เนื้อหา
ความร้อนที่ลดลงจากรถยนต์ของคุณอาจเกิดจากหลายสิ่ง เมื่อแก้ไขปัญหาให้เครื่องยนต์ของคุณเย็นลงอย่างสมบูรณ์ก่อนที่คุณจะเปิดระบบระบายความร้อน ณ จุดใดก็ได้ ใช้น้ำยาหล่อเย็นที่ผู้ผลิตแนะนำเสมอและไม่ผสมสารหล่อเย็นหรือสี สารหล่อเย็นหลายชนิดเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม แต่ส่วนมากไม่ได้ตรวจสอบสารหล่อเย็นของคุณและเตรียมกฎหมายและระเบียบในท้องถิ่นของคุณ
ปัญหาการไหลเวียน
การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นที่ไม่ดีซึ่งเกิดจากอากาศในระบบจะเพียงพอเพราะโดยปกติฮีตเตอร์จะเป็นจุดสูงสุดในระบบดังนั้นนี่คือที่ซึ่งอากาศอาจสะสม นี่เป็นสิ่งแรกที่ต้องตรวจสอบว่าคุณเพิ่งระบายหรือล้างระบบทำความเย็น ตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็นปิดและปล่อยอากาศออกจากระบบตามที่จำเป็น
ปัญหาแกนเครื่องทำความร้อน
การกัดกร่อนและการตกตะกอนอาจทำให้สูญเสียผลผลิต เปรียบเทียบอุณหภูมิของแกนป้อนเข้าและออกท่อ หากพวกเขาไม่ได้อยู่ใกล้คุณอาจมีแกนเครื่องทำความร้อนอุดตันหรือสึกกร่อน ล้างแกนกลางเพื่อปรับปรุงการไหลของสารหล่อเย็น หากองค์ประกอบอลูมิเนียมภายในเครื่องทำความร้อนสึกกร่อนหรือรั่วคุณต้องเปลี่ยนใหม่
ปัญหาเกี่ยวกับเครื่องจัดการอากาศ
อากาศอุ่นจากเครื่องทำความร้อนถูกบังคับผ่านตัวจัดการอากาศซึ่งควบคุมการไหลของอากาศผ่านลมที่เลือกและผสมอุณหภูมิกับอุณหภูมิอากาศ เครื่องจัดการอากาศใช้มอเตอร์และประตูเพื่อควบคุมส่วนผสมและทิศทาง ตรวจสอบการทำงานของประตูและเปลี่ยนสิ่งที่ไม่ทำงาน ยานพาหนะที่เก่ากว่าอาจมีมอเตอร์สุญญากาศเพื่อควบคุมประตูดังนั้นตรวจสอบสายสูญญากาศและแทนที่ใด ๆ ที่มีการผุหรือขาดหายไป ตรวจสอบตัวจัดการอากาศเพื่อหารอยแตกหรือรอยรั่วที่อาจยอมรับว่าไม่มีการควบคุมอากาศ รถยนต์บางคันมาพร้อมกับตัวกรองอากาศในห้องโดยสารซึ่งทำความสะอาดอากาศจากห้องโดยสาร ตรวจสอบตัวกรองนี้และเปลี่ยนหรือทำความสะอาดตามความจำเป็นเนื่องจากมันจะ จำกัด การไหลเวียนผ่านระบบหากสกปรก
อุณหภูมิเครื่องยนต์ต่ำ
เทอร์โมผิดปกติเป็นสาเหตุอันดับ 1 สำหรับอุณหภูมิเครื่องยนต์ต่ำ บางครั้งเทอร์โมสตัทอาจเปิดค้างหรือเปิดเร็วเกินไป จุ่มตัวควบคุมอุณหภูมิลงในน้ำร้อนและตรวจสอบการทำงาน เทอร์โมสตัทควรปิดอย่างเต็มที่และเริ่มที่ 185 องศา F และเปิดเต็มที่ที่ 205 องศา F ขึ้นอยู่กับเรตติ้งของเทอร์โมสตัทของคุณ เปลี่ยนเทอร์โมสแตทและซีลเทอร์โมสตัทหากปิดไม่สนิทหรือเปิดเร็วเกินไป
