เนื้อหา
ชุดรีเลย์ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงมีหน้าที่เปิดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงเมื่อตรวจพบเครื่องยนต์กำลังทำงาน เมื่อสัญญาณจุดระเบิดหยุดทำงานรีเลย์ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงจะปิดปั๊ม ปัญหาเกี่ยวกับการจุดระเบิดและจุดเริ่มต้นสามารถติดตามไปยังรีเลย์ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
ลักษณะ
รีเลย์ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นหน่วยเล็ก ๆ โดยทั่วไปแล้วจะอยู่ในกล่องพลาสติก หน่วยบรรจุสปริงหลายแห่งในด้านหนึ่งที่ถูกตัดเข้าสู่ระบบจุดระเบิด รีเลย์ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงจะใช้เฉพาะในช่วงเริ่มต้นเท่านั้น หากเกิดความผิดพลาดอาจใช้เวลาในการสตาร์ทรถนานขึ้น
การเช่า
ชุดรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงส่วนใหญ่อยู่ใต้แผงหน้าปัดใกล้กับคอพวงมาลัย ในบางกรณียูนิตจะอยู่ในบริเวณที่ติดตั้งคอพวงมาลัยหรือใกล้กับไฟร์วอลล์ของเครื่องยนต์ ปลายปั้มน้ำมันเชื้อเพลิงมักจะอยู่ใกล้กับกึ่งกลางของ floorboard ใต้พรมที่ด้านหน้าของห้องโดยสาร
การพิจารณา
นอกจากความยากลำบากในการเริ่มต้นแล้วอาการของรีเลย์ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงที่ทำงานได้ไม่ดีนั้นมีดังนี้: รถยนต์เสียชีวิตจากนั้นจะเริ่มในไม่กี่นาทีต่อมา ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงส่งเสียงดัง (ฮัมเสียงหรือคลิกเสียงดัง) นานกว่าห้าถึง 10 วินาทีหลังจากสตาร์ท เครื่องยนต์จะไม่สตาร์ทหลังจากคุณเติมน้ำมันเชื้อเพลิงโดยสวิตช์ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
การแก้ไขปัญหา
เมื่อคุณเริ่มต้นไม่ถูกต้องคุณสามารถทำการทดสอบรีเลย์การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง รีเลย์สองตัวอยู่ในระบบฉีดเชื้อเพลิง หนึ่งในนั้นเป็นผู้รับผิดชอบในการเปลี่ยนการเผาไหม้ของเครื่องยนต์และอีกคนหนึ่งเป็นผู้รับผิดชอบในการเปลี่ยนเครื่องยนต์ คุณสามารถตรวจสอบเพื่อดูว่าคุณกำลังทำงานอยู่หรือไม่ คุณควรรู้สึกว่า "คลิก" ทุกครั้งที่คุณเปลี่ยนสวิตช์กุญแจ หากรีเลย์ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ทำงานคุณสามารถข้ามไปที่สายจัมเปอร์ตะกั่วขนาดเล็กได้ คุณจะต้องเข้าถึงแผงฟิวส์และเสียบสายเคเบิลเข้ากับชุดรีเลย์ หน่วยจะทำงานตราบใดที่ลวดอยู่ภายในรีเลย์และสามารถช่วยให้คุณสตาร์ทรถ
ความเข้าใจผิด
รีเลย์ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงไม่รับผิดชอบต่อการสตาร์ทเครื่องยนต์ ในยานพาหนะบางคันรถยังคงอยู่ในหุบเขา หากเครื่องยนต์เย็นน้ำมันสามารถเติมน้ำมันได้โดยรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง เสียงฮัมเบา ๆ ที่มาจากถังแก๊สเป็นสัญญาณว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนรีเลย์ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
