เนื้อหา
เสียงที่ดังมากในระหว่างการเร่งความเร็วอาจเกิดจากความล้มเหลวทั่วไปหลายประการรวมถึงเกราะป้องกันความร้อนหลวมรอกสายพานที่ไม่ดีและการเผาไหม้ที่กระตุก คุณจะต้องระบุและแก้ไขปัญหาอย่างรวดเร็วโดยไม่คำนึงถึงความผิดปกติ
ป้องกันความร้อน
Heat shields เป็นแหล่งที่มาของ rattling โดยปกติจะทำจากอลูมิเนียมพวกมันจะให้สิ่งกีดขวางที่สะท้อนความร้อนระหว่างระบบไอเสียรถยนต์ของคุณกับส่วนอื่น ๆ ของรถ โล่เหล่านี้ป้องกันการถ่ายเทความร้อนเข้าไปในห้องโดยสารของยานพาหนะท่อน้ำมันเชื้อเพลิงและแม้กระทั่งถังแก๊ส โดยไม่คำนึงถึงสิ่งที่พวกเขาปกป้องเมื่อพวกเขาหลุดออกมาพวกเขาสามารถเขย่าเบา ๆ ที่น่ากลัวเมื่อเครื่องยนต์มีภาระ
คำเตือน
อย่าพยายามตรวจสอบหรือซ่อมเครื่องยนต์เมื่อทำงาน บางส่วนของไอเสียไม่สามารถรอเป็นเวลาหลายชั่วโมงหลังจากที่เครื่องยนต์ถูกปิด
ตรวจสอบระบบไอเสียของคุณจากด้านหน้าไปด้านหลัง แผงกันความร้อนมีความยืดหยุ่น แต่โดยปกติจะติดตั้งเพื่อไม่ให้เคลื่อนย้ายหรือเปลี่ยนตำแหน่ง คุณจะพบพวกมันอยู่ในร่างกายตลอดเส้นทางไอเสียหรือบน resonators, เครื่องฟอกไอเสียและ mufflers ตรวจสอบแผงป้องกันความร้อนแต่ละอันสำหรับความเสียหายการหลุดหรือการสึกหรอจากการสัมผัสกับพื้นผิวโลหะอื่น โค้งงอหรือรูปร่างใด ๆ ตามความจำเป็นเพื่อป้องกันการสัมผัสโลหะกับโลหะ หากมีชิ้นส่วนใดที่แตกหักหรือชำรุดเสียหายเกินกว่าที่จะซ่อมให้เปลี่ยนจากตัวแทนจำหน่ายในพื้นที่ของคุณหรือประดิษฐ์เองโดยใช้อลูมิเนียมหนาอย่างน้อย 1/16 นิ้ว หากคุณสร้างของคุณเองโล่มีขนาดเล็กมากจนมีช่องว่างเล็ก ๆ ระหว่างไอเสียและโล่และระหว่างโล่กับสิ่งที่มันปกป้อง
รอกสายพาน
เครื่องยนต์ของรถเดินเบาด้วยความเร็วค่อนข้างต่ำ - ประมาณ 500 ถึง 900 รอบต่อนาทีขึ้นอยู่กับยี่ห้อและรุ่น เมื่อความเร็วรอบเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นความเร็วของรอกทุกตัวในระบบขับเคลื่อนของอุปกรณ์เสริมจะเพิ่มขึ้นเช่นกัน รอกที่หลวมหรือโค้งงอเล็กน้อยอาจฟังดูราวกับว่าตายด้วยความเร็วสูงการสัมผัสของโลหะกับโลหะเกิดขึ้นหลายพันครั้งต่อนาที
วิธีที่ง่ายที่สุดในการตรวจสอบว่าเป็นสาเหตุของการเขย่าของคุณหรือไม่คือการตรวจสอบสายพานในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงานและเมื่อเครื่องยนต์ดับ
คำเตือน
อย่าปล่อยให้เสื้อผ้าของคุณสัมผัสกับเข็มขัดขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน
เมื่อเปิดฝากระโปรงคุณจะสามารถได้ยินเสียงรบกวนจากที่บ้านและระบุตำแหน่งทั่วไป เมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงานรอกที่หลวมจะทำให้สายพานโยกไปมาเล็กน้อย สายพานเองก็จะพังลงมาในรูปแบบของการดึงออกมาจากรอก หากคุณคิดว่า rattle อยู่ในระบบขับเคลื่อนของอุปกรณ์เสริมให้ถอดสายพานและหมุนรอกด้วยมือ ลองหมุนรอกเพื่อดูว่าคุณมีการเคลื่อนไหวหรือไม่ เปลี่ยนลูกรอกใด ๆ ที่หลวมหรือโยกเยก หากลูกรอกที่มีปัญหาติดอยู่กับเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ, ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์หรือปั๊มลม A / C ปั๊มน้ำคุณจะสามารถเปลี่ยนชิ้นส่วนนั้นเพื่อแก้ไขสถานการณ์
จุดระเบิดปิง
การจุดระเบิดเป็นเสียงที่เกิดจากโลหะและมันมักจะได้ยินจากการเร่งความเร็วเท่านั้น เครื่องยนต์ของคุณจะแตกเมื่อส่วนผสมของอากาศกับเชื้อเพลิงติดไฟเร็วเกินไปภายในห้องเผาไหม้ ปัญหานี้สามารถพบได้ในท่อไอดีในกรณีที่รุนแรง หากคุณเป็นเจ้าของรถใหม่คุณจำเป็นต้องรู้ว่าคุณจะได้รับเชื้อเพลิงจากการจัดอันดับออกเทนหรือไม่ ใช้น้ำมันออกเทนที่สูงขึ้นและดูว่าจะช่วยลดเสียงรบกวนจากการเร่งความเร็วได้หรือไม่ หากคุณมีรถยนต์รุ่นเก่าที่มีระบบให้ตรวจสอบเครื่องยนต์ของคุณว่ามีประกายไฟหรือไม่ หากเวลาในการจุดระเบิดปิดอยู่นั่นอาจเป็นสาเหตุของการจุดติดไฟล่วงหน้า
มันไม่ใช่การแก้ไขที่ถูกเสมอไป
แหล่งเสียงสั่นสะเทือนอื่นอาจค่อนข้างร้ายแรงและคุณอาจได้ยินแม้กระทั่งได้ยินเสียงจากเครื่องยนต์ อย่าสับสนพลั่วแขนโยกมากเกินไปสำหรับการสั่นสะเทือนที่ไม่เป็นอันตราย ถ้าเสียงแสนยานุภาพฟังดูเหมือนว่ามันมาจากทั้งสองด้านของเครื่องยนต์คุณก็อาจต้องทำงานบ้าง วางที่จับของไขควงขึ้นที่หูของคุณและสัมผัสปลายของมันอย่างระมัดระวัง หากคุณสามารถได้ยินเสียงสั่นหรือพูดพล่อยผ่านไขควงคุณจะรู้ว่าด้านใดที่จำเป็นต้องใช้ มันอาจจะง่ายเหมือนการปรับวาล์วหรือคุณอาจจำเป็นต้องเปลี่ยน หากคุณไม่มีประสบการณ์หรือไม่สบายใจเกี่ยวกับเรื่องนี้ขอแนะนำให้ทิ้งการซ่อมแซมไว้กับมืออาชีพ
เคล็ดลับ
เครื่องยนต์ที่มีเพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะมักจะส่งเสียงดังเมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงาน
