เนื้อหา
การพิจารณาปัญหาการจุดระเบิดด้วย Ford Explorer นั้นเป็นกระบวนการทีละขั้นตอน แต่มันไม่ใช่วิธีที่ดีที่สุดในการใช้งาน ปัญหาการเริ่มต้นของ Ford Explorer อาจเกิดจากส่วนประกอบอื่น ๆ นอกเหนือจากโมดูลจุดระเบิดหรือคอยล์ เมื่อมีการตรวจสอบและกำหนดแบตเตอรี่และสตาร์ทเตอร์จากนั้นจึงต้องสนใจสวิตช์ไฟโมดูลหรือคอยล์
สวิตช์จุดระเบิดสึกกร่อน
Ford Explorer มีสวิตช์จุดระเบิดที่ส่งสัญญาณให้สตาร์ทเตอร์ไปที่รถ สวิตช์สามารถสึกกร่อนเมื่อเวลาผ่านไปสร้างสัญญาณขัดจังหวะในสวิตช์จุดระเบิด คอพวงมาลัยและสวิตช์จุดระเบิดจะร้อนเมื่อสัมผัสเมื่อเกิดปัญหาการกัดกร่อน อย่างไรก็ตาม Explorer อาจเริ่มการกัดกร่อนนี้ได้ แต่สวิตช์จุดระเบิดเท่านั้นที่จะได้รับการแก้ไข
ลวดติดไฟที่ชำรุด
สายไฟที่จุดระเบิดไปที่สตาร์ทเตอร์ในฟอร์ดเอ็กซ์พลอเรอร์ตั้งอยู่ใกล้กับอุณหภูมิสูงเมื่อรถวิ่ง สายไฟสามารถเริ่มต้นได้ช้าเนื่องจากความร้อนที่เกิดจากเครื่องยนต์ การละลายของการเผาไหม้ของการจุดระเบิดนี้นำไปสู่การจุดระเบิดของปัญหาการจุดระเบิดของ Ford Explorer การแตกของลวดจุดระเบิดสามารถเกิดขึ้นได้เมื่อเวลาผ่านไปและผู้ปฏิบัติงานจะประสบปัญหาการเริ่มต้นเล็กน้อยหรือเป็นระยะ ๆ จนกระทั่งสายไฟแตกสมบูรณ์ การเปลี่ยนชุดสายไฟเป็นวิธีแก้ปัญหาการจุดระเบิดเพียงอย่างเดียวเท่านั้น
การเชื่อมต่อที่หลวม
ชุดสายไฟของสวิตช์กุญแจของฟอร์ดเอ็กซ์พลอเรอร์นั้นติดตั้งโดยปลั๊กตัวผู้และตัวเมียที่ปลายของชุดสายไฟ ปัญหาการจุดระเบิดฟอร์ดเอ็กซ์พลอเรอร์ ผู้ประกอบการหรือเจ้าของการสำรวจของชุดสายไฟ ผู้ประกอบการไม่ได้เกี่ยวข้องกับมันมากนักเนื่องจากอยู่ด้านข้างของเครื่องยนต์
