เนื้อหา
Cummins N14 เป็นเครื่องยนต์ดีเซลยอดนิยมที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในรถบรรทุกเพื่อการพาณิชย์ RVs และอุปกรณ์การเกษตรและการก่อสร้าง สร้างขึ้นบนพื้นฐานของเครื่องยนต์ Cummins ขนาด 855 ลูกบาศก์นิ้ว N14 ผลิตจากปลายปี 1980 จนถึงปี 2000 เมื่อมันถูกยกเลิกและถูกแทนที่ด้วยสายเครื่องยนต์ของ ISX N14 ได้รับการอัพเดตเล็กน้อยตลอดระยะเวลาการผลิต แต่ยังคงเหมือนเดิมที่แกนกลาง
ข้อมูลจำเพาะพลังงาน
Cummins N14 สามารถผลิตได้ระหว่าง 310 และ 525 แรงม้าขึ้นอยู่กับขนาดของผู้ผลิตรถยนต์ นอกจากนี้ยังสามารถสร้างแรงบิด 1,250 ถึง 1,850 ฟุตปอนด์ที่ 1,200 RPM ในฐานะผู้ให้บริการ OEM สำหรับผู้ผลิตรถยนต์ Cummins เสนอการตั้งค่าเทอร์โบจำนวนมากสำหรับเครื่องยนต์ N14 ที่ขับเคลื่อนด้วยดีเซล จำนวนกำลังของเครื่องยนต์ที่ต้องการของ N14 นั้นจะถูกกำหนดโดยวัตถุประสงค์ของยานพาหนะที่รับเครื่องยนต์ N14
EPA และการอัพเดทเชื้อเพลิง
เพื่อให้สอดคล้องกับการเปลี่ยนแปลงด้านกฎระเบียบของหน่วยงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อมคัมมินส์จึงต้องเปลี่ยนระบบเชื้อเพลิงในต้นปี 1990 Cummins ใช้โอกาสนี้ในการแก้ไข "Celect" ใช้โมดูลควบคุมอิเล็กทรอนิกส์เพื่อควบคุมปริมาณเชื้อเพลิงที่ส่งไปยังหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ใหม่
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค
เครื่องยนต์ N14 ติดไฟกระบอกสูบตามลำดับ 1, 5, 3, 6, 2, 4 มีวาล์วไอดีที่ 0.014 นิ้วและระยะวาล์วไอเสียเท่ากับ 0.027 นิ้ว ระยะห่างเบรกของเครื่องยนต์คือ 0.023 นิ้ว แรงดันใช้งานอยู่ที่ 10 ปอนด์ต่อตารางนิ้วเพิ่มขึ้นเป็น 25 ปอนด์ต่อตารางนิ้วที่ 1,200 RPM เมื่อหมุนเครื่องยนต์แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ที่ 25 ปอนด์ต่อตารางนิ้วและ 120 ปอนด์ต่อตารางนิ้วที่ 1,200 RPM
