เนื้อหา
- การถอด
- ขั้นตอนที่ 1
- ขั้นตอนที่ 2
- ขั้นตอนที่ 3
- การติดตั้ง
- ขั้นตอนที่ 1
- ขั้นตอนที่ 2
- ขั้นตอนที่ 3
- ขั้นตอนที่ 4
- ขั้นตอนที่ 5
- ขั้นตอนที่ 6
- ปลาย
- คำเตือน
- รายการที่คุณจะต้อง
คลัตช์ที่ Yamaha Raptor 350 ใช้นั้นทำจากแรงเสียดทานที่เกิดขึ้นจากกองเหล็กและแผ่นใยสปริง เมื่อมีการใช้งานคลัทช์ชุดรูปแบบเหล่านี้จะถูกดันเข้ากับผนังเรือนที่ส่วนท้ายของเครื่องยนต์เพลาข้อเหวี่ยง สิ่งนี้จะส่งกำลังของเครื่องยนต์ไปยังชุดเกียร์ เมื่อแผ่นคลัทช์สึกหรอจะทำให้เกิดความล่าช้าในการใช้งานซึ่งส่งผลต่อประสิทธิภาพและความปลอดภัยของ Raptor ของคุณ คุณควรเปลี่ยนแผ่นคลัชและสปริงของมันทันทีที่คุณรู้สึกว่าคลัตช์ลื่นไถล
การถอด
ขั้นตอนที่ 1
จอด Raptor 350 ของคุณบนพื้นที่ทำงานที่ราบเรียบ นำที่นั่งออกและคลายเกลียวที่เติมน้ำมันในถังน้ำมันซึ่งอยู่ระหว่างรางที่นั่ง วางกระทะระบายน้ำไว้ใต้เครื่องยนต์จากนั้นคลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำออกจากด้านล่างของเหวี่ยงโดยใช้ซ็อกเก็ต 21 มม. และประแจซ็อกเก็ต ปล่อยให้เครื่องยนต์ระบายออกอย่างสมบูรณ์จากนั้นเสียบปลั๊กท่อระบายน้ำเข้าที่ ขันปลั๊กให้อยู่ที่ 31 ฟุตปอนด์โดยใช้ประแจแรงบิด
ขั้นตอนที่ 2
คลายน็อตล็อคสายคลัตช์ด้านล่างที่วางอยู่บนแขนปล่อยคลัตช์บนฝาครอบเพลาข้อเหวี่ยงด้านขวาโดยใช้เสี้ยววงเดือนประแจขนาด 12 มม. หมุนสายตามเข็มนาฬิกาเพื่อคลายสายคลัตช์จากนั้นดึงสายเคเบิลออกจากประตู หมุนแขนปล่อยคลัทช์ทวนเข็มนาฬิกาเพื่อปลดก้านคลัชด้านใน ถอดฝาครอบเหวี่ยงและปะเก็นด้านขวาออกโดยใช้ประแจอัลเลน 5 มม. หรือซ็อกเก็ต 8 มม. ชุดประกอบคลัตช์จะสัมผัสที่ปลายเพลาข้อเหวี่ยง
ขั้นตอนที่ 3
ถอดสลักเกลียวสปริงคลัชซึ่งอยู่ที่กึ่งกลางของแผ่นคลัชด้านนอกรูปดาวโดยใช้ซ็อกเก็ต 10 มม. ดึงสปริงคลัตช์และคลัตช์ด้านนอกของชุดคลัตช์ ดันลูกปืนและก้านคลัชดันออกจากแผ่นคลัชด้านนอก
ประกอบชุดคลัตช์ให้เข้าที่โดยใช้เครื่องมือยึดคลัทช์ ถอดน็อตออกจากกึ่งกลางของหัวหน้าคลัทช์แผ่นที่ยึดแผ่นคลัชไว้โดยใช้ซ็อกเก็ต 19 มม. ดึงคลัชบอสและแผ่นคลัชออกจากชุดคลัทช์ โดยรวมแล้วจะมีแผ่นคลัช 13 แผ่นและแผ่นรองสปริงสองอันในกองแผ่น
การติดตั้ง
ขั้นตอนที่ 1
แช่ไฟเบอร์คลัชและแผ่นเหล็กใหม่ในน้ำมันเครื่องเกรด SAE 10W-30 เป็นเวลา 10 นาที
ขั้นตอนที่ 2
เลื่อนแผ่นคลัชสี่แผ่นแรกในชุดคลัตช์ตามลำดับต่อไปนี้: แผ่นไฟเบอร์แผ่นเหล็กแผ่นไฟเบอร์แผ่นเหล็ก วางเบาะสปริงใหม่บนจานสุดท้ายจากนั้นเพิ่มลงในคำสั่งเดียวกัน วางสปริงรองอีกอันบนแผ่นสุดท้ายจากนั้นติดตั้งชั้นที่เหลือแล้วลงท้ายด้วยแผ่นใยสุดท้าย
ขั้นตอนที่ 3
ผลักหัวหน้าคลัชเหนือแผ่นคลัชด้วยสปริงของฤดูใบไม้ผลิ จับชุดคลัตช์ให้แน่นและขันน็อตคลัทช์ให้แน่นถึง 56 ฟุต -
ขั้นตอนที่ 4
ดันคันเกียร์คลัตช์และลูกปืนที่อยู่ตรงกลางแผ่นคลัชด้านนอก ดันคลัตช์ใหม่เหนือหม้อสปริงแล้ววางคลัตช์เหนือสปริงคลัตช์ ขันน็อตสปริงให้เข้าที่และขันให้แน่นถึง 7.2 ฟุต - ปอนด์
ขั้นตอนที่ 5
ติดตั้งฝาครอบเหวี่ยงอีกครั้งจากนั้นหมุนแขนปล่อยคลัตช์ตามเข็มนาฬิกาจนคุณรู้สึกว่ามีความต้านทานแสดงว่าแขนปล่อยมีก้านคลัทช์ ขันฝาครอบเหวี่ยงด้านขวาให้แน่นถึง 7.6 ฟุต - ปอนด์
ขั้นตอนที่ 6
ต่อปลายสายคลัตช์เข้าที่แขนปล่อยคลัทช์ หมุนตัวปรับสายเคเบิลคลัตช์ทวนเข็มนาฬิกาเพื่อกระชับสายเคเบิลจากนั้นขันน็อตล็อคตัวปรับสายเคเบิลให้แน่น
คลายเกลียวฝาบรรจุน้ำมัน เติมน้ำมันเครื่อง 2.5 แกลลอนจากนั้นใส่ฝาปิดถังน้ำมัน
ปลาย
- คลัตช์เลื่อนอาจเกิดจากสายคลัตช์ที่แน่นเกินไปซึ่งถือคลัตช์อยู่ในตำแหน่งกึ่งมีส่วนร่วม คลายสายคลัตช์และดูว่าเกิดการลื่นไถลอีกครั้งหรือไม่ก่อนลองเปลี่ยนคลัตช์
คำเตือน
- อย่าขี่ Raptor 350 ของคุณหากคุณสงสัยว่าคลัตช์เลื่อนหลุด คลัตช์ที่ลื่นไถลไม่น่าเชื่อถือและอาจทำให้สูญเสียการควบคุมถ้าคลัตช์หลุดแล้วจับทันที
- เก็บน้ำมันเครื่องที่ใช้แล้วลงในภาชนะที่ปิดสนิทหรือจากมือเด็กหรือสัตว์จนกว่าจะถูกพาไปยังที่ใกล้ที่สุด
รายการที่คุณจะต้อง
- เทกระทะ
- ซ็อกเก็ต 8, 10, 19 และ 21 มม
- ประแจซ็อกเก็ต
- ประแจแรงบิด
- 3 quarts น้ำมันเครื่อง SAE 10W-30 SE
- แผ่นคลัชไฟเบอร์ 7 แผ่น
- 6 แผ่นคลัชเหล็ก
- เบาะรองสปริง 3 ชิ้น
- สปริงคลัตช์ 5 อัน
