เนื้อหา
เครื่องยนต์ปอนเทียค 428 ลูกบาศก์นิ้วใช้งานตั้งแต่ปี 1967-69 เท่านั้น มันเป็นหนึ่งในเครื่องยนต์ที่ใหญ่ที่สุดของ Pontiac ที่ผลิตออกมา แต่มันถูกใช้มากขึ้นสำหรับรถยนต์ที่ดีเช่น Bonneville และไม่มากสำหรับประสิทธิภาพเช่น Firebird ตั้งแต่นั้นมามันถูกใช้เป็นเครื่องมือประสิทธิภาพในรถยนต์หลายคันโดยนักแข่ง
พื้นหลัง
เครื่องยนต์ Pontiac 428 เป็นสะพานเชื่อมระหว่างสองเครื่องยนต์ซึ่งหมายความว่า 428 มีอายุการใช้งานสั้น เครื่องยนต์ยังคงได้รับความนิยมจากผู้ที่ชื่นชอบการทำงาน แต่ในปี 1969 โรงงานได้ติดตั้งไว้ในรถยนต์ขนาดใหญ่เท่านั้น บางครั้งคุณอาจได้รับตัวแทนจำหน่ายเพื่อติดตั้งหนึ่งใน Firebird และเครื่องยนต์เป็นบางครั้งที่ใช้ในการแข่งนาสคาร์ ในปี 1967 เครื่องยนต์ 421 เบื่อที่จะกลายเป็น 428 เบื่อ - ความกว้างของลูกสูบ - เปลี่ยน แต่จังหวะระยะทางที่เดินทางไม่เปลี่ยนแปลง เหล็กที่ใช้สำหรับ 428 นั้นแข็งแกร่งกว่าที่ใช้ใน 421 ในขณะที่ V-8 ยังคงพัฒนาอยู่รถปอนเตี๊ยกแทนที่ 428 ด้วยเครื่องยนต์ 455 ลูกบาศก์นิ้วสำหรับรุ่นปี 1970
รายละเอียดเครื่องยนต์
ในปี 1967 เครื่องยนต์ถูกใช้เพื่อเพิ่มกำลังให้กับฐานล้อ Bonneville ขนาด 121 นิ้ว รถคันนี้มีความยาวเกือบ 19 ฟุต เครื่องยนต์เป็น V-8 พร้อมวาล์วโอเวอร์เฮด มันมีรูและนิ้วเท่ากับ 4.12 และ 4 นิ้วตามลำดับ ส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศอยู่ในอัตราส่วน 10.5 ต่อ 1 ก่อนการเผาไหม้ เครื่องยนต์มีตลับลูกปืนหลักห้าตัวและตัวยกวาล์วไฮดรอลิก เตาอบแบบคาร์บูเรเตอร์แบบบาร์เรลเป็นมาตรฐาน เกียร์อัตโนมัติสามความเร็วเป็นตัวเลือก เครื่องยนต์ใช้น้ำมันหกในสี่และสารหล่อเย็น 17 ในสี่ รถยนต์ขนาดใหญ่มีถังก๊าซ 26 แกลลอนในปี 1967
การปฏิบัติ
428 ได้รับการจัดอันดับด้วย 260 แรงม้าที่ 4,600 รอบต่อนาทีและสามารถเพิ่มเป็น 270 ด้วยการดัดแปลงจากโรงงานบางส่วน เครื่องยนต์มีแรงบิด 472 ฟุต - ปอนด์หรือกำลังดึงที่ 3,200 รอบต่อนาที เมื่อถึงปีพ. ศ. 2512 มีกำลังถึง 290 แรงม้า นอกจากนี้ในปี 1969 หนึ่งใน 428 เครื่องยนต์ถึง 360 แรงม้าพร้อมวาล์วขนาดเล็กและอัตราส่วนการอัดสูงขึ้น อัตราการบีบอัดคือ 10 ต่อ 1 ในเครื่องยนต์นี้ใช้วาล์ว 1.91 นิ้วพร้อมกับไอเสีย 1.66 นิ้ว วาล์วปกติคือ 2.11 นิ้วและไอเสียปกติคือ 1.77 นิ้ว ใช้ท่อไอเสียคู่
