เนื้อหา
Beechcraft G35 Bonanza เป็นเครื่องบินขนาดเล็กที่สามารถบรรทุกคนได้ถึงห้าคน เครื่องบินถูกออกแบบมาสำหรับการใช้งานส่วนตัวและธุรกิจ เครื่องบินแบบ "V-tail" ผลิตจาก 1947 ถึง 1959; ในปี 1959, Beechcraft ได้ออกแบบเครื่องบินใหม่เพื่อให้มีการออกแบบ "หางยาว" รุ่นนั้นตอนนี้เป็น G36 และยังคงผลิตอยู่ในปัจจุบัน ในปี 1956 มีการสร้าง 476 G35s
ข้อมูลจำเพาะ
G35 มีเครื่องยนต์ซูเปอร์ชาร์จแบบยุโรป E-225-8 ที่ผลิตกำลังได้ 225 แรงม้า ความเร็วการแล่นสูงสุดของเครื่องบินคือ 185 ไมล์ต่อชั่วโมง ช่วงสูงสุดของเครื่องบิน - ไม่รวมถังสำรอง 45 นาที - คือ 405 ไมล์ทะเล อัตราการปีนสูงสุดของ G35s คือ 1,300 ฟุตต่อนาทีและเพดานการปฏิบัติงานของมันคือ 19,000 ฟุต ความจุเชื้อเพลิงรวมของเครื่องบินคือ 40 แกลลอน แต่มีเพียง 34 แกลลอนเท่านั้นที่เป็น "ใช้งานได้"
ขนาดและน้ำหนัก
G35 มีปีกขนาดไม่เกิน 32 ฟุต, 9-7 / 8 นิ้วความยาวของเครื่องบินคือ 25 ฟุต, 1-1 / 4 นิ้วและความสูง 7 ฟุต, 7 นิ้ว น้ำหนักบินขึ้นสูงสุดคือ 2,775 ปอนด์ น้ำหนักบรรทุกที่มีประโยชน์ทั้งหมด - น้ำหนักทั้งหมดที่ถอดได้เช่นลูกเรือผู้โดยสารน้ำมันเชื้อเพลิงและสินค้า - มีน้ำหนัก 1,053 ปอนด์ แต่จำนวนนี้แตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับปีที่ผลิต
คุณสมบัติและอุปกรณ์
G35 ให้ความสำคัญกับการออกแบบแบบ V-tail ทำให้เครื่องบินมีลักษณะที่โดดเด่น การออกแบบ V-tail ช่วยลดจำนวนพื้นผิวที่บินได้จากสามเป็นสองเมื่อเทียบกับระนาบแบบหางตรงแบบมาตรฐาน มันคิดว่าการออกแบบนี้จะลดต้นทุนการลากน้ำหนักและการผลิต เครื่องบินมีความคงตัวแบบคอร์ดยาวและมีการควบคุมแอกเดี่ยว เครื่องบินควบคุมเครื่องยนต์แบบ push-pull และการควบคุมการเปลี่ยนระดับใบพัดด้วยไฟฟ้า ส่วนปีกนั้นมีลักษณะเป็นครีบ ที่จับเกียร์อยู่ทางด้านขวาของห้องคนขับและส่วนควบคุมพนังอยู่ทางซ้าย G35 ใช้เกียร์ "ถอนหายใจและสัมผัส" และเทคโนโลยีการควบคุมแผ่นปิด มันยังสวมแผ่นพับและ ruddervator rivets แทนรอยเชื่อม
อุปกรณ์เสริม
มีการอัพเกรดเครื่องยนต์เช่นเดียวกับเชื้อเพลิง 20 แกลลอน การควบคุมแอกคู่เป็นตัวเลือก หน้าต่างยาวที่สามเป็นทางเลือกและสามารถติดตั้งเครื่องปรับอากาศแบบระเหยได้ นอกจากนี้ยังมีการปรับปรุงระบบระบายอากาศในห้องโดยสารด้วยและสามารถอัพเกรดไปยังแผงหน้าปัดและเครื่องบิน avionics สามารถติดตั้งได้
