เนื้อหา
ระบบขับเคลื่อนล้อหน้าอาจได้รับการ - บางคนบอกว่าสมควรได้รับ - แร็พที่ไม่ดีในช่วงหลายปีที่ผ่านมา แต่มันก็ยังคงอยู่ตราบใดที่รถยนต์ยังคงอยู่ Transaxle เป็นสิ่งที่ทำให้ขับเคลื่อนล้อหน้าได้และธรรมชาติและฟังก์ชั่นนั้นซ่อนอยู่ในนั้น
เกียร์อัตโนมัติ
เป็นที่เข้าใจกันว่าระบบเกียร์อัตโนมัตินั้นสามารถเปลี่ยนอัตราส่วนเกียร์เองได้โดยไม่ต้องมีอินพุตจากไดรเวอร์ ทุกวันนี้เส้นแบ่งระหว่างการส่งด้วยตนเองและอัตโนมัติมีความสำคัญมากกว่าการส่งสัญญาณประเภทอื่น ในทางปฏิบัติเราคิดว่า "มนูตศาสตร์" เหล่านี้เป็นระบบอัตโนมัติ เช่นเดียวกับในทางเทคนิคสำหรับการส่งสัญญาณตัวแปรอย่างต่อเนื่องหรือ CVT เนื่องจากพวกเขายังเปลี่ยนอัตราส่วนโดยไม่ต้องใส่ไดรเวอร์ ในระยะสั้นหากไม่จำเป็นต้องมีไม้เท้าและคลัตช์เพื่อเปลี่ยนเกียร์มันเป็นเกียร์อัตโนมัติ
transaxles
"transaxle" คือการรวมกันของ "การส่ง" และ "เพลา" Transaxle อัตโนมัติเริ่มออกมาเป็นเกียร์อัตโนมัติปกติซึ่งสลักเกลียวกับเครื่องยนต์มู่เล่ผ่านตัวแปลงแรงบิดและแผ่นยืดหยุ่น จากนั้นจะทำการส่งผ่านซึ่งเป็นที่ตั้งของเฟืองและกลไกการเปลี่ยนเกียร์ ที่ "ด้านหลัง" ของระบบส่งกำลังซึ่งในส่วนของ driveshaft นั้นจะอยู่ในแอพพลิเคชั่นของไดรฟ์ด้านหลังซึ่งเป็นเกียร์หรือโซ่ขับเคลื่อน ไดรฟ์นี้เชื่อมต่อโดยตรงกับส่วนต่างซึ่งปกติจะพบภายในเพลาล้อหลังของรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลัง อดีตเป็นหนึ่งในงานปาร์ตี้ที่ปลายด้านหน้าของถนนผ่าน "ข้อต่อความเร็วคงที่คงที่" กับเพลาสั้น "ครึ่ง" เพลาเพลาสั้นจากนั้นไปยัง "ข้อต่อ CV ด้านนอก" และในที่สุดก็ถึงล้อของตัวเอง
