เนื้อหา
- หยุดระยะทาง
- Semi Truck Brakes เทียบกับ Automotive Brakes
- สถิติอุบัติเหตุ
- อุปกรณ์ความปลอดภัย
- เทคนิคการขับขี่แบบป้องกัน
- ข้อสรุป
การขับรถบนถนนให้เต็มเวลาและใส่ใจงานที่ทำ การขับรถในบริเวณใกล้เคียงของรถบรรทุกเป็นหนึ่งในความท้าทายที่ผู้ขับขี่ต้องเผชิญ ผู้ขับขี่ควรทราบว่าการกระทำของพวกเขาสามารถมีอิทธิพลต่อการกระทำของคนขับรถบรรทุก
หยุดระยะทาง
ความเฉื่อยเป็นปัจจัยสำคัญในความแตกต่างของระยะเบรกระหว่างรถยนต์กับรถบรรทุกหนัก รถบรรทุกกึ่งเต็มบรรทุกขึ้นอยู่กับสินค้าตั้งแต่ 80,000 ปอนด์ขึ้นไป (เปรียบเทียบสิ่งนี้กับน้ำหนักรถเฉลี่ย 4,000 ปอนด์) ด้วยความเร็ว 55m.p.h. รถบรรทุกกึ่งระยะหยุดคือ 100 หลา - ความยาวของสนามฟุตบอล แต่อะไรจะมีประสิทธิภาพ? ทุกคนบอกว่าจากมุมมองที่เป็นอันตรายรถบรรทุกหยุดอย่างสมบูรณ์ รถยนต์ขนาดกลางที่เดินทางด้วยความเร็วเดียวกันสามารถหยุดได้ภายในครึ่งหนึ่งของระยะทางนั้น
Semi Truck Brakes เทียบกับ Automotive Brakes
ระบบเบรกแบบอัดอากาศของรถบรรทุกนั้นแตกต่างจากระบบเบรกแบบอัตโนมัติมาก เบรกอากาศมีเวลาหน่วงหลังจากที่คนขับเหยียบเหยียบ ส่วนที่สองจะเกิดขึ้นก่อนที่การเพิ่มแรงเบรกของอากาศจะกระตุ้นส่วนแรงเสียดทานของระบบเบรก รถบรรทุกกึ่งส่วนใหญ่ใช้เบรคแบบดรัมซึ่งอาจเป็นปัญหาบนถนนบนภูเขา ดรัมเบรกสามารถร้อนจัดและขยายได้หากใช้เบรกเพื่อควบคุมความเร็วของรถบรรทุกเป็นระยะเวลานาน ผลลัพธ์ที่ได้คือเบรกที่ลดลงและกำลังเบรกลดลง รถยนต์ใช้ระบบเบรกไฮดรอลิก การมีส่วนร่วมของเบรกเกือบจะทันทีด้วยระบบรถยนต์ รถยนต์ที่ทันสมัยส่วนใหญ่ยังใช้ดิสก์เบรกซึ่งมีประสิทธิภาพมากกว่าดรัมเบรกสำหรับการใช้งานในรถยนต์
สถิติอุบัติเหตุ
รายงานของกระทรวงคมนาคมของสหรัฐอเมริการะบุว่า "การชนกันอย่างหนักของรถบรรทุกและรถบัสขนาดใหญ่ปี 2550" ระบุว่าการชนที่เกี่ยวข้องกับรถบรรทุกกึ่งพ่วงมีผู้เสียชีวิต 5.235 รายในปี 2547 2538 มีการชนที่เสียชีวิต 4,918 ครั้ง รายงานฉบับเดียวกันระบุว่าจำนวนรถบรรทุกขนาดใหญ่ที่เกี่ยวข้องกับการเกิดปัญหาลดลง 21% ในช่วง 10 ปีที่ผ่านมาและอัตราการสูญเสียลดลง 33%
อุปกรณ์ความปลอดภัย
มีการติดตั้งระบบเบรกของเครื่องยนต์สำหรับรถบรรทุกขนาดใหญ่ มันเสริมแรงเสียดทานที่ความเร็วคงที่ในขณะที่ลงเนินเขา เบรคอัดของเครื่องยนต์จะปล่อยอากาศที่ติดอยู่ออกจากวาล์วไอเสียของเครื่องยนต์ดังนั้นการใช้การบีบอัดไอดีของเครื่องยนต์จะทำให้รถช้าลง ระบบเบรกประเภทนี้รู้จักกันในชื่อ Retarder ของเครื่องยนต์หรือ Jake Brake Bendix Commercial Vehicle Systems ได้พัฒนาระบบความมั่นคงเต็มรูปแบบที่ช่วยป้องกันอุบัติเหตุจากการพลิกคว่ำโดยการควบคุมการหันเหของรถบรรทุกที่ลื่นไถล สิ่งนี้จะช่วยลดการสูญเสียการควบคุมในสถานการณ์ที่หวาดกลัว ระบบ Bendix ESP มีความสามารถในการรับรู้และช่วยในการป้องกัน oversteer, understeer และการสูญเสียการยึดเกาะเนื่องจากสภาพอากาศเลวร้าย
เทคนิคการขับขี่แบบป้องกัน
สมาคมรถบรรทุกอเมริกันกำลังพัฒนาแนวคิดของการขับขี่บนท้องถนน เทคนิคเหล่านี้ออกแบบมาเพื่อให้การขับขี่ปลอดภัยยิ่งขึ้นสำหรับผู้ขับขี่รถบรรทุกและผู้ขับขี่รถยนต์: รถบรรทุกที่บรรทุกครบอาจใช้เวลาเกิน 500 ฟุตไปยังสถานที่อันตราย ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้รักษาระยะห่างอย่างน้อยห้าครั้งเมื่อหลบหลีกที่กึ่งหน้า อย่าเอ้อระเหยข้างๆกึ่งเพราะพวกเขามีจุดบอดขนาดใหญ่ที่รถยนต์สามารถหายไปได้ จุดบอดบนด้านขวามือของกึ่งวิ่งตามความยาวของรถพ่วงและยืดออกไปสามเลน ผ่านด้านซ้ายเพราะจุดบอดเล็กกว่า รักษาระยะห่างที่ปลอดภัยหลังรถบรรทุก - ความยาวรถยนต์ประมาณ 20 ถึง 25 คัน หากคุณอยู่ในจุดบอด
ข้อสรุป
เชื่อมโยงการค้าบนรถบรรทุกกึ่งเพื่อนำสินค้าเข้าสู่ตลาด มูลนิธิ AAA เพื่อความปลอดภัยในการจราจรบอกว่าคนขับรถก่อให้เกิดการชนกันของรถบรรทุกมากที่สุด รถบรรทุกกึ่งต้องหยุดระยะทางและวงกลมขนาดใหญ่ จำเป็นต้องมีการแยกระดับมากเมื่อขับรถในบริเวณใกล้เคียงกับยานพาหนะขนาดใหญ่เหล่านี้
