เนื้อหา
ไครสเลอร์ผลิตเครื่องยนต์ Mopar 318 ลูกบาศก์ลูกบาศก์นิ้วเครื่องยนต์ V-8 เกิดขึ้นในฐานะเครื่องยนต์ซีรีย์ "A" ในปี 1955 และผลิตผ่าน 1966 ในปี 1967 ในปี 1967 ซีรีส์ "LA" 318 แทนที่ A ยุค 318 ไครสเลอร์ผลิต LA 318 จนถึง 2002 318 เป็นเครื่องยนต์ V-8 พื้นฐานในผลิตภัณฑ์ของไครสเลอร์ส่วนใหญ่รวมถึง Dodge และ Plymouth A 318 ใช้พลังขับเคลื่อน DeSoto ก่อนที่จะหยุดการผลิตในช่วงปลายปี 1960 ทั้ง 318 รุ่นยังทำหน้าที่เป็นเครื่องยนต์ขับเคลื่อนสำหรับรถบรรทุก Dodge
318 ความเปรียบต่างทางกายภาพ
ไครสเลอร์ผลิตบล็อก A 318 ด้วยผนังหนาซึ่งให้ความแข็งแรงและความน่าเชื่อถืออย่างมาก มันประหยัด แต่มันก็เป็นเครื่องยนต์ที่หนักหน่วง รุ่น LA ใช้ในการหล่อผนังบางเพื่อลดน้ำหนักประมาณ 50 ปอนด์ เครื่องยนต์ทั้งสองโดดเด่นด้วยโบรอน 3.91 นิ้วและนิ้วสโตรก 3.31 นิ้ว แต่นอกเหนือจากการกระจัดลูกบาศก์นิ้วทั้งสองเครื่องยนต์มีเหมือนกันเล็กน้อย
ข้อมูลจำเพาะ
A 318 สร้างขึ้นระหว่าง 200 และ 260 แรงม้าโดยมีอัตราการบีบอัด 9 ต่อ 1 ระหว่างการผลิต LA 198 - 1971 LA 318 พัฒนา 230 แรงม้าด้วยอัตราการบีบอัด 9.2 ต่อ 1 ภายในปี 1973 คะแนนแรงม้าของ LA 318 ลดลงเหลือ 150 จากนั้นเหลือ 145 ในปี 1977 โดยมีอัตราการบีบอัด 8.6 ต่อ 1 เจ้าของ Mopar อาจมีเตาอบคาร์บูเรเตอร์จากโรงงาน แต่มีคาร์โบไฮเดรตเพียงสองบาร์เรลกับ LA 318 จนถึง 1978
บัตรประจำตัวการกำจัด
การตรวจสอบอย่างรวดเร็วของ 318 แสดงให้เห็นว่าผู้จัดจำหน่ายอยู่ที่ด้านหลังของเครื่องยนต์ถัดจากไฟร์วอลล์ "318" เพื่อระบุการกระจัดลูกบาศก์นิ้ว ฝาปิดวาล์วถูกยึดด้วยสกรูห้าตัว
หมายเลขหล่อ
หมายเลขแคสต์ของ 318 นั้นอยู่ที่ด้านคนขับหรือด้านผู้โดยสารของบล็อกเครื่องยนต์ ไครสเลอร์ไม่สอดคล้องกับตำแหน่งของมันเสมอไป หมายเลขการส่งรวมถึงวันที่ส่งตัวอักษรซึ่งอ่านได้ง่ายเช่น 6.6.68 สำหรับวันที่ 6 มิถุนายน 2511 สัญลักษณ์ที่คล้ายกับนาฬิกาพร้อมตัวบ่งชี้กลางวัน / กลางคืน . หมายเลขการคัดเลือกคือ "2466090," "2536030-318," "2566080" และ "2806030"
ตัวอักษรและตัวเลข
ที่ด้านซ้ายของการกำหนดตำแหน่งของเครื่องยนต์ "318" ประทับตราหนึ่งหรือสองตัวอักษร หนึ่งคือจดหมายที่ระบุโรงงานประกอบเช่น "M" สำหรับโรงงานประกอบถนน Mound จำนวนดังต่อไปนี้ ตัวอย่างเช่นหมายเลข "8," ระบุเครื่องยนต์ที่ผลิตในปี 1968 "4W" ระบุ 318 ที่รวมตัวกันที่วินด์เซอร์ออนแทรีโอปลูกในปี 1974 อาจมีเพียงจดหมายฉบับเดียวทางซ้ายของ "318, "ซึ่งเป็นรหัสโรงงานประกอบหรือหมายเลขสุดท้ายในปีของเครื่องยนต์ "318" มีตัวอักษรเดียวทางด้านขวา "R" หมายถึงเครื่องยนต์ใช้น้ำมันเบนซินทั่วไปในขณะที่ "P" หมายถึงเครื่องยนต์ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงพรีเมี่ยม
