เนื้อหา
ตัวกรองอนุภาคดีเซลหรือ DPF ช่วยควบคุมการปล่อยดีเซลในความพยายามเพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนดโดยหน่วยงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อม ตัวกรองอนุภาคดีเซลมักจะอยู่ในท่อระบายไอเสียขาออก DPF ที่ใช้แล้วทิ้งซึ่งปกติจะใช้ในการใช้งานนอกถนนเช่นเครื่องจักรกลหนักจะถูกทิ้งเมื่อมีอนุภาคเต็มไปหมด ไส้กรองน้ำมันดีเซลที่ใช้ซ้ำและสร้างใหม่แบบพาสซีฟจะทำความสะอาดตัวเองในขณะที่ตัวกรองแบบแอคทีฟสามารถทำความสะอาดได้อย่างรวดเร็วและง่ายดาย
ขั้นตอนที่ 1
ดูคู่มือสำหรับเจ้าของรถเพื่อเรียนรู้ประเภทของตัวกรองอนุภาคดีเซลในรถยนต์ของคุณ ตัวกรองการสร้างใหม่แบบพาสซีฟไม่ต้องใช้ความพยายามในส่วนของเจ้าของ
ขั้นตอนที่ 2
ตรวจสอบแดชบอร์ดเพื่อยืนยันว่าไฟเตือนตัวกรองอนุภาคดีเซลเปิดอยู่ โดยปกติแล้วการขับขี่ด้วยความเร็วต่ำหรือเงื่อนไขหยุดและไปเป็นเวลานานจะก่อให้เกิดแสงนี้ซึ่งบ่งชี้ว่าก๊าซไอเสียหมดแล้ว ไม่สามารถใช้ตัวกรองอนุภาคดีเซลแบบอุดตันสำหรับการบริการระดับมืออาชีพได้หากไม่ทำความสะอาดอย่างง่าย
ในการทำความสะอาดง่าย ๆ ให้ขับรถไปตามทางหลวงหรือถนนความเร็วสูงอื่น ๆ เร่งความเร็วสูงสุด 40 ไมล์ต่อชั่วโมง ขับรถยนต์ต่อไปด้วยความเร็วสูงกว่า 40 ไมล์ต่อชั่วโมงเป็นเวลาอย่างน้อย 10 นาทีซึ่งจะเพิ่มอุณหภูมิของน้ำมันเชื้อเพลิง ดูไฟเตือนที่จะปิดแสดงว่าทำความสะอาดตัวกรองอนุภาคดีเซล
