เนื้อหา
ข้อมูลพื้นฐานเกี่ยวกับสวิตช์หรี่ไฟ
รถยนต์ส่วนใหญ่มีสวิตช์หรี่ไฟสองตัวซึ่งทำงานในวิธีที่ต่างกัน สวิตช์หนึ่งที่อยู่ภายในส่วนควบคุมและไฟแดชบอร์ดและรูปแบบของเครื่องมือปรับเป็นแสงเรืองแสงให้มืดสลัว สวิตช์หรี่ไฟอีกตัวควบคุมไฟหน้าสลับไปมาระหว่างลำแสงที่สว่างมากที่สุดคานต่ำที่สว่างและไฟที่จอดรถหรี่ รถยนต์บางคันยังมีสวิตช์หรี่ไฟที่สามซึ่งควบคุมความสว่างของไฟในห้องโดยสารทำให้ผู้โดยสารสามารถเปิดไฟได้
แผงหน้าปัด
แผงหน้าปัดมักจะถูกควบคุมโดยตัวต้านทานผันแปรหรือวาริสเตอร์ ตัวต้านทานเป็นอุปกรณ์ที่ต่อต้านการไหลของกระแสไฟฟ้า ความต้านทานนี้จะชะลอการไหลของกระแสไฟฟ้า เมื่อตัวต้านทานติดอยู่ในวงจรแสงมันจะลดความสว่างของหลอดเนื่องจากกระแสไฟฟ้าน้อยลง ตัวต้านทานแบบแปรผันมีริบบอนของวัสดุตัวต้านทานระหว่างหน้าสัมผัสทั้งสอง เมื่อสวิตช์หรี่ไฟถูกลงรายชื่อจะเลื่อนออกจากกัน กระแสไฟฟ้าจะต้องเลื่อนผ่านวัสดุที่ต้านทานได้มากขึ้นดังนั้นความต้านทานโดยรวมจะเพิ่มขึ้นทำให้แสงสลัวลง ไฟห้องโดยสารที่ปรับได้ใช้ระบบเดียวกัน
ไฟหน้าหรี่แสงไฟ
ไฟหรี่ไฟหน้าทำงานในวิธีที่ต่างออกไป สวิตช์หรี่ไฟนั้นควบคุมทั้งสองวงจรแยกกัน เมื่อไฟปกติเปิดเครื่องหรี่ไฟจะมีกระแสไฟฟ้าเล็ก ๆ ไปยังสวิตช์ไฟฟ้าที่เรียกว่ารีเลย์ กระแสนี้กำลังปิดสวิทช์โดยเปิดไฟหน้าปกติ เมื่อสวิตช์หรี่ไฟถูกเปลี่ยนเป็นลำแสงสูงจะทำให้เกิดการถ่ายทอดแบบอื่นเปิดไฟหน้าไฟสูงที่สว่าง สำหรับไฟที่จอดรถจะใช้ไฟสำหรับขับขี่ปกติโดยมีเพียงตัวต้านทานเสริมเพื่อหรี่แสง
