เนื้อหา

• ขั้นตอนที่ 1
• ขั้นตอนที่ 2
• ขั้นตอนที่ 3
• ขั้นตอนที่ 4
• ขั้นตอนที่ 5
• ขั้นตอนที่ 6
• ขั้นตอนที่ 7
• ขั้นตอนที่ 8
• ขั้นตอนที่ 9
• ขั้นตอนที่ 10
• ขั้นตอนที่ 11
• ขั้นตอนที่ 12
• ขั้นตอนที่ 13
• ปลาย
• การเตือน
• รายการที่คุณจะต้อง

Oldsmobile Aurora ถูกสร้างขึ้นด้วยระบบชาร์จกระแสสลับขนาด 12 โวลต์ประกอบกับแบตเตอรี่ประจุลบ ระบบนี้ถูกออกแบบมาเพื่อจ่ายกระแสไฟฟ้าให้กับระบบจุดระเบิดหลักในขณะที่ชาร์จแบตเตอรี่และระบบย่อยเสริม Auroras กำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับสามารถเสื่อมสภาพและจำเป็นต้องเปลี่ยน; ช่างสนามหลังบ้านเฉลี่ยสามารถแทนที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับนี้ในเวลาประมาณ 30 นาที

ขั้นตอนที่ 1

ถอดแบตเตอรี่ออกโดยหมุนสลักเกลียวขั้วบวกในทิศทางทวนเข็มนาฬิกา สามารถติดตั้งเครื่องไว้ได้ตราบใดที่ไม่สัมผัสกับแบตเตอรี่หรือกรอบของยานพาหนะ

ขั้นตอนที่ 2

ถอดพัดลมหม้อน้ำออกจากผ้าห่อหุ้มพัดลมและหม้อน้ำโดยหมุนสลักเกลียวทวนเข็มนาฬิกาแล้วถอดการเชื่อมต่อไฟฟ้าออก น้ำหล่อเย็นจะต้องระบายออกก่อนที่จะถอดหม้อน้ำโดยคลายปลั๊กท่อระบายน้ำที่มุมซ้ายล่างของกรอบหม้อน้ำ ท่อจะถูกยึดไว้ด้วยที่จับยึดท่อแบบหยิกที่สามารถถอดออกได้ด้วยคีมและเลื่อนกลับไปที่ท่อเพื่อการถอดออก เมื่อหลุดออกจากท่อแล้วหม้อน้ำสามารถถอดออกจากตัวยึดด้านบนและเลื่อนออกจากกรอบไปทางด้านบน

ขั้นตอนที่ 3

ถอดปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ออกเป็นเส้นโดยหมุนสลักเกลียวไปในทิศทางทวนเข็มนาฬิกา ท่อสามารถตั้งสำรอง ของเหลวบางชนิดอาจไหลออกสู่ถาดระบายน้ำ

ขั้นตอนที่ 4

กดตัวรอกแรงดึงให้แน่นเพื่อคลายสายพานตัวขับหลัก รอกนี้อยู่ที่ด้านขวาของเครื่องยนต์เนื่องจาก Aurora ใช้มอเตอร์ที่ติดตั้งตามขวาง

ขั้นตอนที่ 5

เลื่อนสายพานไดรฟ์หลักของอัลเทอร์เนเตอร์ล้อรอกและปล่อยรอกปรับแรงตึง สายพานจะพยายามล้มลง แต่มันหย่อนเกินไป แต่สามารถเลื่อนไปยังส่วนอื่น ๆ ของรอกได้

ขั้นตอนที่ 6

ถอดสลักเกลียวด้านบนสองสลักเกลียวด้วยประแจซ็อกเก็ต อาจจำเป็นต้องใช้ซ็อกเก็ตข้อต่ออเนกประสงค์เนื่องจากช่องว่างที่แน่นหนา

ขั้นตอนที่ 7

ถอดตัวกำเนิดไฟฟ้าออกโดยหมุนนาฬิกาตามทิศทางทวนเข็มนาฬิกา

ขั้นตอนที่ 8

ถอดสายชาร์จหลักบวกออกจากขั้วเอาท์พุทของ Alternators โดยคลายน็อตในทิศทางทวนเข็มนาฬิกา

ขั้นตอนที่ 9

จัดการเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับออกจากห้องเครื่องยนต์ระวังอย่าชนหรือทำอันตรายต่อส่วนประกอบของเครื่องยนต์ในกระบวนการ เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับสามารถทำงานได้จากการเมาแล้วกระดิกฟรีไปด้านบนของมอเตอร์

ขั้นตอนที่ 10

เปลี่ยนเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับด้วยการวางไว้บนเมาท์จากนั้นยึดขั้วชาร์จโดยยึดน็อตให้แน่นในทิศทางตามเข็มนาฬิกา ขันสลักเกลียวยึดด้านล่างให้แน่นก่อนจากนั้นสลักเกลียวด้านบนทั้งสองเพื่อยึดกระแสสลับ

ขั้นตอนที่ 11

เปลี่ยนสายพานไดรฟ์หลักโดยกดที่รอกรอกดึงให้แน่นแล้วเลื่อนสายพานไปยังล้อรอก ควรอยู่ในร่องบนล้อและควรตึงเมื่อมีการคลายความตึงเครียด

ขั้นตอนที่ 12

เปลี่ยนท่อปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์และเติมน้ำมันปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ให้อยู่ในระดับที่เหมาะสม

ขั้นตอนที่ 13

เปลี่ยนหม้อน้ำพัดลมและพัดลมหดตัวโดยยึดหม้อน้ำเข้ากับเฟรมและขันน็อตยึดให้แน่น เชื่อมต่อท่อและพัดลมไฟฟ้า เติมระบบหล่อเย็นให้อยู่ในระดับที่เหมาะสม

เชื่อมต่อขั้วต่อมือที่เป็น batterys อีกครั้งโดยหมุนสลักเกลียวไปในทิศทางตามเข็มนาฬิกา

ปลาย

• การเข้าถึงปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์โดยล้อด้านผู้โดยสารอาจทำได้ง่ายกว่าการเข้าไปในช่องเครื่องยนต์

การเตือน

• อย่าพยายามซ่อมแซมนี้โดยไม่ต้องถอดแบตเตอรี่

รายการที่คุณจะต้อง

• ชุดซ็อกเก็ต
• คีม
• ประแจเส้น
• เทกระทะ