เนื้อหา

• ขั้นตอนที่ 1
• ขั้นตอนที่ 2
• ขั้นตอนที่ 3
• ขั้นตอนที่ 4
• ขั้นตอนที่ 5
• ขั้นตอนที่ 6
• ขั้นตอนที่ 7
• ขั้นตอนที่ 8
• ขั้นตอนที่ 9
• ขั้นตอนที่ 10
• ขั้นตอนที่ 11
• ขั้นตอนที่ 12
• ขั้นตอนที่ 13
• การเตือน
• รายการที่คุณจะต้อง

เครื่องยนต์ขนาด 3.3 ลิตรของไครสเลอร์ถูกระบายความร้อนด้วยส่วนผสมของสารป้องกันการแข็งตัวและน้ำ การไหลของส่วนผสมนี้ถูกควบคุมโดยเครื่องควบคุมอุณหภูมิ เมื่อเครื่องยนต์ต้องการการระบายความร้อนเทอร์โมสตัทจะเปิดและอนุญาตให้มีการผสมความเย็นเข้าไปในเครื่องยนต์ในขณะที่ส่วนผสมร้อนจะถูกถ่ายโอนไปยังหม้อน้ำเพื่อระบายความร้อน เมื่อเวลาผ่านไปเทอร์โมสตัทนี้สามารถหยุดทำงานได้อย่างถูกต้องและเครื่องยนต์จะร้อนจัด วิธีเดียวที่จะแก้ไขปัญหานี้คือการเปลี่ยนเทอร์โมสตัทแล้วทำให้ระบบระบายความร้อนตก

ขั้นตอนที่ 1

เปิดฝากระโปรงรถและค้นหาท่อหม้อน้ำ, ท่อยางที่เชื่อมต่อกับด้านบนของหม้อน้ำ วางแผ่นระบายทิ้งไว้ใต้ท่อหม้อน้ำส่วนบนโดยตรง

ขั้นตอนที่ 2

ติดตามท่อหม้อน้ำไปทางเครื่องยนต์จนกว่าคุณจะถึงจุดเชื่อมต่อโลหะระหว่างมันกับเครื่องยนต์นี่เรียกว่าที่อยู่อาศัยของเครื่องควบคุมอุณหภูมิ คลายแคลมป์ท่อเข้ากับท่อหม้อน้ำไปยังตัวเรือนเทอร์โมสแตทใช้เฟืองและซ็อกเก็ตแล้วดึงท่อออกจากตัวเรือน เตรียมพร้อมสำหรับสารหล่อเย็นจำนวนเล็กน้อยที่จะไหลออกมาจากท่อและตกลงไปในถาดระบายน้ำ

ขั้นตอนที่ 3

คลายและถอดสลักเกลียวสองตัวที่ยึดปะเก็นเทอร์โมสตัทเข้ากับเครื่องยนต์ ดึงตัวเรือนจากเครื่องยนต์และเผยให้เห็นอุณหภูมิ

ขั้นตอนที่ 4

ดึงตัวควบคุมอุณหภูมิและปะเก็นออกจากเครื่องยนต์ ขูดส่วนที่เหลือของปะเก็นเทอร์โมสตัทเก่าออกจากตัวเรือนเทอร์โมสตัทและเครื่องยนต์โดยใช้มีดโกนมีดโกนใบมีด

ขั้นตอนที่ 5

วางเทอร์โมสตัทใหม่เข้าไปในเครื่องยนต์โดยที่ส่วนสปริงจะเข้าสู่เครื่องยนต์

ขั้นตอนที่ 6

วางเทอร์โมสตัทปะเก็นใหม่รอบ ๆ เครื่องยนต์ซับรูในปะเก็นเข้ากับรูในเครื่องยนต์

ขั้นตอนที่ 7

วางเทอร์โมสตัทลงบนเครื่องยนต์แล้วขันน็อตให้ 21 ฟุตโดยใช้ประแจแรงบิดและซ็อกเก็ต

ขั้นตอนที่ 8

ดันท่อหม้อน้ำด้านบนกลับเข้าที่ตัวควบคุมอุณหภูมิและขันตัวยึดท่อให้แน่นโดยใช้วงล้อและซ็อกเก็ต

ขั้นตอนที่ 9

แจ็คยืนอยู่ข้างใต้มัน ลดรถลงจนกว่าน้ำหนักจะอยู่ที่แม่แรงเท่านั้น

ขั้นตอนที่ 10

เปิดฝาหม้อน้ำไครสเลอร์และสตาร์ทรถ เพิ่มน้ำยาหล่อเย็นแบบผสม 50/50 จนกว่าหม้อน้ำจะเต็ม

ขั้นตอนที่ 11

อนุญาตให้รถวิ่งและเพิ่มสารหล่อเย็นทุกครั้งที่ระดับลดลง การหล่นลงของสารหล่อเย็นคือการเปิดเทอร์โมสตัททำให้น้ำหล่อเย็นเข้าสู่เครื่องยนต์ หยุดการเพิ่มสารหล่อเย็นเมื่อระดับน้ำหล่อเย็นยังคงอยู่

ขั้นตอนที่ 12

สังเกตการหล่อเย็นใด ๆ ในหม้อน้ำนี่คือสัญญาณของอากาศในระบบ ไครสเลอร์ 3.3 ลิตรมีเลือดออกอัตโนมัติในเทอร์โมสตัทหรือที่รู้จักกันในชื่อ jiggle-valve ปล่อยให้รถวิ่งต่อไปโดยที่ส่วนหน้ายกขึ้นไม่มีฟองอากาศทำให้เลือดไหลออก

ขั้นตอนที่ 13

วางฝาบนหม้อน้ำและปิดเครื่องยนต์ ยกไครสเลอร์ออกจากขาตั้งแม่แรงโดยใช้แม่แรงตั้งพื้นและดึงแม่แรงแม่แรงขึ้นจากใต้ยานพาหนะ ลดยานพาหนะลงกับพื้น

ปิดฝากระโปรงรถ

การเตือน

• อย่าทำงานกับไครสเลอร์ในขณะที่เครื่องยนต์ร้อนจัดควรปล่อยให้เย็นก่อนเสมอ

รายการที่คุณจะต้อง

• เทกระทะ
• วงล้อ
• ชุดซ็อกเก็ต
• มีดโกนใบมีดโกน
• เครื่องควบคุมความร้อน
• ปะเก็นเทอร์โม
• ประแจแรงบิด
• แม่แรงตั้งพื้น
• แจ็คย่อมาจาก
• น้ำยาหล่อเย็นผสมเสร็จ 50/50