เนื้อหา

• การพิจารณา
• ปรับการกระจัดสำหรับเพิ่ม
• การปรับการกระจัดสำหรับก๊าซไนตรัส
• กำลังคำนวณความยาวท่อ
• การคำนวณเส้นผ่านศูนย์กลาง
• ตัวอย่างที่หนึ่ง - อ่อน 350
• ตัวอย่างที่สอง - ใส่มากเกินไปและเป็นก๊าซไนตรัส 350

เช่นเดียวกับสิ่งยานยนต์ส่วนใหญ่มันเป็นศาสตร์ของตัวเอง คุณสามารถใช้เป็นแนวทางในการข้อเท็จจริงที่ดีที่สุด - และนี่อาจเป็นวิธีที่ง่ายที่สุด - หรือคุณสามารถคำนวณด้วยตัวคุณเองเมื่อได้รับข้อมูลพื้นฐานเกี่ยวกับคอมโบเครื่องยนต์ของคุณ

การพิจารณา

การปรับจูนท่อหลักส่วนหัวมีพารามิเตอร์พื้นฐานสองประการ: ข้อกำหนดด้านการไหลของอากาศและการปรับแต่งการเต้นของชีพจร เส้นผ่านศูนย์กลางของท่อถูกกำหนดโดยความต้องการการไหลซึ่งในตัวมันจะถูกกำหนดโดยการกำจัดเครื่องยนต์รอบต่อนาทีของเครื่องยนต์และการเพิ่มของซูเปอร์ชาร์จเจอร์เทอร์โบหรือไนตรัส ความยาวส่วนหัวหลักเกี่ยวข้องกับการกำหนดเวลาไอเสียเพื่อให้ไอเสียของตัวหลักหนึ่งช่วยดูดก๊าซจากทรงกระบอกที่อยู่ติดกัน มีสูตร "ที่ยอมรับ" จำนวนแตกต่างกันและแต่ละสูตรมีระดับความแม่นยำและความเชี่ยวชาญเฉพาะด้านที่แตกต่างกัน

ปรับการกระจัดสำหรับเพิ่ม

นี่คือสิ่งที่สำคัญที่สุดสำหรับคุณ แต่มันสำคัญมากถ้าคุณใช้เทอร์โบซูเปอร์ชาร์จเจอร์หรือไนตรัส สูตรส่วนใหญ่ (รวมถึงที่ได้รับที่นี่) ใช้กระบอกสูบขนาดใหญ่ แต่การกระจัดที่เกิดขึ้นจริงขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพเชิงปริมาตร ขั้นแรกให้แบ่งการกำจัดของเครื่องยนต์ทั้งหมดด้วยจำนวนกระบอกสูบเพื่อให้ได้กระบอกสูบ จากนั้นคูณด้วย 0.80 สำหรับเครื่องยนต์บนท้องถนนทั่วไปหรือ 0.90 สำหรับเครื่องยนต์แข่งที่ปรับจูน สำหรับการเพิ่มแรงกดดันที่ต่ำกว่า 14 psi ให้คำนวณโดยใช้การกระจัดที่แน่นอน สำหรับระดับบูสต์สูงกว่า 14 psi ให้แบ่งระดับบูสเตอร์จริง 14 และคูณด้วยการกระจัด

การปรับการกระจัดสำหรับก๊าซไนตรัส

ไนตรัสนั้นง่ายกว่าเล็กน้อยเนื่องจากมีฟังก์ชั่นต่าง ๆ มากมาย ก่อนอื่นให้แบ่งระดับของชุดไนตรัสกับแรงม้าของเครื่องยนต์โดยไม่ใช้ไนตรัส จากนั้นเพิ่มลงในประสิทธิภาพเชิงปริมาตรของคุณ (0.80, 0.90 หรือสิ่งที่การเพิ่มประสิทธิภาพกลายเป็นว่าคุณกำลังเรียกใช้ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ที่มีไนตรัส) คูณประสิทธิภาพเชิงปริมาตรที่ปรับด้วยไนตรัสของคุณด้วยกระบอกสูบแยกแต่ละกระบอกเพื่อให้ได้กระบอกสูบสุดท้ายของคุณ

กำลังคำนวณความยาวท่อ

ดูรายละเอียดเพลาลูกเบี้ยวของคุณและค้นหาวิธีการใช้ประโยชน์สูงสุดจากวาล์วเปิดที่การยก 0.50 นิ้ว ลบจำนวนนี้จาก 360 จากนั้นคูณด้วย 850 (เรียกรูปนี้ว่า A) หากเครื่องยนต์ของคุณส่วนใหญ่อยู่บนถนนให้ลบ 3 จากรอบต่อนาทีที่เกิดแรงบิดสูงสุด สำหรับเครื่องยนต์การแข่งขันให้ลบ 3 จากรอบต่อนาทีที่แรงม้าสูงสุดเกิดขึ้น ทีนี้เรียกรูปนี้ B จากนั้นหารรูป A ด้วยรูป B และคุณมีความยาวท่อเป็นนิ้ว สูตรมีลักษณะดังนี้: (850 x (360-EVO)) / รอบต่อนาที - 3 โดยที่ "EVO" เท่ากับ "Exhaust Valve ระยะเวลาเปิดที่ลิฟท์ 0.050 นิ้ว"

การคำนวณเส้นผ่านศูนย์กลาง

คูณปริมาตรประสิทธิภาพของคุณปรับการกระจัดกระบอกเดียว 16.38; รูปที่ 3 เพิ่มความยาวที่คำนวณได้ของคุณจากขั้นตอนที่ 4 จากนั้นคูณด้วย 25 นี่คือรูป D แบ่งรูป C ตามรูป D และคุณจะมีท่อส่วนหัวที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเป็นนิ้ว

ตัวอย่างที่หนึ่ง - อ่อน 350

สำหรับตัวอย่างนี้ใช้ถนน V-8 ขนาด 350 ลูกบาศก์นิ้ว ระยะเวลาไอเสียที่ 0.50 ตรวจสอบที่ 212 องศาและแรงบิดสูงสุดเกิดขึ้นที่ 2,800 รอบต่อนาที ในฐานะที่เป็นเครื่องยนต์ถนนมันมีประสิทธิภาพเชิงปริมาตรเท่ากับ 0.80 มันเริ่มต้นด้วยการคำนวณความยาวของการลบ 212 จาก 360 (เท่ากับ 148) แล้วคูณด้วย 850 (เท่ากับ 125,800) จากนั้นก็ลบ 3 จากแรงบิดสูงสุดของเรา (เท่ากับ 2,797) หาร 125,800 ด้วย 2,797 และเราก็จบลงด้วยความยาวท่อปฐมภูมิสุดท้ายของ 44.9 นิ้ว ถัดไปปรับการกระจัดโดยแบ่ง 350 ด้วย 8 (เท่ากับ 43.75 ลูกบาศก์นิ้วต่อสูบ) และคูณด้วย 0.80 VE (เท่ากับ 35) คูณ 35 ด้วย 16.38 (เท่ากับ 573.3, รูป C) รูปที่ D ในที่สุดให้แบ่งรูป C (573.5) ตามรูป D (1.197.5) เพื่อให้ได้ด้านใน เส้นผ่าศูนย์กลางท่อ 0.479 นิ้วหรือประมาณ 1/2 นิ้ว ดังนั้นสำหรับกล้องแบบนิ่มของเราแรงบิด - หนัก - ถนน 350 หลุมยาว 44 นิ้วและ 1/2 นิ้วที่ด้านในของหลอด โปรดทราบว่า บริษัท ส่วนใหญ่ทำการตลาดท่อด้วยเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก หลังจากการบัญชีสำหรับความหนาของท่อโลหะนี้จริง ๆ แล้วออกมาประมาณ 3/4 นิ้วเส้นผ่าศูนย์กลางภายนอก

ตัวอย่างที่สอง - ใส่มากเกินไปและเป็นก๊าซไนตรัส 350

ในขณะที่นิ้ว 1/2 นิ้วที่ปรากฏด้านบนอาจดูแคบมาก แต่ก็เหมาะสำหรับเครื่องยนต์นั้น ให้ใช้เครื่องยนต์ตัวเดียวกันและเพิ่มซูเปอร์ชาร์จเจอร์ (กระแทก VE ได้สูงสุด 1.10) และไนตรัสถึง 100 แรงม้า (เพิ่มอีก 0.25 VE รวมเป็น 1.35) จากนั้นเพิ่มเพลาลูกเบี้ยวระยะเวลานานขึ้น (235 องศาที่ 0.50) และ คำนวณขนาดแรงม้ารอบต่อนาที (6,500) นี่คือตัวแปรสำหรับถนนสายอ่อน 350 ของเราเรามีส่วนหัว 16.35 นิ้วและเส้นผ่านศูนย์กลางภายในท่อ 1.96 นิ้ว พรรค 1 16/2-inch คูณ 2 นิ้วเข้ากันได้ดีกับสิ่งที่คุณคาดหวังสำหรับการแข่งขันเต็มรูปแบบ 350