เนื้อหา
ตลอดช่วงปี 1960 และ 1970 บริษัท Skidoo สำหรับเคลื่อนบนหิมะใช้เครื่องยนต์ Rotax ในรถลากเลื่อน ในปี 1972 เครื่องยนต์ Rotax รวมถึง Rotax 292, 340, 400, 440, 640 และ 775 Rotax สร้างเครื่องยนต์สำหรับยานพาหนะหลากหลายประเภทรวมถึงสโนว์โมบิลรถจักรยานยนต์เรือ ATV และแม้กระทั่งเครื่องบิน
ทีเอ็นที 292
1972 Skidoo TNT 292 ใช้กับเครื่องยนต์ Rotax 292 เครื่องยนต์นี้ให้ความสำคัญกับการออกแบบรูปทรงกระบอกเดียวซึ่งติดตั้งตรงกลาง ปริมาตรกระบอกสูบรวมที่วัดได้ 291.6 ซีซี เจาะตามจังหวะวัด 2.95 นิ้ว 2.59 นิ้วและเครื่องยนต์มีความจุพลังงานรวม 20 แรงม้า ระบบเชื้อเพลิงนั้นเป็นคาร์บูเรเตอร์ Tillotson HD22B เดียว อัตราส่วนเฟืองวัดจาก 15 ถึง 34 และระบบจุดระเบิดที่ใช้ในการออกแบบของแม๊ก Skidoo ใช้ถังน้ำมันขนาด 6.25 แกลลอนกับเครื่องยนต์นี้และอัตราส่วนน้ำมันเบนซินต่อน้ำมันวัดได้ 20 ต่อ 1
ทีเอ็นที 340
รุ่น TNT ขนาดใหญ่กว่า 340 ใช้เครื่องยนต์ Rotax 343 เครื่องยนต์นี้ให้ความสำคัญกับการออกแบบรูปทรงกระบอกสูบคู่แฝด ปริมาตรกระบอกสูบรวมของกระบอกสูบวัดได้ 339.2 ซีซีและโบรอนโดยสโตรคขนาด 2.34 นิ้ว 2.40 นิ้ว กำลังไฟฟ้าสูงสุดของเครื่องยนต์นี้คือ 28 แรงม้า ระบบเชื้อเพลิงใช้คาร์บูเรเตอร์ Tillotson HD98A เดียว อัตราส่วนเฟืองคือ 16- ต่อ -34 และระบบจุดระเบิดมีจุดเด่นในการออกแบบเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
ทีเอ็นที 400
Skidoos ในปี 1972 บางรุ่นมาพร้อมกับเครื่องยนต์ Rotax 398 เครื่องยนต์นี้ใช้การออกแบบทรงกระบอกกลางคู่ ปริมาตรกระบอกสูบของกระบอกสูบรวม 393.6 ซีซีและกำลังขับสูงสุดที่ 40 แรงม้า โบรอนโดยโรคหลอดเลือดสมองวัด 2.53 นิ้ว 2.40 นิ้ว ระบบเชื้อเพลิงใช้คาร์บูเรเตอร์ Tillotson HD104A สองตัว อัตราส่วนเฟืองคือ 18 ถึง 34 ระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ใช้การออกแบบแบบฟรีแอร์และระบบจุดระเบิดใช้ระบบแม๊ก
ทีเอ็นที 440
เครื่องยนต์อีกหนึ่ง Skidoo สโนว์โมบิลในปี 2515 คือ Rotax 435 ที่ Rotax 435 มีการแทนที่ลูกสูบทั้งหมด 436.6 ซีซี เครื่องยนต์ใช้การออกแบบกระบอกสูบคู่แฝดติดตั้งตรงกลาง โบรอนโดยสโตรกวัดได้ 2.65 นิ้วโดย 2.40 นิ้วและความสามารถในการส่งออกพลังงานทั้งหมดของมอเตอร์คือ 38 แรงม้า ระบบเชื้อเพลิงใช้คาร์บูเรเตอร์ Tillotson HD83A หรือ Tillotson HR112A เดี่ยว เครื่องยนต์รุ่นนี้มีระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยพัดลม
ทีเอ็นที 640
ในปี 1972 สโนว์โมบิล Skidoo บางรุ่นให้ความสำคัญกับเครื่องยนต์ Rotax 641 เครื่องยนต์นี้ใช้การออกแบบทรงกระบอกกลางคู่ ปริมาตรกระบอกสูบรวมที่วัดได้ 635.1 cc และกำลังทั้งหมด 41 แรงม้า โบรอนโดยนิ้ววัด 2.99 นิ้ว 2.75 นิ้ว ระบบเชื้อเพลิงใช้ Dual Tillotson HD20B gold Tillotson HD81A คาร์บูเรเตอร์ อัตราส่วนเฟืองคือ 20 ต่อ 34 และระบบจุดระเบิดใช้การออกแบบแบบแม๊ก
ทีเอ็นที 775
อีกหนึ่งเครื่องยนต์ Skidoo ในปี 1972 คือ Rotax 775 เครื่องยนต์นี้มีขนาดใหญ่ที่สุดใน Skidoo สำหรับเคลื่อนบนหิมะในปี 1972 เครื่องยนต์นี้ใช้เครื่องยนต์ทรงกระบอกคู่ - ทรงกระบอก ปริมาตรกระบอกสูบรวมของลูกสูบวัดได้ 771cc และกำลังขับสูงสุดคือ 52 แรงม้า เจาะตามจังหวะ 3.22 นิ้ว 2.87 นิ้ว ระบบเชื้อเพลิงใช้คาร์บูเรเตอร์ Tillotson HD20B สองตัวและระบบจุดระเบิดใช้การออกแบบแบบแม๊ก อัตราส่วนเฟืองคือ 22- ต่อ -34
