เนื้อหา
- คันเกียร์จะไม่ย้าย
- การยกระดับการเคลื่อนที่ไม่มีการเปลี่ยนเป้าหมาย
- การควบคุมทางอิเล็กทรอนิกส์
- การปรับเปลี่ยนเกียร์แบบแมนนวล
ก่อนที่จะเริ่มขั้นตอนการวินิจฉัยที่รุกรานใน PT Cruiser ของคุณให้กำจัดรายการที่ง่ายต่อการตรวจสอบก่อน ตรวจสอบระดับและสภาพของน้ำมันเกียร์อัตโนมัติและแก้ไขตามความจำเป็น หาก "Check Engine" ของคุณเป็นเครื่องสแกนเฉพาะไครสเลอร์สำหรับรหัสการวินิจฉัยที่ผิดปกติ เนื่องจากส่วนประกอบของระบบส่งกำลังภายในจำนวนมากเป็นอุปกรณ์ไฟฟ้าและถูกควบคุมโดยโมดูลควบคุมการส่งสัญญาณหากหนึ่งในสาเหตุเหล่านี้ปัญหาจะดีขึ้น
คันเกียร์จะไม่ย้าย
เรือลาดตระเวนของคุณใช้ระบบ shift-interlock เพื่อป้องกันการเปลี่ยนเมื่อมันไม่ปลอดภัยเช่นการขยับโดยปิดสวิตช์กุญแจหรือเมื่อขยับออกจากที่จอดโดยไม่ต้องกดคันเบรคค้างไว้ก่อน ในการปรับเปลี่ยนลูกโซ่กะให้ใช้เฟืองขับและอัลเลนเพื่อถอดสกรูชุดคันเกียร์ที่อยู่บนที่จับคันเกียร์ใต้ปุ่มปลดตำแหน่งการเลื่อน ถอดสกรูยึดคอนโซลกลางที่ด้านหลังของคอนโซลออกและยกคอนโซลออกให้สุด ถอดสกรูตัวยึดตัวเปลี่ยนและถอดตัวเรือนออก ค้นหาสายเคเบิลเชื่อมต่อสายเคเบิลที่ส่วนท้ายของที่เก็บสายเคเบิล ใช้ไขควงปากแบนมันใช้งานได้ง่ายมาก ทดสอบการทำงานของตัวเปลี่ยนเกียร์ ติดตั้งฝาปิดและขันสกรูให้แน่น ติดตั้งคอนโซลกลางและขันสกรูยึดให้แน่น ติดตั้งคันเกียร์เปลี่ยนคันเกียร์ บิดคันเกียร์ตั้งค่าสกรูถึง 17 นิ้วปอนด์โดยใช้ประแจแรงบิดนิ้วนิ้วและไดรเวอร์อัลเลน
การยกระดับการเคลื่อนที่ไม่มีการเปลี่ยนเป้าหมาย
คันเกียร์นั้นถูกผูกไว้กับตัวเลือกเกียร์เกียร์ด้วยสายเกียร์ ในการปรับสายเคเบิลนี้ให้วางตัวเปลี่ยนเกียร์ในตำแหน่ง "สวน" จากนั้นตรวจสอบว่าการส่งสัญญาณอยู่ในสวนทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ถอดคันเกียร์, คอนโซลกลางและฝาปิดออก ค้นหาตัวปรับสายเคเบิลกะที่ส่วนท้ายของสายเคเบิลเปลี่ยนเกียร์ไปข้างหน้าของคันโยก ใช้เฟืองและซ็อกเก็ตคลายตัวปรับล็อค locknut ค้นหาคันเกียร์ที่ปลายอีกด้านของสายเคเบิลส่ง เลื่อนคันโยกไปที่ตำแหน่ง "จอด" หากจำเป็นจากนั้นให้บิดน็อตล็อคแบบปรับได้ให้อยู่ที่ 70 นิ้วปอนด์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์จะเริ่มด้วยคันเกียร์ในตำแหน่ง "สวน" หรือ "เป็นกลาง" เพื่อตรวจสอบการปรับค่า ติดตั้งแผงคอนโซลกลางและคันเกียร์
การควบคุมทางอิเล็กทรอนิกส์
จำนวนอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อาจทำให้การส่งล้มเหลว TCM ปรับเวลากะให้เหมาะสมที่สุด โซลินอยด์แบบ Shift จำนวนหนึ่งทำหน้าที่ตัววาล์วโดยการควบคุมการไหลของของไหลผ่านการส่งผ่านและเมื่อโซเลนอยด์ล้มเหลวพวกเขาจะป้องกันการส่งผ่านจากการมีส่วนร่วมในหนึ่งหรือมากกว่าหนึ่งเกียร์ มีการตรวจสอบส่วนประกอบเหล่านี้และจะสร้าง DTC ที่จะตั้งแสง "ตรวจสอบเครื่องยนต์" ของคุณ การสแกนมักจะระบุองค์ประกอบที่ล้มเหลวเหล่านี้
การปรับเปลี่ยนเกียร์แบบแมนนวล
เช่นเดียวกับเกียร์อัตโนมัติการเปลี่ยนเป็นวิธีที่ดีในการป้องกันการเปลี่ยนเกียร์ ถอดปุ่มเปลี่ยนเกียร์บูตและคอนโซลกลางจากนั้นใช้วงล้อและซ็อกเก็ตเพื่อคลายตัวปรับสายเคเบิล อนุญาตให้ส่วนประกอบสปริงโหลดเพื่อผ่อนคลายในตำแหน่งที่เป็นกลางจากนั้นบิดเกลียวสกรูปรับเป็น 70 นิ้วปอนด์ในขณะที่มั่นใจว่าส่วนประกอบยังคงผ่อนคลาย ทดสอบตัวเปลี่ยนเกียร์จากนั้นติดตั้งคอนโซลบูตและลูกบิด
