เนื้อหา
รีเลย์สตาร์ทเตอร์ที่ไม่ดีในรถฟอร์ดของคุณจะป้องกันพลังงานไฟฟ้าที่จำเป็นในการเข้าถึงมอเตอร์สตาร์ท ล้มเหลวในการตัดไฟ หรือป้องกันไม่ให้มอเตอร์สตาร์ทเลย โชคดีที่ทุกรุ่นของฟอร์ดมีรีเลย์ระยะไกลใกล้กับแบตเตอรี่ซึ่งทำให้ง่ายและสะดวกในการแก้ไขปัญหา คู่มือนี้จะช่วยให้คุณทราบว่ารถของคุณเสียหรือไม่โดยใช้ลวดจัมเปอร์และมัลติมิเตอร์
ขั้นตอนที่ 1
ปิดการใช้งานระบบจุดระเบิด หากฟอร์ดของคุณมาพร้อมกับผู้จัดจำหน่ายให้ถอดปลั๊กคอยล์จุดระเบิดของตัวแทนจำหน่ายและต่อสายดินด้วยสายจัมเปอร์ หากรถของคุณไม่มีตัวแทนจำหน่ายคุณสามารถถอดรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงหรือฟิวส์ออกสำหรับการทดสอบเหล่านี้
ขั้นตอนที่ 2
ให้ผู้ช่วยหมุนปุ่มกุญแจไปที่ "เริ่มต้น" คุณควรได้ยินเสียงคลิกชัดเจนที่มาจากรีเลย์ หากไม่ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการเชื่อมต่อที่ดีกับสายวงจรควบคุมบนรีเลย์; นี่คือสายเล็ก ๆ บนเทอร์มินัลที่มีเครื่องหมาย "S. " หากคุณได้ยินเสียงคลิกแช็ตอ่อน ๆ ให้ไปยังขั้นตอนที่ 3 หากคุณได้ยินเสียงคลิกที่ดีให้ข้ามไปที่ขั้นตอนที่ 4
ขั้นตอนที่ 3
เชื่อมต่อสายจัมเปอร์จากแบตเตอรี่ขั้วบวกไปยังขั้ว "S" บนรีเลย์ ขอให้ผู้ช่วยของคุณเปิดสวิตช์กุญแจไปที่ "เริ่มต้น" หากตอนนี้คุณได้ยินเสียงคลิกดีแสดงว่ารีเลย์ทำงานได้ดี หากมีการคลิกการพูดพล่อยอ่อนหรือไม่มีเสียงเลยตรวจสอบให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อนั้นสะอาดและแน่น ขายึดรีเลย์ควรสัมผัสกับตัวถังรถอย่างดี หากการเชื่อมต่อทั้งหมดสะอาดและแน่นหนาแล้วรีเลย์สตาร์ทเตอร์ยังคงไม่ทำงานจากนั้นเปลี่ยนรีเลย์
ขั้นตอนที่ 4
ตรวจสอบแรงดันตกที่จุดต่อสายเคเบิลแต่ละจุดที่รีเลย์สตาร์ท สัมผัสหัววัดมัลติมิเตอร์ทั้งสองด้านของการเชื่อมต่อเดียวกันที่รีเลย์ โพรบบวกบนมิเตอร์ของคุณควรอยู่ด้านข้างของการเชื่อมต่อกับด้านบวกของกระแสไฟฟ้า ขอให้ผู้ช่วยของคุณรีสตาร์ทกุญแจจุดระเบิดเป็น "เริ่มต้น" มัลติมิเตอร์ควรลงทะเบียนแรงดันไฟฟ้าตกไม่เกิน 0.2 หน่วยในแต่ละการเชื่อมต่อตามข้อมูลของ Ken Freund ใน "คู่มือการใช้ยานยนต์ไฟฟ้าของ Haynes" มิฉะนั้นตรวจสอบให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อนั้นสะอาดและแน่น หากคุณยังคงอ่านแรงดันไฟฟ้าตกให้เปลี่ยนรีเลย์
ขั้นตอนที่ 5
ถอดสายไฟที่ขั้ว "S" บนรีเลย์ ตรวจสอบความต้านทานระหว่างเทอร์มินัลและตัวยึดการติดตั้งรีเลย์โดยใช้มัลติมิเตอร์ หากมีมากกว่า 5 โอห์มระหว่างจุดสองจุดนี้ให้ทำความสะอาดแผ่นยึด หากคุณยังคงอ่านความต้านทานสูงให้เปลี่ยนรีเลย์
ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าขาเข้าที่เทอร์มินัลรีเลย์ "S" เชื่อมต่อโพรบแดงของมัลติมิเตอร์ของคุณเข้ากับเทอร์มินัลรีเลย์และโพรบสีดำเข้ากับกราวด์ที่ดีเช่นตัวยึดโลหะหรือสลักเกลียวที่ติดอยู่กับบล็อกเครื่องยนต์หรือหัวสูบ ขอให้ผู้ช่วยหมุนกุญแจกุญแจไปที่ "เริ่มต้น" มิเตอร์ของคุณควรลงทะเบียนแรงดันไฟฟ้าระหว่างการทดสอบ มิฉะนั้นตรวจสอบให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อ "S" และสายไฟสะอาดและเชื่อมต่อได้ดี หากโวลต์มิเตอร์ของคุณยังคงลงทะเบียนไม่มีแรงดันไฟฟ้าให้เปลี่ยนรีเลย์
รายการที่คุณจะต้อง
- ลวดจัมเปอร์
- ผู้ช่วย
- มัลติมิเตอร์
