ข้อเสียของการใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์

ผู้เขียน: Robert Simon
วันที่สร้าง: 16 มิถุนายน 2021
วันที่อัปเดต: 1 กรกฎาคม 2024
Anonim
น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์กับสังเคราะห์ 100% ต่างกันตรงไหน | น้ำมันเครื่อง GULF
วิดีโอ: น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์กับสังเคราะห์ 100% ต่างกันตรงไหน | น้ำมันเครื่อง GULF

เนื้อหา


น้ำมันเครื่องสังเคราะห์มักเป็นที่ต้องการเนื่องจากความสามารถในการวิ่งที่สะอาดกว่า มันยังถูกมองว่าเป็นทางเลือกที่ดีในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมัน ด้วยน้ำมันเครื่องสังเคราะห์คุณต้องการการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันน้อยกว่าน้ำมันที่ใช้ปิโตรเลียม อย่างไรก็ตามน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ก็มีข้อเสียของตัวเอง คุณต้องชั่งน้ำหนักข้อดีและข้อเสียเพื่อให้แน่ใจว่าคุณเป็นผลิตภัณฑ์ที่ดีที่สุดสำหรับรถของคุณ

ราคา

ข้อเสียเปรียบหลักของน้ำมันเครื่องสังเคราะห์คือราคา การผลิตน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ต้องใช้กระบวนการที่เกี่ยวข้องมากกว่า ด้วยเหตุนี้ราคาน้ำมันเครื่องสังเคราะห์จึงเกี่ยวกับราคาของน้ำมันพื้นฐาน การใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ในรถยนต์อาจทำให้คุณเสียค่าใช้จ่าย $ 80 เมื่อเทียบกับ $ 20 ของน้ำมันที่ใช้ปิโตรเลียม หากคุณยืนยันที่จะเปลี่ยนน้ำมันทุก ๆ 3,000 ไมล์นี่อาจเป็นค่าใช้จ่ายสำหรับคุณ ตามที่ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้คุณเปลี่ยนน้ำมันเครื่องทุกๆ 3,000 ไมล์ ไม่แนะนำให้ใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ แต่ไม่แนะนำให้ใช้โดยเฉพาะกับยานพาหนะที่มีราคาถูกกว่า

รถใหม่

ไม่แนะนำให้ใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์สำหรับรถยนต์รุ่นใหม่ เมื่อยานพาหนะใหม่แตกหักพวกเขาต้องการแรงเสียดทานที่เกิดจากน้ำมันที่ใช้ปิโตรเลียมเพื่อให้ทำงานได้อย่างถูกต้อง หากใช้น้ำมันสังเคราะห์ด้วยวิธีนี้ไม่ควรใช้น้ำมันสังเคราะห์ด้วยวิธีนี้


มลพิษ

น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ใช้แล้วเป็นมลพิษต่อสิ่งแวดล้อมที่สำคัญ เมื่อใช้น้ำมันน้ำมันส่วนใหญ่จะถูกทิ้งอย่างไม่เหมาะสม มันจบลงด้วยแหล่งน้ำรวมถึงน้ำใต้ดิน เมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้นมันยากมากที่จะเอาน้ำมันออกจากแหล่งเหล่านี้ น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ที่ทิ้งแล้วอาจทำให้เกิดปัญหาในน้ำเมื่อมีการทิ้งน้ำมัน ในความเป็นจริง 40 เปอร์เซ็นต์ของมลพิษในทางน้ำของสหรัฐฯนั้นถูกทิ้งน้ำมันเครื่องอย่างไม่ระมัดระวัง น้ำมันเครื่องที่มีน้ำมันเป็นส่วนประกอบของเครื่องยนต์นั้นมีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมเหมือนกันและมีแนวโน้มที่จะถูกใช้ในสิ่งแวดล้อมมากกว่า น้ำมันเครื่องสังเคราะห์เป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมในลักษณะเดียวกับที่น้ำมันปิโตรเลียมใช้

การเติมสารทำความเย็นลงในปั๊มความร้อนในช่วงฤดูหนาวนั้นเป็นปัญหาอย่างหนึ่ง แรงดันในถังสารทำความเย็นจะลดลงเมื่อสัมผัสกับอุณหภูมิที่เย็นกว่าและเมื่ออุณหภูมิสูงกว่าในระบบปั๊มความร้อน . สมิ ธ กล่าวว่าเคล็ด...

มอเตอร์ Ironhead ของ Harley-Davidon เป็นเหตุผลหลักสำหรับความสำเร็จที่ยั่งยืนของ portter Ironhead เป็นโรงไฟฟ้าที่สั่นสะเทือนซึ่งมอบความไว้วางใจจากนัก portter หลายคนในฐานะเครื่องยนต์ฮาร์เลย์ตัวจริงที่ใ...

ที่แนะนำ