เนื้อหา

• ความร้อนสูงเกินไป / เสียหายแบริ่ง
• การสูญเสียความดัน / สายหรือท่อระเบิด
• การอุดตันของอากาศ
• ท่อระบายน้ำมันอุดตัน

เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จสามารถขับสนุกโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้ากังหันมีเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ ข้อเสียคือเทอร์โบชาร์จเจอร์นั้นต้องการการดูแลอย่างพิถีพิถันและการบำรุงรักษาเกือบจะคงที่โดยเฉพาะในแอปพลิเคชันเครื่องยนต์ที่มีความเร็วสูง หากพบก่อนหน้านี้ปัญหาที่พบบ่อยที่สุดที่เกี่ยวข้องกับเทอร์โบชาร์จเจอร์ - ก่อนที่จะเกิดความล้มเหลวอย่างรุนแรงของใบพัดเทอร์โบ - สามารถแก้ไขได้และสามารถประหยัดเทอร์โบชาร์จเจอร์ได้ ขับเคลื่อนมานานเกินไปโดยไม่ต้องบำรุงรักษา แต่ที่อยู่อาศัยของเทอร์โบชาร์จเจอร์สามารถแตกหักได้โดยแท้จริงจำเป็นต้องเปลี่ยนทั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์

ความร้อนสูงเกินไป / เสียหายแบริ่ง

เทอร์โบชาร์จเจอร์มีแนวโน้มที่จะเกิดความร้อนสูงเกินไปและไม่ใช่แค่ในสภาพการขับขี่ที่มีประสิทธิภาพสูงเนื่องจากเทอร์โบใช้อากาศในการขับเคลื่อนใบพัดและไอดีของอากาศจึงมีความเป็นไปได้ที่จะร้อนอย่างที่มันเป็นและบางครั้งก็ร้อนกว่าเนื่องจากความดันสูงที่เกิดจากตัวเรือนเทอร์โบ เทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ทำงานหนักเกินไปจะมีแนวโน้มที่จะทำให้แบริ่งร้อนมากเกินไปซึ่งจะเพิ่มแรงเสียดทานกับตัวเรือนเทอร์โบ นี่เป็นปัญหาใหญ่โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเครื่องยนต์ที่ไม่เย็นซึ่งสารหล่อเย็นและน้ำมันไม่ได้เปลี่ยนเป็นประจำ เนื่องจากเทอร์โบชาร์จเจอร์นั้นขึ้นอยู่กับน้ำมันเครื่องเพื่อทำให้มันเย็นลงจึงสามารถเผาไหม้ออกจากตัวเรือนเทอร์โบได้อย่างรวดเร็วจนทำให้ใบพัดแข็งตัวโดยการเชื่อมเข้ากับตัวเทอร์โบชาร์จเจอร์

การสูญเสียความดัน / สายหรือท่อระเบิด

เป็นปัญหาง่าย ๆ ที่จะแก้ไขโดยเฉพาะ แต่สิ่งหนึ่งที่ทำให้เทอร์โบชาร์จของคุณหมดเนื่องจากปัญหา ในหลายกรณีปัญหานี้เกิดจากข้อผิดพลาดในการติดตั้ง ในระหว่างขั้นตอนการติดตั้งมันค่อนข้างง่ายต่อการบำรุงรักษาการบีบอัดของเค้นร่างกาย การสูญเสียแรงดันนี้ได้รับการแก้ไขโดยการติดตั้งใหม่และการติดตั้งอุปกรณ์อัดเข้ากับตัวเค้นปีกรถยนต์ให้เหมาะสม

การอุดตันของอากาศ

ปริมาณอากาศที่อุดตันอาจเป็นปัญหาสำคัญที่อาจเป็นความผิดปกติ ก่อนอื่นจะเห็นการสูญเสียแรงดันเล็กน้อยตามด้วยเสียงเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่เพิ่มขึ้นเนื่องจากทำงานกับปริมาณ backpressure ที่เหมาะสมจากเครื่องยนต์ หากต้องการแก้ไขปัญหานี้ให้ลบออกด้วยตัวกรองใหม่จากนั้นตรวจสอบเส้นทางการรับอากาศ

ท่อระบายน้ำมันอุดตัน

ในบางกรณีท่อระบายน้ำมันที่กีดขวางอาจทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไปในเทอร์โบชาร์จเจอร์ สิ่งนี้จะเกิดขึ้นหากน้ำมันไม่ได้รับอนุญาตให้ไหลเวียนเข้าและออกจากเทอร์โบชาร์จเจอร์เพื่อทำให้เย็นลง เทอร์โบชาร์จเจอร์นั้นร้อนเกินไปและอาจมีถึงสิบหกดังที่อธิบายไว้ข้างต้น การแก้ไขที่ดีที่สุดสำหรับท่อน้ำมันที่อุดตันคือเปลี่ยนเครื่องยนต์และถอดท่อระบายน้ำมันออกจากเทอร์โบชาร์จเจอร์ไปยังกระทะน้ำมันตรวจสอบว่ามีการไหลสม่ำเสมอและไม่มีการอุดตัน การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเป็นประจำคือการบำรุงรักษาเชิงป้องกันที่ดีที่สุดสำหรับความเสียหายของเทอร์โบชาร์จเจอร์ประเภทนี้