เนื้อหา
หมวกนิรภัยสำหรับขับขี่รถจักรยานยนต์ผลิตจากวัสดุที่แตกต่างหลากหลาย คาร์บอนไฟเบอร์และไฟเบอร์กลาสเป็นวัสดุที่พบได้ทั่วไปในหมวกกันน็อกที่มีวางจำหน่ายทั่วไป พวกเขามีคุณสมบัติทางกายภาพที่แตกต่างกันและจุดแข็งและจุดอ่อนที่แตกต่างกัน
การก่อสร้าง
ผู้ผลิตทำหมวกกันน็อกไฟเบอร์กลาสและคาร์บอนไฟเบอร์ในลักษณะที่ค่อนข้างคล้ายกัน ความแตกต่างที่แท้จริงคือองค์ประกอบทางเคมีของสารละลายที่ใช้สร้างเปลือกเส้นใยจะถูกสร้างอย่างช้าๆเป็นชั้น ๆ ภายในแม่พิมพ์ ผู้ผลิตผนึกแต่ละชั้นในเรซินซึ่งได้รับอนุญาตให้แห้งก่อนชั้นถัดไป เส้นใยในแต่ละชั้นทำงานในมุมที่ต่างกันทำให้เกิดแรงบิดที่มากขึ้นระหว่างชั้น
น้ำหนัก
คาร์บอนไฟเบอร์มีน้ำหนักเบากว่าไฟเบอร์กลาสอย่างมาก มันเป็นเรื่องธรรมดาในเครื่องบินรถสปอร์ตและอุปกรณ์ทางทหารด้วยเหตุนี้ หมวกนิรภัยน้ำหนักเบาช่วยเพิ่มความปลอดภัยแก่ผู้ขับขี่เนื่องจากช่วยลดความเหนื่อยล้า การออกแบบหมวกกันน็อคมักเป็นการแลกเปลี่ยนระหว่างคุณสมบัติที่แตกต่างกันของวัสดุ ไฟแช็กเป็นหมวกกันน็อคที่ง่ายกว่าสำหรับผู้ขับขี่ที่จะสวมใส่ แต่ถ้าเบาเกินไปความแข็งแรงจะลดลง
ความยืดหยุ่น
หมวกกันน็อกไฟเบอร์กลาสมีความแข็งแรงและได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นหมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์ที่มีประสิทธิภาพในการใช้งานมานานหลายปี อย่างไรก็ตามไฟเบอร์กลาสนั้นถูกนำไปเปรียบเทียบกับคาร์บอนไฟเบอร์และมีแนวโน้มที่จะกระจายพลังงานกระแทกโดยการแตกเป็นเสี่ยง ๆ สำหรับผลกระทบส่วนใหญ่นี่ไม่ใช่ปัญหา หมวกกันน็อกดูดซับแรงกระแทกและผู้ขับขี่ก็โอเค แต่เมื่อผู้ขับขี่ได้รับผลกระทบสองประการจากการชนเช่นการตกจากจักรยานจากนั้นเลื่อนเข้าไปในสิ่งกีดขวางหมวกกันน็อคอาจถูกกระทบจากการกระแทกครั้งแรกทำให้ผู้ขับขี่บาดเจ็บเป็นครั้งที่สอง หมวกกันน็อกคาร์บอนไฟเบอร์มีความยืดหยุ่นมากกว่าและ "ให้" ในเปลือกนอกซึ่งช่วยป้องกันอุบัติเหตุประเภทนี้
ราคา
ไฟเบอร์กลาสเป็นตัวเลือกที่ถูกที่สุดสำหรับหมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์ คาร์บอนไฟเบอร์เป็นวัสดุ "ศักดิ์ศรี" และสั่งการป้ายราคาสูงเนื่องจากต้นทุนการผลิตและการผลิตสูงขึ้น ในบางวิธีสิ่งนี้สะท้อนให้เห็นถึงตลาดที่เหมาะสมสำหรับแต่ละประเภท หมวกกันน็อกคาร์บอนราคาสูงมีแนวโน้มที่จะซื้อโดยคนที่ขี่เครื่องพันธุ์ที่มีประสิทธิภาพสูงซึ่งมีแนวโน้มที่จะมีส่วนร่วมในการเกิดปัญหาความเร็วสูงกว่าจะต้องมีการป้องกันเพิ่มเติม หมวกกันน็อกไฟเบอร์กลาสนั้นมีความเพียงพอสำหรับผู้ขับขี่บนเครื่องที่ช้ากว่ามีแนวโน้มที่จะมีส่วนร่วมในการรั่วไหลเล็กน้อย
