เนื้อหา
- ระบบ
- การเปลี่ยนแปลงแรงดันไฟฟ้า - กลยุทธ์ที่ตั้งโปรแกรมไว้
- การเปลี่ยนแปลงแรงดันไฟฟ้า - ความล้มเหลวเล็กน้อย
- ปัญหาอื่น ๆ
มีความซับซ้อนเช่นเดียวกับรถยนต์สมัยใหม่ไม่มีสิ่งใดที่เป็นความล้มเหลวของระบบเดียว รถยนต์ในปัจจุบันเป็นการควบรวมของระบบต่างๆ คำตอบสั้น ๆ ก็คือใช่ตัวกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับสามารถส่งผลกระทบต่อการส่งผ่านที่ทันสมัยเช่นเดียวกับที่สามารถวิทยุตัวเร่งปฏิกิริยาและแม้กระทั่งความดันลมยาง
ระบบ
คุณสามารถแบ่งเครื่องยนต์ของคุณออกเป็นระบบพื้นฐาน (เครื่องยนต์, ระบบขับเคลื่อนและการจัดการแชสซี) ซึ่งทั้งหมดนี้สามารถทำงานร่วมกันได้ในระดับหนึ่ง ระบบการจัดการเครื่องยนต์สื่อสารกับระบบขับเคลื่อนเพื่อปรับจุดเปลี่ยนเกียร์และประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและสื่อสารกับแชสซีเพื่อปรับเบรกป้องกันล้อล็อกฉุดล่องเรือและการควบคุมเสถียรภาพ หากมีสิ่งใดผิดปกติกับเครื่องยนต์ระบบอื่น ๆ ทุกระบบสามารถเปลี่ยนประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและการปฏิบัติตามการปล่อยมลพิษ
การเปลี่ยนแปลงแรงดันไฟฟ้า - กลยุทธ์ที่ตั้งโปรแกรมไว้
แรงดันตกคร่อมเป็นผู้ร้ายที่ชัดเจนที่สุดที่เกี่ยวข้องกับการส่งกระแสสลับ หากแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับของคุณอยู่ในระดับต่ำกว่าเอาต์พุตเอาท์พุทการส่งอาจลดลงเพื่อลดภาระของเครื่องยนต์ หรืออาจใช้สัญญาณบางอย่างในบริบทของเกียร์สูงกว่าที่ควรจะเป็น การส่งสัญญาณส่วนใหญ่ของคุณมีแนวโน้มที่จะมีกลยุทธ์มากกว่าความล้มเหลวเล็กน้อย
การเปลี่ยนแปลงแรงดันไฟฟ้า - ความล้มเหลวเล็กน้อย
กำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับที่มีตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าในตัวอาจมีความสำคัญต่อระบบ คอมพิวเตอร์สามารถเปลี่ยนเส้นทางโมดูลควบคุมระบบส่งกำลังในกรณีที่เกิดไฟกระชากทำให้การส่งสัญญาณเปลี่ยนหรือไม่ สถานการณ์ที่เลวร้ายที่สุดคือแรงดันไฟฟ้าของรีโมทคอนโทรลการส่งกำลังแรงบิดของคอนเวอร์เตอร์และการควบคุมการส่งกำลัง
ปัญหาอื่น ๆ
เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับที่ไม่ดีสามารถทำให้เกิดอาการจำนวนหนึ่งซึ่งไม่สามารถเกิดขึ้นได้จากการส่งผ่านเพื่อทำหน้าที่ หากเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับตัดกระแสไปยังระบบจุดระเบิดเครื่องยนต์จะถูกเผาออกจากเครื่องฟอกไอเสีย หากคอมพิวเตอร์เครื่องยนต์อ่านตัวแปลงอุณหภูมิสูงเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องทราบว่าคุณกำลังพยายามลดการส่งข้อมูลพิกัดเกินพิกัดเพื่อลดภาระเครื่องยนต์
