เนื้อหา

• ข้อมูลพื้นฐานเกี่ยวกับข้อต่อ CV
• ข้อต่อด้านในสึกหรอ
• ข้อต่อด้านนอกสวม
• การแก้ไขปัญหาเบื้องต้นซีลด้านนอก
• ความล้มเหลวทั้งหมด

ความล้มเหลวในการปิดผนึกความเร็วคงที่โดยทั่วไปเริ่มต้นด้วยรูปแบบที่สามารถคาดเดาได้ CV เป็นหนึ่งในส่วนประกอบที่เน้นหนักและต่อเนื่องในระบบขับเคลื่อนยานพาหนะของคุณและเป็นสิ่งที่สำคัญที่สุดในบรรดาองค์ประกอบที่สำคัญที่สุด เล่นกับ CV ข้อผิดพลาดที่อันตรายของคุณหรือแก้ไขและทำให้มันกลับบ้าน

ข้อมูลพื้นฐานเกี่ยวกับข้อต่อ CV

รถยนต์ส่วนใหญ่ที่ใช้ความเร็วคงที่มีอย่างน้อยสองคัน: คันหนึ่งอยู่ด้านในใกล้กับ transaxle และอีกคันอยู่ด้านหลังศูนย์กลางล้อ เพลาเพลาเชื่อมต่อทั้งสอง CV ภายในคือการออกแบบ "ขาตั้งกล้อง" ที่ง่ายซึ่งทำให้คุณเคลื่อนไหวได้อย่างอิสระ ข้อต่อ CV ด้านนอก - โดยปกติจะเป็นข้อต่อ Rzeppa ที่ซับซ้อนมากขึ้น - อยู่ภายใต้ความกดดันที่มากขึ้นไม่เพียง แต่กับการเคลื่อนที่ช่วงล่างเท่านั้น แต่ยังช่วยให้ล้อหมุนได้

ข้อต่อด้านในสึกหรอ

CV CV รักษาความคลาดเคลื่อนภายในที่แน่นมากโดยทั่วไปอยู่ใกล้พอที่จะให้มีเพียงจาระบีเท่านั้น หาก CV เข้าร่วมมากเกินไปความคลาดเคลื่อนเหล่านี้จะเปิดขึ้นและอนุญาตให้ล้อและการส่งออกหมุนด้วยความเร็วที่แตกต่างกันเล็กน้อย เมื่อทั้งสองมีส่วนร่วมค้อนอีกตัวหนึ่งอยู่ที่อื่นและส่งแรงกระแทกลงไป CV Inner Inner แสดงอาการที่ค่อนข้างเป็นมาตรฐานเมื่อสวมใส่แตะหรือ clunking เมื่อผู้ขับขี่ชนหรือเบรกหรือแก๊ส ในกรณีที่รุนแรงมากขึ้นการรวม CV ภายในสามารถแร็พหรือป๊อปเมื่อผู้ขับขี่ชนกระแทก เมื่อถึงจุดนั้นข้อต่อจะถูกแฮชอย่างละเอียด

ข้อต่อด้านนอกสวม

ข้อต่อด้านนอกโดยทั่วไปจะเกี่ยวข้องกับอาการเดียวกันโดยมีข้อยกเว้นหนึ่งข้อ: เนื่องจากซีลด้านนอกยังช่วยให้สามารถบังคับเลี้ยวได้จึงจะป๊อปอัพและล็อคได้มากขึ้นเมื่อผู้ขับขี่หมุนพวงมาลัยการหมุนวงล้อทำให้ข้อต่อมีความตึงเครียดมากขึ้นซึ่งจะทำให้ชิ้นส่วนภายในบิดตัวออกจากรูปร่างและทำให้พวกมันจับ ข้อต่อ CV ด้านในยังสามารถปรากฏขึ้นเมื่อคุณหมุนวงล้อ แต่ไม่มากนัก

การแก้ไขปัญหาเบื้องต้นซีลด้านนอก

พวงมาลัยด้านในรถยนต์ (ล้อซ้ายในเลี้ยวซ้าย) จะเปลี่ยนเป็นมุมที่คมชัดกว่าล้อด้านนอกซึ่งทำให้เกิดความเครียดมากขึ้นกับรอยต่อ หากการกรีดนั้นดังขึ้นเมื่อคุณเลี้ยวซ้ายไปทางขวาแสดงว่าซีลไม่ดีอยู่ทางด้านหน้าซ้าย เมื่อทำการทดสอบข้อต่อ CV ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ขับในวงกลมที่ช้ามากในลานจอดรถที่ว่างเปล่า ไม่งั้นคุณจะต้องถ่ายโอนรถยนต์บางคันไปยังอีกฝั่งหนึ่งและทำให้การทดสอบสับสน

ความล้มเหลวทั้งหมด

กำลังขับ CV ที่ไม่ดีอย่างต่อเนื่อง แรงกระแทกจากการตอกในระยะเริ่มต้นของความล้มเหลวในที่สุดจะทำลายผนึกซึ่งเป็นจุดที่มันถูกยึดเข้าด้วยกันโดยบูทยางฝุ่นเท่านั้น ที่เก็บฝุ่นจะอยู่ด้วยกันชั่วครู่ แต่ยานยนต์ส่วนใหญ่จะใช้พลังงานผ่าน CV ที่บิดเบี้ยวแทนที่จะเป็นอีกด้านหนึ่ง สิ่งนี้จะเกิดขึ้นในอนาคต ผู้ฝึกสอนจะปล่อยให้คุณติดอยู่ข้างถนนในขณะที่ผู้ฝึกสอนจะปล่อยให้เพลาอยู่บนถนนหลังจากคุณวิ่งไป