งฝาครอบโซ่หลักอีกครั้ง ขันสลักเกลียวหลักให้แน่นถึง 110 นิ้วปอนด์ ถอดฝาครอบดาร์บี้โดยใช้ไดรเวอร์ Torx จากนั้นเติมเชนเชนหลักด้วยของเหลว 1 ใน 4 ของ Harley-Davidson Sport-Trans ติดตั้งฝาครอบ Derby อีกครั้งและขันสลักเกลียวให้แน่นเป็น 50 นิ้วปอนด์โดยสลับระหว่างสลักเกลียวในรูปแบบกากบาด ติดตั้งท่อร่วมไอเสียของกระบอกสูบด้านหลังอีกครั้งและขันน็อตแป๊บไอเสียให้มีขนาด 96 นิ้ว - ปอนด์ ขั้นตอนนี้ใช้กับรุ่น Sportster เท่านั้น

เชื่อมต่อสายเคเบิลเชิงลบเข้ากับแบตเตอรี่อีกครั้ง ติดตั้งเบาะรถจักรยานยนต์ใหม่

การเตือน

• อย่าทิ้งของเหลวหลักที่ใช้แล้วลงในท่อระบายน้ำหรือลงในถังขยะ ให้นำของเหลวไปที่ศูนย์ซ่อมของ Harley-Davidson แทน

รายการที่คุณจะต้อง

• ประแจรวมกัน
• หัวแร้ง
• ไขควงปากแบน
• เครื่องมือวัดความต่างศักระหว่างสองจุด
• ไขควงปากแฉก
• ชุดไดรเวอร์ Torx
• กะทะ
• ประแจแรงบิด
• ประแจซ็อกเก็ตและซ็อกเก็ต
• สายปฐมภูมิ 14 เกจ
• เครื่องมือตัดและปอกสายแบบรวม
• คลิปจระเข้
• 1 quart Harley-Davidson Sport-Trans fluid