เนื้อหา
เมื่อองค์ประกอบฮอนด้ามาถึงตลาดสำหรับรุ่นปี 2003 สไตล์ที่แปลกประหลาดของมันดึงดูดฉัน แต่ฮอนด้าเป็นที่รู้จักกันดีในด้านคุณภาพและองค์ประกอบที่มีประโยชน์ก็ขายให้ฉัน ขณะนี้มีหลายไมล์ภายใต้สายพานของมันปัญหาทางกลไกเล็กน้อยเช่นเทอร์โมสตัทที่ติดอยู่ซึ่งทำให้มันร้อนเกินไปกำลังเลี้ยงหัวของพวกเขาซ้ำแล้วซ้ำอีก การเปลี่ยนเทอร์โมสแตทในองค์ประกอบของฉันทำได้ง่ายอย่างน่าประหลาดใจ
เปลี่ยนเทอร์โม
ฉันพบหม้อน้ำใน petcock ของฉันที่องค์ประกอบ 2003 ของฉันที่ด้านล่างตรงกลางของหม้อน้ำ - มีตัวตัดใน splashguard เพื่อเข้าถึงมัน ในการค้นหาเทอร์โมสตัลฉันตรวจสอบท่อหม้อน้ำที่ต่ำกว่าไปยังเครื่องยนต์ นี่คือชุดประกอบเทอร์โม ในการตัดการเชื่อมต่อท่อหม้อน้ำฉันต้องดึงสปริงล็อคโลหะขึ้นบนตัวเชื่อมต่อที่รวดเร็วที่ปลายท่อจากนั้นกระดกท่อหม้อน้ำแล้วดึง หลังจากติดตั้งเทอร์โมสตัทใหม่แล้วฉันก็เลยขันสลักเกลียวขึ้นเป็น 7 ปอนด์ จากนั้นฉันก็ดึงโอริงจากภายในตัวเชื่อมต่อที่รวดเร็วของหม้อน้ำท่อ - โอริงที่สองจากปลายตัวเชื่อมต่อ - ด้วยเครื่องมือเบ็ดและติดตั้งโอริงใหม่ในสถานที่ จากนั้นฉันกดสปริงล็อคลงจัดตำแหน่งชุดประกอบเทอร์โมสตัทใหม่แล้วกดท่อที่ตัวเรือนเทอร์โมสตัทจนกระทั่งคลิกเข้าที่ฉันเป็นหม้อน้ำไปยังฐานของคอตัวเติมกับ Honda All Season Antifreeze / Coolant Type 2 - มันมาพร้อมมิกซ์ดังนั้นฉันไม่ต้องผสมกับน้ำ ในการเรอระบบฉันสตาร์ทเครื่องยนต์ปล่อยให้มันทำงานเป็นเวลา 30 วินาทีแล้วปิดมัน ฉันตรวจสอบระดับในหม้อน้ำอีกครั้งและเพิ่มไปที่ฐานของคอฟิลเลอร์ จากนั้นฉันเติมถังด้วยเส้น "Max" ด้วยสารหล่อเย็นทำให้ฝาหม้อน้ำตรงกับจุดแรกไม่แน่นและเริ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ เมื่อพัดลมระบายความร้อนถูกเปิดและปิดฉันก็ปิดเครื่องยนต์และราดหม้อน้ำ ฉันสตาร์ทเครื่องยนต์อีกครั้งโดยปิดฝาหม้อน้ำและถือเครื่องยนต์ไว้ที่ 1,500 รอบต่อนาทีจนกระทั่งพัดลมระบายความร้อนเปิดทำงาน ฉันปิดเครื่องยนต์ราดหม้อน้ำติดตั้งฝาหม้อน้ำและเติมถังสำรองลงในบรรทัด "Max"
คำเตือนและเคล็ดลับ
น้ำยาหล่อเย็นเป็นพิษดังนั้นอย่าให้สัตว์และเด็กอยู่ห่างจากที่ทำงานของคุณ กำจัดสารหล่อเย็นอย่างถูกต้องเสมอโดยนำไปยังตลาดรถยนต์
