เนื้อหา
- เข็มขัดนิรภัยก่อน
- การพัฒนาในปี 1950
- การพัฒนาในปี 1960
- ระเบียบราชการ
- พระราชบัญญัติความปลอดภัยบนทางหลวง
- คลิกที่มันหรือตั๋ว
จากข้อมูลของศูนย์ความปลอดภัยการจราจรที่มหาวิทยาลัยแคลิฟอร์เนีย Berkeley คาดเข็มขัดนิรภัยเป็น "ยานยนต์ที่มีประสิทธิภาพสูงสุดสำหรับเด็กและผู้ใหญ่" เข็มขัดนิรภัยมีอยู่ในรถยนต์ยุคแรก ๆ แต่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างมากเมื่อเวลาผ่านไปจากเข็มขัดรอบเดียวเป็นระบบสามจุดในแนวทแยงที่เราใช้ในปัจจุบัน ควบคู่ไปกับการพัฒนาเข็มขัดนิรภัยมันเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้แน่ใจว่าผู้ขับขี่และผู้โดยสารคาดเข็มขัดนิรภัย
เข็มขัดนิรภัยก่อน
ศูนย์ความปลอดภัยการจราจร UC Berkeley รายงานว่าที่นั่งปรากฏในรถยนต์อเมริกันในช่วงต้นปี 1900 แต่พวกเขาได้รับความนิยมเพราะพวกเขากำลังบินข้ามถนน หลังจากนี้มีรถยนต์จำนวนมากบนถนนในเวลานี้จึงเกิดปัญหาขึ้นเป็นกังวลใหญ่ เข็มขัดนิรภัยถูกเพิ่มเข้ามาในเครื่องบินและจากนั้นก็จะแข่งในยุค 20 ในช่วงทศวรรษที่ 1930 แพทย์ของสหรัฐอเมริกาหลายคนเริ่มเพิ่มร่างกายของตนเองและกระตุ้นให้ผู้ผลิตทำเช่นเดียวกันตาม Britains Royal Society เพื่อการป้องกันอุบัติเหตุ
การพัฒนาในปี 1950
ในปี 1950 แนชผู้ผลิตรถยนต์ชาวอเมริกันออกมาพร้อมกับที่นั่งที่ติดตั้งมาจากโรงงานแห่งแรกในรุ่นรัฐบุรุษและเอกอัครราชทูตซึ่งประกอบด้วยเข็มขัดเส้นเดียว ในปีพ. ศ. 2497 สมาคมกีฬารถยนต์แห่งอเมริกาเริ่มแข่งขันขับรถใส่เข็มขัดตัก เมื่อมาถึงวอลโว่วอลโว่เป็นผู้นำแพ็ค ในปีพ. ศ. 2499 วอลโว่เปิดตัวเข็มขัดทแยงมุมแบบสองจุด ในปีเดียวกันนั้นฟอร์ดและไครสเลอร์เสนอตัวเลือกในบางรุ่น วอลโว่สร้างจุดยึดสำหรับเข็มขัดเส้นทแยงมุมสองจุดที่เบาะหน้าในปี 1957 ในปี 1958 วิศวกรของวอลโว่นิลส์โบลินได้พัฒนาเข็มขัดนิรภัยแบบสามจุดที่มีสายรัดตามสายรัดที่นักบินทหารใช้ ในปีต่อมาสายพานสามจุดได้กลายเป็นมาตรฐานสำหรับวอลโวสทุกตัวในสวีเดน
การพัฒนาในปี 1960
ในปีพ. ศ. 2505 ผู้ผลิตรถยนต์ในสหรัฐอเมริกาได้กำหนดจุดยึดของเข็มขัดนิรภัยให้เป็นมาตรฐานในที่นั่งด้านหน้า นอกจากนี้ในปีนี้นิตยสารบริติชใด รายงานความเสี่ยงต่อการเสียชีวิตจากอุบัติเหตุ 60 เปอร์เซ็นต์ ในปี 2506 วอลโว่ได้ขยายเข็มขัดนิรภัยแบบสามจุดเป็นมาตรฐานในสหรัฐอเมริกา ภายในปีถัดไปสหรัฐอเมริกาส่วนใหญ่ ผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปต้องการความปลอดภัยในปี 1965 และในปี 1967 เข็มขัดนิรภัยได้กลายเป็นมาตรฐานสำหรับรถยนต์ทุกคันที่สร้างขึ้นในสหราชอาณาจักร (รถยนต์ของอังกฤษจำเป็นต้องมีระบบสามจุด)
ระเบียบราชการ
มีคนอเมริกันซื้อมากขึ้นทุกปี แต่จนถึงปี 1960 มีกฎระเบียบของรัฐบาลน้อยมากเกี่ยวกับอุตสาหกรรมยานยนต์หรือทางหลวง ผู้ผลิตรถยนต์เชื่อว่าจะไม่ขายพวกเขา แต่จะทำให้ประชาชนกลัวแทน โฆษณารถยนต์ส่วนใหญ่เน้นความสะดวกสบายสไตล์และประสิทธิภาพมากกว่าความปลอดภัย ในปีพ. ศ. 2508 มีผู้เสียชีวิต 50,000 รายจากอุบัติเหตุ แต่รัฐบาลและอุตสาหกรรมมุ่งเน้นไปที่ผู้ขับขี่และถนนแทนที่จะเป็นรถยนต์เองตามข้อมูลของสถาบันป้องกัน ในปี 1966 กลุ่มเล็ก ๆ กลุ่มหนึ่งผู้สนับสนุนผู้บริโภคและนักกฎหมายเริ่มกดรัฐบาลและอุตสาหกรรมยานยนต์เพื่อผลิตรถยนต์ที่ปลอดภัยกว่าและในที่สุดพวกเขาก็เข้าจดทะเบียน
พระราชบัญญัติความปลอดภัยบนทางหลวง
พระราชบัญญัติความปลอดภัยบนทางหลวงและพระราชบัญญัติความปลอดภัยการจราจรและยานยนต์แห่งชาติถูกส่งผ่านเมื่อปีพ. ศ. 2509 นี่เป็นกฎหมายที่สำคัญที่สุดในโลก การบริหารความปลอดภัยการจราจร (NHTSA) มาตรการเหล่านี้นำไปสู่การปรับปรุงมากมายในการออกแบบรถยนต์รวมถึงการติดตั้งเข็มขัดนิรภัยแบบบังคับ ในปี 1970 NHTSA รายงานว่าการเสียชีวิตที่เกี่ยวข้องกับยานยนต์ลดลงอย่างมีนัยสำคัญ
คลิกที่มันหรือตั๋ว
การขอให้ผู้ผลิตไม่แน่ใจว่าผู้คนจะใช้มันอย่างไร ในอีก 20 ปีข้างหน้าประธานาธิบดีแห่งสหรัฐอเมริกาและสหรัฐอเมริกา ในปี 1989 มี 34 รัฐที่มีกฎหมายสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารสำหรับการคาดเข็มขัด ในปี 1995 ทุกรัฐยกเว้นมลรัฐนิวแฮมป์เชียร์ผ่านการออกกฎหมายบังคับใช้เข็มขัดนิรภัย ในปี 2002 มี 19 รัฐที่มีการดำเนินคดีหลักซึ่งทำให้พวกเขาสามารถดำเนินการได้เพียงอย่างเดียวบนพื้นฐานของเข็มขัดนิรภัย NHTSA รายงานว่าอัตราการเสียชีวิตของอุบัติเหตุรถยนต์ลดลงอย่างมากนับตั้งแต่มีการตรากฎหมายเข็มขัดนิรภัยโดยสภานิติบัญญัติแห่งรัฐ
