เนื้อหา

• น้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ต่ำ
• เทอร์โมติดอยู่
• ทางเดินหล่อเย็นเครื่องยนต์ที่ถูกบล็อก
• พัดลมหม้อน้ำแตก
• Faulty Radiator

ปัญหาความร้อนสูงเกินไปของรถยนต์เป็นปัญหายานยนต์ทั่วไปที่อาจเกิดขึ้นได้จากหลายสาเหตุและทำให้เครื่องยนต์เสียหายอย่างมาก การทำความเข้าใจสาเหตุของความร้อนสูงเกินไปเป็นสิ่งสำคัญในการป้องกันไม่ให้เกิดขึ้น

น้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ต่ำ

ค่าต่ำ (https://itstillruns.com/what-is-engine-coolant-13579658.html) เป็นสาเหตุสำคัญของการทำให้ร้อนมากเกินไป น้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ซึ่งไหลไปทั่วเครื่องยนต์และรับความร้อนจากชิ้นส่วนเครื่องยนต์ภายในและส่งไปยังหม้อน้ำมีหน้าที่ในการลดและรักษาอุณหภูมิการทำงานของเครื่องยนต์ การขาดสารหล่อเย็นเครื่องยนต์อย่างเพียงพอส่งผลให้อุณหภูมิในการทำงานของเครื่องยนต์สูงขึ้นและอาจทำให้เครื่องยนต์ร้อนจัดหากระดับน้ำหล่อเย็นต่ำพอ

เทอร์โมติดอยู่

เทอร์โมสตัทเป็นวาล์วที่ไวต่อความร้อนขนาดเล็กที่เปิดและปิดตามอุณหภูมิเครื่องยนต์ เมื่อเปิดเทอร์โมสตัทให้เครื่องยนต์เย็นลงไปที่หม้อน้ำที่หม้อน้ำเย็นตัวของไหลและเตรียมไว้เพื่อกลับเข้าสู่เครื่องยนต์ ในตำแหน่งปิดเทอร์โมสตัทป้องกันไม่ให้น้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์เข้าสู่หม้อน้ำซึ่งจะช่วยเร่งการอุ่นเครื่องของเครื่องยนต์เย็น หากเทอร์โมสตัทติดอยู่ในตำแหน่งปิดเครื่องยนต์จะเย็นลงในเครื่องยนต์และเกิดความร้อนสูงเกินไปอย่างรวดเร็วซึ่งอาจทำให้เครื่องยนต์ร้อนจัด

ทางเดินหล่อเย็นเครื่องยนต์ที่ถูกบล็อก

เพื่อให้สารหล่อเย็นเครื่องยนต์ไหลผ่านเครื่องยนต์สารหล่อเย็นเครื่องยนต์ขนาดเล็กผ่านทางที่สารหล่อเย็นไหลต้องเปิดและไม่มีสิ่งกีดขวาง สนิมสิ่งสกปรกและสิ่งสกปรกสามารถอยู่ภายในทางเดินเหล่านี้และขัดขวางการไหลของสารหล่อเย็นตามปกติ ผลลัพธ์อาจทำให้เครื่องยนต์มีความเย็นไม่เพียงพอและอุณหภูมิในการทำงานของเครื่องยนต์สูงขึ้นซึ่งอาจทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไปหากสารหล่อเย็นถูกปิดกั้นอย่างรุนแรง

พัดลมหม้อน้ำแตก

เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของหม้อน้ำซึ่งใช้สำหรับระบายความร้อนหม้อน้ำซึ่งเป็นทางเดินเล็ก ๆ ในหม้อน้ำที่หม้อน้ำสกัดความร้อนของสารหล่อเย็นที่ให้ความร้อน ขณะที่สารหล่อเย็นไหลผ่านครีบหม้อน้ำพัดลมหม้อน้ำจะพัดอากาศ พัดลมหม้อน้ำที่แตกหักติดตั้งฟังก์ชั่นหม้อน้ำปกติและส่งผลให้อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นสูงขึ้นซึ่งอาจทำให้เครื่องยนต์ร้อนจัดในหลาย ๆ กรณี

Faulty Radiator

หม้อน้ำที่ผิดปกติอาจทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไปโดยการป้องกันการระบายความร้อนของสารหล่อเย็นเครื่องยนต์ที่ไหลเวียนในที่สุดซึ่งนำไปสู่การเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิการทำงานของเครื่องยนต์ เมื่อสารหล่อเย็นเคลื่อนที่ผ่านเครื่องยนต์มอเตอร์มันจะรับความร้อนจากชิ้นส่วนภายในของเครื่องยนต์แล้วไหลไปยังหม้อน้ำซึ่งความร้อนจะถูกสกัดออกจากสารหล่อเย็นของเครื่องยนต์และแผ่ไปสู่อากาศภายนอก ทำให้เครื่องยนต์เย็นลงไปอีกระดับ การหยุดชะงักของฟังก์ชั่นหม้อน้ำอาจทำให้เครื่องยนต์มีอุณหภูมิสูงขึ้นและมีความร้อนสูงเกินไป