เนื้อหา

• หยดและการรั่วไหล
• เอาใจใส่กับคลัตช์
• ความล้มเหลวของเกียร์
• ส่งเสียงขณะที่อยู่ในภาวะไม่ทำงาน
• ความยากลำบากหรือไม่สามารถเปลี่ยนได้
• คันเกียร์ที่ไม่ดี

การส่งสัญญาณอัตโนมัติดับตลอดเวลา มันเป็นความจริงของชีวิตยานยนต์ หลังจากผ่านไปหลายปีหลายไมล์พวกเขาก็เริ่มพังทลาย สำหรับการส่งสัญญาณด้วยตนเองมีสัญญาณบางอย่างที่ทำให้หลีกเลี่ยงไม่ได้ที่จะคาดเดาได้มากขึ้นในแง่ของการระบุว่าการส่งสัญญาณจะไม่ดีเมื่อใด

หยดและการรั่วไหล

น้ำมันเกียร์สีแดงไม่ได้เป็นของซีเมนต์ที่อยู่ใต้รถของคุณ หากคุณมีการส่งสัญญาณที่ชัดเจนจริงๆ การรั่วไหลจำนวนมากเกิดจากความดันและปัญหาการประกอบการส่งสัญญาณ การรั่วไหลมากเกินไปและคุณสูญเสียการหล่อลื่นที่มีค่าซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้เกิดการบด

เอาใจใส่กับคลัตช์

คลัตช์เกียร์ธรรมดาอาจเป็นหนึ่งในชิ้นส่วนที่ถูกทารุณมากที่สุดของเกียร์ธรรมดาในรถยนต์ ส่วนประกอบนี้มีหน้าที่รับผิดชอบในการมีส่วนร่วมและปลดปล่อยเครื่องยนต์ของคุณเมื่อคุณเปลี่ยนความเร็ว เป็นผลให้มันถูกใช้อย่างต่อเนื่องภายใต้ความกดดันตาข่ายไม่ได้ตาข่ายและบางครั้งทำให้การทำงานในเวลาที่ไม่ถูกต้องเนื่องจากข้อผิดพลาดของคนขับ เมื่อคลัตช์เริ่มไม่ดีมันจะปรากฏชัดเจนขึ้นโดยพฤติกรรมหลักสองประการ: ความล้มเหลวในการอยู่ในเกียร์และความล้มเหลวในการเข้าเกียร์สูงกว่า (เช่นเกียร์สี่หรือห้า)

ความล้มเหลวของเกียร์

ไม่เลวเท่าความล้มเหลวของคลัทช์ความล้มเหลวของเกียร์ต่ำอาจเกิดขึ้นได้หากเกียร์เกิดความเสียหายหรือบิ่นไม่ดี มักเกิดขึ้นเมื่อเกียร์เก่าติดขัดอย่างกระทันหัน บางสิ่งบางอย่างแตกหักและจากนั้นเกียร์เริ่มที่จะพลาดฟันของเธอตาข่ายอย่างถูกต้อง มันจะรู้สึกเหมือนด้านหน้าของคุณกำลังกลิ้งไปพร้อมกับความรู้สึกกระแทก / กระตุก

ส่งเสียงขณะที่อยู่ในภาวะไม่ทำงาน

เมื่อสิ่งต่าง ๆ หลุดเข้าไปในเครื่องยนต์พวกมันทำให้มันชัดเจนและชิ้นส่วนเกียร์ก็ไม่ได้เป็นข้อยกเว้น เกียร์และคลัตช์ที่หลวมจะเริ่มปะทะกันเมื่อนั่งนิ่ง แต่ยังคงปั่นป่วนอยู่กับเครื่องยนต์ เสียงรบกวนจะเป็นเครื่องยนต์และคุณขับรถ แต่ในที่สุดปัญหาอื่น ๆ ก็จะเกิดขึ้น

ความยากลำบากหรือไม่สามารถเปลี่ยนได้

ถ้าคุณรู้ว่าคลัตช์นั้นดีแล้วชุดประกอบ transaxle ของคุณก็ไม่ดี บางครั้งสิ่งนี้เกิดจากการซิงโครไนซ์ที่ไม่ดีในชุดประกอบและไม่ใช่ตัวเกียร์ อย่างไรก็ตามในกรณีส่วนใหญ่จำเป็นต้องใช้การส่งสัญญาณเพื่อแก้ไขปัญหา

คันเกียร์ที่ไม่ดี

หนึ่งในคนที่แปลกประหลาด แต่มีอาการปกติที่ต้องระวังหลังจาก 80,000 ไมล์เป็นจำแลง แม้ว่าจะไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของการส่งผ่านจริงๆมันส่งผลต่อความสามารถในการทำงานของคลัตช์เมื่อเหยียบแป้นคลัตช์ หลายครั้งที่ลูกบอลขนาดเล็กในชุดเปลี่ยนเกียร์สลายและแตกหักทำให้เกิดการเปลี่ยนที่น่ากลัวและมีแนวโน้มที่จะโผล่ออกมาจากสถานที่ อีกครั้งการสร้างใหม่และการเปลี่ยนมักจะแก้ไขสำหรับชุดประกอบตัวเปลี่ยน