เนื้อหา

• ขั้นตอนที่ 1
• ขั้นตอนที่ 2
• ขั้นตอนที่ 3
• ขั้นตอนที่ 4
• ขั้นตอนที่ 5
• ขั้นตอนที่ 6
• ขั้นตอนที่ 7
• ขั้นตอนที่ 8
• เคล็ดลับ
• คำเตือน
• รายการที่คุณจะต้อง

เมื่อรถเทรลเลอร์ถูกสร้างขึ้นมากับยานพาหนะโดยปกติแล้วน้ำหนักของลิ้นจะทำให้ด้านหลังของรถลดลงและด้านหน้าจะยกขึ้น จุดประสงค์ของการกระจายน้ำหนักคือการลบน้ำหนักมากเกินไปจากเพลาหลังของเสาและกระจายไปยังล้อหน้าและล้อพ่วง

วิธีการตั้งค่าระบบประเภทนี้ขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่าได้รับประสบการณ์การลากจูงที่ปลอดภัย

ขั้นตอนที่ 1

ขั้นตอนแรกคือทำการวัดอย่างง่าย สิ่งนี้จะช่วยเราในระหว่างขั้นตอนการปรับค่าใช้จ่าย เริ่มต้นด้วยการต่อเสาและเทรลเลอร์ลงบนพื้นราบในแนวตรงไปข้างหน้า วัดและเขียนความสูงไม่ จำกัด ที่ล้อหน้าและล้อหลังลงไปที่พื้นและระดับความสูงพ่วงพ่วง (ดูรูปภาพ)

ขั้นตอนที่ 2

วางลูกที่ขนลงบนหัวของโบกรถของหัวหน้าโบกรถ อาจจำเป็นต้องพลิกก้านให้สูงถึงระดับที่ถูกต้อง (ดูภาพ) จำนวนเงินที่แน่นอนจะขึ้นอยู่กับว่าช่วงล่างของรถลากพ่วงของคุณแข็งแค่ไหน

ขั้นตอนที่ 3

ถัดไปปิดรถพ่วงกับลูกบอลและปิดสลักตัวเชื่อมต่อ ใช้แจ็คลิ้นยกรถพ่วงและด้านหลังของรถพ่วง 3 "ที่ลูกบอล

ขั้นตอนที่ 4

ใส่แถบสปริงลงในซ็อกเก็ตหัวของคุณ ด้วยชุดยก (ดูภาพ) ในตำแหน่งที่ยกขึ้นให้ดึงโซ่ของสปริงบาร์ขึ้นให้แน่น หมายเหตุซึ่งอยู่ใกล้กับห่วงโซ่ตะขอ ลิงก์นับถอยหลัง 2 และลิงก์นั้นจะถูกใช้เพื่อเชื่อมต่อ

ขั้นตอนที่ 5

แนบปลายด้านบนของโซ่เชื่อมโยงเข้ากับชุดอุปกรณ์ยกขณะที่ให้กรอบที่เหลืออยู่ของเฟรม (ดูภาพ) แกว่งชุดยกโดยการยกลิฟต์ด้วยที่จับของลิฟต์ ต้องแน่ใจว่ามีลิ้งค์อย่างน้อย 6 ลิงค์ระหว่างชุดยกและสปริงบาร์ นี่เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการทำงานที่เหมาะสมของสปริงบาร์ในช่วงเลี้ยว

ขั้นตอนที่ 6

หากมีลิ้งค์น้อยกว่า 6 จุดระหว่างชุดอุปกรณ์ยกและแถบสปริงจะต้องเพิ่มมุมของชุดประกอบหัว (ก้านและหัว) เพื่อให้บรรลุสิ่งนี้รถพ่วงจะต้องไม่ถูกแยกออกและถอดออกจากชุดประกอบหัว หมุนชุดหัวลงและเพิ่มเครื่องซักผ้าใต้พินตัวเว้นวรรคซึ่งอยู่ในช่องระหว่างชุดหัวและก้าน (ดูภาพ) ติดตั้งสลักเกลียวอีกครั้ง แต่จุดประสงค์ด้านบนของสลักเกลียวซึ่งขันให้แน่น ขันน๊อตตั้งมุมให้แน่น 50 ปอนด์ ฟุต ตอนนี้ขันน๊อตประกอบหัวส่วนบนให้มีน้ำหนัก 250 ปอนด์ ฟุต

ขั้นตอนที่ 7

ทำตามขั้นตอนที่ 3, 4 และ 5 อีกครั้งตรวจสอบเพื่อให้แน่ใจว่ามีลิงค์อย่างน้อย 6 ลิงค์ระหว่างชุดยกและสปริงบาร์ ทำตามขั้นตอนที่ 6 อีกครั้งหากคุณยังไม่สามารถรับลิงก์ที่จำเป็นและทำซ้ำขั้นตอนนี้อีกครั้ง มิฉะนั้นให้ทำตามขั้นตอนที่ 8

ขั้นตอนที่ 8

หากการตั้งค่าทุกอย่างถูกต้องมันควรจะอยู่ด้านหน้า ขั้นตอนที่ 1 หากด้านหน้ามีระดับต่ำกว่าด้านหลังให้เพิ่มจำนวนลิงก์ระหว่างชุดยกและสปริงบาร์ หากด้านหลังตกลงต่ำกว่าด้านหน้ามากเกินไปให้ลดจำนวนการเชื่อมโยงระหว่างชุดยกและสปริงบาร์ คุณควรจะได้รับภายใน 1/2 นิ้วทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ต้องแน่ใจว่ามีลิ้งค์อย่างน้อย 6 ลิงค์ระหว่างชุดยกและสปริงบาร์

เมื่อคุณได้รับการปรับที่เหมาะสมที่สุดแล้วให้ตรวจสอบสิ่งต่อไปนี้: การหยิกและคลิปไปที่ก้านเพื่อรับหัวไปยังตัวยึดก้านลูกอ่อนนุชน็อตล็อคตัวยึดข้อต่อสลักเกลียวตัวยกหน่วยนิรภัยโซ่ไฟและสัญญาณเลี้ยวและระบบเบรก รวมถึงสวิตช์ breakaway ถ้าติดตั้ง ทดสอบการรวมกัน พยายามรับความรู้สึกของภาระระหว่างการเร่งความเร็วปกติการเข้าโค้งและการเบรก มันควรจะรู้สึกมั่นคงภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้โดยไม่รู้สึกกระดอนผิดปกติหรือรู้สึกพวงมาลัยเป็นคลื่น หากไม่เป็นเช่นนั้นให้ดูคำแนะนำด้านล่างสำหรับคำแนะนำ

เคล็ดลับ

• หมายเหตุ: สำหรับรถยนต์ที่มีสปริงอากาศระบบอากาศหรือระบบปรับระดับอัตโนมัติให้ตรวจสอบคู่มือเจ้าของรถ ระดับยานพาหนะที่มียานพาหนะโหลดเช่นเดียวกับเมื่อจะลาก ปิดใช้งานระบบปรับระดับโหลดก่อนเชื่อมต่อและปรับแถบสปริง
• ลบออกเมื่อไม่ได้ลากจูง สิ่งนี้จะช่วยลดความเสี่ยงของการชนลดความเสี่ยงของการชนและลดอุบัติการณ์การชน
• หากพวงมาลัยรู้สึกเบาหรือตอบสนองน้อยลงในระหว่างการลากให้แน่ใจว่ามันอยู่ต่ำกว่า 1 "ต่ำกว่าความสูงที่ปรับของด้านหน้าตามที่วัดในขั้นตอนที่ 8 ปรับ hitch ใหม่เพื่อให้ได้การวัดที่เหมาะสม
• มันอาจเป็นไปไม่ได้ที่จะรู้จักกันเป็นอย่างดี ถ้าไม่ชอบให้ด้านหน้าของรถพ่วงลดลงเล็กน้อย สิ่งนี้จะถูกเพิ่มไว้ที่ด้านหลังของรถพ่วง
• ก่อนที่จะผูกปมให้วางจาระบีเล็กน้อยลงในกระเป๋าแถบสปริงและบนลูกบอลผูกปม สิ่งนี้จะช่วยป้องกันการสึกหรอและการเกิดสนิมของส่วนประกอบเหล่านี้มากเกินไป
• ตรวจสอบให้แน่ใจเสมอว่ายานพาหนะทั้งสองคันนั้นสูงเกินจริงก่อนที่จะลากรถ

คำเตือน

• ข้อควรระวัง: ล้มเหลวในการเชื่อมต่อสปริงบาร์กับโซ่
• ความสูงของลูกที่อยู่ร่วมกันไม่ควรจะยิ่งใหญ่กว่าความสูงของลูกที่ไม่ได้รับการเปิดเผย ล้อหน้าเกินและการสูญเสียการลากล้อหลังอาจส่งผลให้ สิ่งนี้สามารถนำไปสู่การจัดการที่ไม่มั่นคงลดความสามารถในการเบรกและแนวโน้มที่จะ "ดัน" เมื่อหมุน ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดอุบัติเหตุทางรถยนต์ความเสียหายและการบาดเจ็บส่วนบุคคล
• ไม่เกินความสามารถในการบรรทุกของรถพ่วงหรือการให้คะแนนพ่วง การสึกหรอของขบวนรถไฟขับมากเกินไปและ / หรือการสูญเสียการควบคุมอาจส่งผลให้

รายการที่คุณจะต้อง

• สายวัด
• กระดาษและดินสอ
• ประแจแรงบิด 1/2 "
• ซ็อกเก็ตไดรฟ์ 1 1/4 "1/2"
• ซ็อกเก็ตไดรฟ์ 3/4 "1/2"
• ประแจกล่อง 1 1/4 "
• ประแจกล่อง 3/4 "
• พื้นที่ยกระดับสำหรับรถพ่วงและรถพ่วง