เนื้อหา

• คาร์บูเรเตอร์ปรับไม่ดี
• ปั๊มเชื้อเพลิงผิดพลาด
• กระบอกสูบผิดพลาด
• ปะเก็นหัวเป่า

เมื่อคุณเปลี่ยนน้ำมันในรถยนต์สิ่งที่แย่ที่สุดสิ่งหนึ่งที่ต้องทำคือกลิ่นก๊าซในกระทะน้ำมันของคุณ นั่นหมายความว่าน้ำมันเบนซินกำลังจะเข้าสู่เครื่องยนต์ของคุณปัญหาที่อาจมีค่าใช้จ่ายหลายร้อยดอลลาร์ในการซ่อม

คาร์บูเรเตอร์ปรับไม่ดี

คาร์บูเรเตอร์ที่ปรับได้ไม่ดีอาจเป็นก๊าซในคาร์บูเรเตอร์ได้มากขึ้นและในที่สุดน้ำล้นก็จะล้างผนังกระบอกสูบและในกระทะน้ำมันของคุณ นอกจากนี้ยังมีแนวโน้มที่จะเหม็นหัวเทียน ดังนั้นวิธีหนึ่งในการตรวจสอบปัญหานี้คือหนึ่งในปลั๊กอินเหล่านี้และมองหาการใส่ร้ายป้ายสี

ปั๊มเชื้อเพลิงผิดพลาด

รถยนต์ที่มีอายุมากกว่าสิบปีมักจะมีปั๊มเชื้อเพลิงแบบกลไก ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงติดอยู่กับอีกด้านหนึ่งของเครื่องยนต์ ถ้าคุณสังเกตเห็นว่ามีการรั่วไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงจากการเชื่อมต่อระหว่างสองปั๊มเชื้อเพลิงของคุณเกือบจะล้มเหลว คุณเป็นช่างบ้านที่มีความเชี่ยวชาญการแก้ไขปัญหานี้ควรถูกทิ้งไว้กับมืออาชีพ

กระบอกสูบผิดพลาด

หากรถของคุณทำงานด้วยเสียงดื้อรั้นเป็นไปได้ว่ากระบอกหนึ่งไม่ทำงานอย่างถูกต้องซึ่งจะนำไปสู่การกลั่นตัวของก๊าซในกระบอกสูบผิดปกติและระบายลงในกระทะน้ำมันของคุณ การวินิจฉัยปัญหานี้อย่างแม่นยำต้องใช้ช่างที่ผ่านการฝึกอบรมมาแล้ว

ปะเก็นหัวเป่า

ปะเก็นที่อยู่ระหว่างเครื่องยนต์และหัวสูบสามารถ "เป่า" ซึ่งนำไปสู่การรั่วไหลของสารหล่อเย็นในน้ำมันหรือควันไอเสียที่ถูกผลักเข้าไปในระบบน้ำหล่อเย็น การขับด้วยปะเก็นสามารถทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้ซึ่งนำไปสู่การซ่อมแซมที่มีราคาแพง ช่างของคุณสามารถทำการทดสอบแรงอัดของเครื่องยนต์ หากมีการรั่วไหลในปะเก็นหัวบีบอัดจะน้อยกว่าที่คาด