เนื้อหา
เบรกในรถถูกออกแบบมาเพื่อชะลอและลดล้อโดยใช้แรงเสียดทานที่ใช้โดยความดันไฮดรอลิกของน้ำมันเบรกกดไปยังแผ่นหรือรองเท้ากับส่วนล้อโลหะ เบรคช้าลงล้อของล้อในอากาศทำให้เบรคสามารถใช้ได้หลายวิธีขึ้นอยู่กับผู้ขับขี่ ระบบเบรกประกอบขึ้นจากที่จับเบรกและสายเบรกแผ่นผ้าเบรคและจานเบรก
เบรกอายุการใช้งาน
การตัดสินอายุการใช้งานของส่วนใด ๆ ของระบบเบรกนั้นมีความซับซ้อน การสึกหรอของเบรกขึ้นอยู่กับผู้ขับขี่เกือบทั้งหมด จะใช้เบรค แต่จะใช้ปุ่มกดที่แป้นเบรก ชิ้นส่วนและวัสดุที่แตกต่างกันนานกว่าคนอื่น ๆ ต้องตรวจสอบน้ำมันเบรกบ่อยกว่าจานเบรค อย่างไรก็ตามมีข้อบ่งชี้ที่สามารถใช้วัดอายุการใช้งานของระบบเบรกบางระบบ
ผ้าเบรค
ยกเว้นน้ำมันเบรกโดยปกติจะต้องเปลี่ยนผ้าเบรกในระบบเบรก อายุขัยเฉลี่ยสำหรับแผ่นอิเล็กโทรนิกส์อยู่ที่ประมาณ 30,000 ไมล์ แต่ด้วยการขับขี่อย่างระมัดระวังมันอาจเป็นสองเท่า หากสภาพการขับขี่ขรุขระผ้าเบรกอาจมีอายุการใช้งาน 15,000 ถึง 20,000 ไมล์เท่านั้น
ตัวบ่งชี้
ผ้าเบรคติดตั้งแถบตัวบ่งชี้ ในขณะที่ใช้ผ้าเบรกแถบตัวบ่งชี้จะสึกกร่อนจนกว่าจะมีการเปิดเผยส่วนหนึ่งของโลหะกับจานเบรกของโรเตอร์ โลหะนี้ถูกออกแบบมาเพื่อสร้างความเป็นจริงที่ทำให้เกิดเสียงโดยไม่ทำให้ใบพัดเบรกเสียหาย ทำให้ผู้ขับขี่ทราบว่าต้องเปลี่ยนเบรก
จานเบรค
จานเบรกเป็นส่วนของเบรกที่ยึดติดกับล้อและช่วยชะลอรถลง ใบพัดยากต่อการตัดสินในแง่ของอายุการใช้งาน โดยทั่วไปครั้งที่สองหรือสามคนขับจะเปลี่ยนผ้าเบรคช่างจะตรวจสอบจานเบรกเพื่อดูว่ามีการสึกหรอหรือไม่ ถึงแม้ว่าใบพัดจะถูกโกนเพื่อทำให้มันเรียบอีกครั้งเพื่อให้สามารถใช้งานได้หลายไมล์
ที่หนีบและสาย
ที่จับและสายเบรกถูกออกแบบมาให้มีอายุการใช้งานยาวนานของรถ ข้อยกเว้นคืออุบัติเหตุและสภาพการขับขี่ที่หยาบมาก อุบัติเหตุสามารถฉีกขาดผ่านสายเบรกและการชนที่ไม่ดีอาจทำให้ที่หนีบเบรกหลุดออก สภาพการขับขี่ที่ขรุขระเช่นแนวนอนที่มีก้อนหินและก้อนหินสามารถเป็นอันตรายต่อชีวิตของสายเบรกได้เช่นกัน
