เนื้อหา
เฮิร์สต์ผลิตชิ้นส่วนจำแลงและชิฟเตอร์จำนวนมากในช่วงหลายปีที่ผ่านมาตั้งแต่ลูกบิดง่ายไปจนถึงชุดประกอบเชิงกลที่สมบูรณ์ แต่ชิ้นส่วนที่เป็นลายเซ็นของเฮิร์สต์นั้นเป็นตัวเปลี่ยนแบบวงล้อมานานแล้วนักแข่งรถลากที่มีระบบส่งสัญญาณอัตโนมัติทุกที่
วงล้อเปลี่ยนจำแลง
ตามที่ชื่อบอกไว้รถแข่งเฮิร์สต์คลาสสิกทำงานโดยใช้กลไกวงล้อชนิดหนึ่ง เฮิร์สต์สร้างการออกแบบที่แตกต่างกันมากมาย แต่ทั้งหมดนี้มีจุดประสงค์เพื่อทำสิ่งพื้นฐานเดียวกัน: ป้องกันไม่ให้คุณเปลี่ยนเกียร์ไปเป็นเกียร์ผิดในการต่อสู้ ตัวเปลี่ยนวงล้อช่วยให้มั่นใจได้ว่าคุณจะไม่เปลี่ยนจากคนแรกเป็นคนขับรถหรือคนที่สองเป็นคนเป็นกลางโดยไม่ได้ตั้งใจในขณะที่กระแทกเกียร์ มันหมายถึงการทำให้คุณเคลื่อนที่ผ่านเกียร์ทีละตัว
การใช้งาน Shifter
ตัวเปลี่ยนวงล้อแบบคลาสสิกต้องการให้คนขับดึงกลับ เรามีคลาสสิกสามความเร็ว TH400 มันจะเป็นอย่างนี้: เปิดตัวรถแล้วดึงกลับมาเล็กน้อย ดึงกลับมาอีกครั้งและกดไปข้างหน้าเพื่อเลื่อนไปยังตำแหน่งที่สามหรือขับ
รูปแบบ
จำแลงออกแบบมาสำหรับการส่งข้อมูลเกินพิกัดเช่น 700-R4 อาจมีตำแหน่งที่สี่ ชุดรูปแบบบางรูปแบบต้องการให้คุณย้ายรุ่นไปสู่อนาคต ประเภท "ทริกเกอร์" นำแนวคิดนี้ก้าวไปอีกขั้นโดยใช้อุปกรณ์จับยึดแบบทริกเกอร์บนตัวเปลี่ยนเกียร์ที่ช่วยให้คุณเปลี่ยนเกียร์เดียวโดยการบีบคันโยกทริกเกอร์แทนการดึงกลับ คุณต้องปล่อยคันโยกแล้วบีบอีกครั้งเพื่อเลื่อนเกียร์อื่น มีความแตกต่างกันกับที่ปรากฏประเภทไกใช้กลไกพื้นฐานเช่นเดียวกับจำแลงวงล้อคลาสสิก
